Pomerania (plataforma)

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Plataforma
Pomerania
Dirección de Moscú
Ferrocarril Oktyabrskaya
59°18′45″ N sh. 31°19′26″ pulg. Ej.
Departamento de d. Sucursal de San Petersburgo
fecha de apertura 1851 [1]
Nombres anteriores pomeranio
Tipo de pasajero
Número de plataformas 2
Número de caminos 2
Tipo de plataforma 2 lados
forma de plataformas directo
Ubicación aldea Pomerania
Distancia a San Petersburgo 88,6 kilometros Yandex.Horarios
Zona tarifaria diez
Código en ASUZhT 042338
Código en " Express 3 " 2004144
Vecino sobre. PAGS. Trubnikovo y Luban
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Pomerania es una plataforma ferroviaria en dirección a Moscú del ramal de San Petersburgo del Ferrocarril Oktyabrskaya [2] . Está ubicado en el extremo nororiental del pueblo de Pomeranie , distrito de Tosnensky , región de Leningrado , 800 m al noreste de la autopista M10 .

El pueblo de Keramik se encuentra a 500 m al norte de la plataforma . Al sureste de la plataforma hay un paso elevado sobre las vías.

Tiene dos andenes altos, desplazados a lo largo de las vías contra los trenes. Hay un paso de peatones entre los andenes. No hay taquillas ni sala de espera.

La mayoría de los trenes eléctricos que pasan por él paran en el andén . Los trenes desde San Petersburgo llegan a la primera plataforma, a San Petersburgo, a la segunda.

Historia

Una casa de recepción y una plataforma para pasajeros (punto de parada), cerca de Yama-Pomerania (en la carretera de Moscú), se abrieron el 1  ( 13 )  de noviembre de 1851 , bajo el nombre de Pomeranskaya como parte del Ferrocarril San Petersburgo-Moscú . por orden del Ministerio de Ferrocarriles N° 227 del 21 de diciembre de 1850 se aprobó el nombre del punto de parada. Desde el 8  ( 20 )  de septiembre de 1855, un punto de parada como parte del ferrocarril Nikolaev . En 1863 recibió su nombre actual [3] . En 1864 y 1888 se reformaron y alargaron los andenes, en 1915 se remodeló el edificio de viajeros con un aumento de 12 metros cuadrados. y remodelación del espacio de oficinas [4] [5] .

Según el Sputnik on Russian Railways, en 1876 el punto de parada se transfirió al estado de media estación [6] , en 1890 Pomerania figura como estación de clase 4 [7] .

En 1898, se construyó un camino de acceso al balastro de Ms. Ralenbock, de 9 millas de largo [8] , cerca del pueblo de Kokolavrik . En los mapas de antes de la guerra, el camino se muestra desmontado, en las fotografías modernas, los restos del terraplén de este camino de acceso son claramente visibles.

Desde el 27 de febrero de 1923, la estación forma parte del Ferrocarril Oktyabrskaya . Por orden del NKPS No. 1028 del 20 de agosto de 1929, la estación era parte de los Ferrocarriles de Oktyabrsky . Desde 1936, la estación ha sido parte del Ferrocarril Oktyabrskaya .

De acuerdo con el manual tarifario N° 4 de 1947, la estación realiza operaciones de recepción y expedición únicamente de vagones de carga que están permitidos para almacenamiento en áreas abiertas. Según la guía tarifaria N° 4 de 1965, la estación solo vende boletos para todos los trenes de pasajeros, acepta y entrega equipaje, y según la guía tarifaria N° 4 de 1985, no se realiza la recepción y entrega de equipaje. En 1989, la estación fue transferida a la condición de punto de parada [9] .

En 1975 se le asignó el código ESR No. 06111 [10] . Desde 1985, el nuevo código ASUZhT (ESR) No. 042338 [11] .
En 1982, a la estación se le asignó el código Express-2 No. 34144. Desde 1994, el nuevo código Express-3 No. 2004144 [12] .

Fotos

Notas

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M.  : Transporte , 1981. - T. 2. - S. 37. - 360 p. — 100.000 copias.
  2. ↑ POMERANIA | Estación de tren | Manual (enlace inaccesible) . Consultado el 8 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014. 
  3. ↑ "Índice de los mensajes correctos de San Petersburgo y Moscú" - San Petersburgo, 1863 pp 18-19
  4. ↑ Diario de MPS t 2 kn 2 p 18
  5. ↑ Informe sobre el funcionamiento del ferrocarril Nikolaev 1889, página 515, 1915, página 26
  6. ↑ Satellite on Russian Railways Landzert 1876 edición No. 2 págs. 84-85
  7. ↑ Lista de líneas y ramales 1890 página 45
  8. ↑ Informe sobre el funcionamiento del ferrocarril Nikolaev para 1898 página 4
  9. ↑ Horarios de trenes de servicio 1989 página 4.
  10. ↑ Guía de tarifas No. 4 kn 2-1 1975 p.305
  11. ↑ Guía de tarifas No. 4 kn 2-1 1985 p.293
  12. ↑ Horarios de trenes de servicio 1994.

Enlaces

Horario del tren eléctrico