Pérdidas de aviación en la Guerra Civil Salvadoreña
El artículo presenta las pérdidas de aviación durante la guerra civil en El Salvador , que duró de 1980 a 1992.
La mayor parte de las pérdidas están en la Fuerza Aérea de El Salvador . Además, durante este período se perdieron varios aviones y helicópteros de la aviación del ejército y de la Fuerza Aérea de EE.UU.
La lista se compila sobre la base de información de fuentes abiertas (publicaciones impresas y materiales en Internet) y obviamente no está completa. Sin embargo, con todos los posibles errores e inexactitudes, la información sobre las pérdidas de aviación durante la guerra es de gran interés.
FMLN
Durante la guerra civil , el Frente Farabundo Martí para la Liberación Nacional hizo un uso limitado de aviones ligeros de transporte de la aviación civil para trasladar armas, medicinas y otros pertrechos militares.
- Junio de 1980 - El avión privado registrado en Panamá Aero Commander 560A (número de cola HP766) con una carga de 22,000 rondas de municiones realizó un aterrizaje de emergencia en un pequeño aeródromo en el departamento de San Miguel . El avión y la carga fueron incautados por las fuerzas gubernamentales [1] .
- 25 de enero de 1981 - Un intruso transporte ligero Piper PA-23 "Aztec" registrado en Costa Rica (número de cola TI-ALV) con un cargamento militar para los rebeldes fue derribado en las cercanías del asentamiento de San Marcos Lempa ( Departamento de Usulután ). ) por un avión de combate MD .450 "Ouragan" de la Fuerza Aérea de El Salvador, piloto detenido [2] .
- 25 de noviembre de 1989 - Un avión bimotor Cessna-310 cargado de armas se estrelló en el departamento de Usulután , matando a cuatro a bordo, las fuerzas gubernamentales capturaron 24 misiles antiaéreos SA-7 y 1 lanzador Redeye , un rifle sin retroceso de 73 mm y 24 minas de morteros [3] .
Fuerzas gubernamentales de El Salvador
Las ventajas que la posesión y uso de la aviación por parte del FMLN brindó a las fuerzas gubernamentales ya se hicieron sentir en el período inicial de la guerra, a pesar de la relativa debilidad de la Fuerza Aérea de El Salvador (un número reducido de vehículos de combate y un nivel no muy alto). de formación de pilotos). La aviación realizó reconocimiento aéreo, realizó ataques de asalto y bombardeo, aumentó la movilidad de las fuerzas gubernamentales, aseguró su suministro, reabastecimiento y evacuación. Posteriormente, debido a las entregas intensivas de aeronaves desde los Estados Unidos y al entrenamiento del personal de vuelo de la Fuerza Aérea de El Salvador en la Zona del Canal de Panamá (en la "Academia de la Fuerza Aérea Interamericana"), el poder y la eficacia de la aviación y aerotransportados las tropas comenzaron a crecer rápidamente. En este sentido, en 1985, el FMLN se vio obligado a abandonar la conducción de las hostilidades como parte de grandes formaciones (hasta llegar a un batallón) e ir a la guerra con las fuerzas de pequeños grupos tácticos (30-100 combatientes).
A lo largo de la guerra, el FMLN prestó gran atención a la lucha contra la aviación. Los métodos principales fueron el fuego concentrado de armas pequeñas en objetivos aéreos voladores y el sabotaje en bases aéreas. Durante la guerra, también hubo intentos de utilizar las armas pesadas disponibles contra la aviación (casos de bombardeos de helicópteros de bajo vuelo de RPG-2 , RPG-7 y cañones sin retroceso de 90 mm ). En 1988 se registraron casos de bombardeo de helicópteros con granadas de fusil CC1 y C2
fabricadas en talleres clandestinos.
Las tácticas de combate de la aviación se mejoraron constantemente (si durante 1988, 47 aviones fueron dañados por fuego desde tierra, luego en la primera mitad de 1989, ya 96), sin embargo, la efectividad del fuego de armas pequeñas contra objetivos aéreos aún no se mantuvo demasiado de altura (así, el 09/11/1984 en las cercanías de Suchitoto, 12 helicópteros UH-1H recibieron impactos de armas pequeñas, pero sólo tres de ellos fueron derribados y otros 4 recibieron daños que requirieron reparación).
