| Puerto de Yibuti | |
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| Información Adicional | |
Puerto de Djibouti es un puerto en la ciudad de Djibouti , la capital del estado de Djibouti . Estratégicamente ubicado en el cruce de una de las rutas marítimas más transitadas del mundo, que une Europa , el Lejano Oriente , la península de Somalia y el Golfo Pérsico . El puerto sirve como un centro clave para el reabastecimiento de combustible y el transbordo, y es el principal punto de envío para las importaciones y exportaciones de la vecina Etiopía [1] .
El setenta por ciento de la carga en el puerto se envía hacia o desde Etiopía, lo que representa más del 95 % del comercio exterior de Etiopía [2] . El puerto perdió el contacto directo con Etiopía cuando se abandonó el ferrocarril Etiopía-Yibuti. El ferrocarril Addis Abeba-Yibuti, inaugurado en 2017 , conduce al puerto vecino de Doraleh.
La ubicación estratégica del puerto en el Golfo de Adén lo convierte en un importante puesto militar para las grandes potencias . Varios atracaderos en el puerto están reservados para el uso de la Marina de los EE. UU. y la Marina francesa . Además, el puerto de Djibouti es utilizado por la Armada china [3] .
La historia de Djibouti, como principal ruta comercial marítima entre Oriente y Occidente, tiene unos 3500 años. Es un punto de encuentro estratégico entre el noreste de África y la Península Arábiga . El Mar Rojo fue un punto de cruce utilizado por los egipcios , fenicios , romanos , griegos , bizantinos , árabes y más tarde europeos , en busca de la ruta de las especias . Su apogeo llegó con la apertura del Canal de Suez .
El puerto se desarrolló gracias a Etiopía, sin salida al mar, a la que la costa de Djibouti proporcionaba acceso al mar. En 1897 se iniciaron los trabajos de construcción del ferrocarril franco-etíope etíope-yibutiense, que conectaría la capital de Etiopía, Addis Abeba , con el puerto de Yibuti. La finalización del ferrocarril en 1917 tuvo un impacto significativo en el desarrollo de los negocios en el puerto.
El desarrollo del puerto se intensificó entre 1948 y 1957 con la construcción de cuatro atracaderos de aguas profundas y la profundización de los canales del puerto. En tierra, se construyeron nuevos almacenes e instalaciones de almacenamiento de petróleo, se proporcionó electricidad y suministro de agua y se tendieron líneas de ferrocarril.
En 1952, la compañía petrolera francesa Pétroles de Somalie (ahora conocida como Total S.A. ) organizó el abastecimiento de combustible de su primer barco, y en 1956 apareció Mobil en Djibouti .
Entre 1960 y 1970, la actividad portuaria se desarrolló como parte de una red de intercambio marítimo internacional. El Mar Rojo se ha convertido en una de las rutas marítimas más transitadas del mundo, y Yibuti ha demostrado ser su estación de servicio. En los diez años transcurridos desde 1954, el tráfico de búnker se ha cuadruplicado, alcanzando un máximo de 1,8 millones de toneladas en 1965.
La ubicación estratégica de Djibouti ha hecho posible convertir el puerto en un centro regional en el Mar Rojo y el Océano Índico, para Europa, África y Asia. La contenedorización fue el concepto definitorio de este nuevo período de desarrollo, y la primera terminal de contenedores moderna de Djibouti entró en funcionamiento en febrero de 1985.
A principios de la década de 2000, el ferrocarril Ethio-Djibouti se había deteriorado debido a la falta de mantenimiento. Entre 2011 y 2016, la República Popular China construyó un ferrocarril de vía estándar para reemplazar el ferrocarril francés de la era colonial. El ferrocarril Addis Abeba-Djibouti termina en el puerto cercano de Doraleh y restaura el acceso ferroviario de Etiopía al mar.
Desde 2013, la Autoridad de Puertos y Zonas Francas de Djibouti (DPFZA) ha sido la agencia gubernamental que administra el Puerto de Djibouti y otros puertos del país. La organización también supervisa las zonas francas nacionales, sirviendo como enlace entre las empresas que operan en ella y otras agencias gubernamentales [4] .
En septiembre de 2013, se inició la construcción del puerto de Damerge y el Puerto de Doral . El puerto de Doraleh aliviará la congestión en el puerto de Djibouti al agregar 29 millones de toneladas de capacidad anual [5] .