Sólo en la etapa final de la guerra, en 1989, apareció en servicio con el FMLN un cierto número de sistemas portátiles de misiles antiaéreos [4] . El primer caso de su uso se produjo el 23 de noviembre de 1990, pero a mediados de 1991, tras la pérdida de dos aeronaves (A-37B y AC-47) y un helicóptero UH-1M, el mando se vio obligado a limitar su uso. de la aviación para mover y apoyar a las tropas terrestres, pasó a volar a baja altura, lo que hizo que la aeronave fuera más vulnerable al fuego de armas pequeñas [5] . En febrero de 1991, se habían utilizado misiles antiaéreos para destruir cinco aviones [6] .
1980
- La avioneta Piper PA-31 "Navajo" (adquirida en 1980, matriculada en la Fuerza Aérea y recibió matrícula FAES 1) se estrelló el 17 de abril de 1980 cerca de la ciudad de Guatemala . La tripulación de la aeronave y el jefe del Estado Mayor General, que se encontraba a bordo como pasajero, resultaron muertos [7] .
- El 22 de abril de 1980, un avión de entrenamiento Fouga CM.170 Magister (número de serie 18, número de cola FAS 503) se estrelló en circunstancias no especificadas [8] .
1981
- se menciona que durante la primera semana después del inicio de la ofensiva general, varios helicópteros y aviones fueron destruidos durante el bombardeo de aeródromos [9] .
1982
- 27 de enero de 1982 - Saboteadores del FMLN penetraron la base aérea de Ilopango , destruyendo siete helicópteros UH-1H , cinco cazabombarderos MD.450 Uragan y tres aviones de transporte C-47 con cargas explosivas , otras 6 aeronaves y helicópteros resultaron dañados durante la explosión. :
- cazabombardero destruido MD.450 Ouragan (número de cola FAS 700) [10]
- cazabombardero destruido MD.450 Ouragan (número de cola FAS 703) [10]
- cazabombardero destruido MD.450 Ouragan (número de cola FAS 707) [10]
- cazabombardero destruido MD.450 Ouragan (número de cola FAS 711) [10]
- cazabombardero destruido MD.450 Ouragan (número de cola FAS 712) [10]
- avión de transporte destruido C-47 (número de serie 9256, número de cola 101) [11]
- avión de transporte destruido C-47 (número de serie 16788/33536, número de cola 107) [11]
- avión de transporte destruido C-47 (número de serie 15321/26766, número de cola 108) [11]
- El helicóptero UH-1H (número de serie 4198, número de cola 240) fue destruido [12]
- El helicóptero UH-1H (número de cola 241) fue destruido [12]
- El helicóptero UH-1H (número de serie 13290, número de cola 243) fue destruido [12]
- El helicóptero UH-1H (número de serie 8888, número de cola 244) fue destruido [12]
- El helicóptero UH-1H (número de serie 13403, número de cola 247) fue destruido [12]
- El helicóptero UH-1H (número de serie 8559, número de cola 250) fue destruido [12]
- helicóptero destruido UH-1H (número de serie 10023, número de cola 252) [12]
- 17 de junio de 1982 - en las cercanías de San Fernando (Departamento de Morazán) es derribado un helicóptero Hughes 500D , en el que viajaba el Viceministro de Defensa Coronel Francisco Adolfo Castillo (capturado por los rebeldes) [13] y el comandante de la Brigada de Infantería VI, Coronel Salvator Beltrán Luna (fallecido) [14] .
1983
- 15 de mayo de 1983: Morane Saulnier MS.893 Rallye (número de cola 52, número de serie 13217) se estrelló en circunstancias no especificadas [15] .
- 15 de mayo de 1983: Morane Saulnier MS.893 Rallye (número de cola 53, número de serie 13218) se estrelló en circunstancias no especificadas [15] .
- 18 de mayo de 1983 - en el sur del país, en el departamento de La Paz , una avioneta de ataque A-37B (número de serie 43421, número de cola FAS 420) [16] se estrelló en el mar por falla de motor , una tripulación de dos (el teniente Quiñonez y el teniente Abrego) expulsaron con éxito [17] .
1984
- 4 de enero de 1984: el helicóptero UH-1H (número de serie 11979, número de cola 248) fue derribado [12]
- 21 de enero de 1984 - Saboteadores del FMLN plantaron en secreto una mina en la pista de aterrizaje del aeródromo de San Miguel, cuya explosión destruyó una avioneta de pasajeros Cessna C-172 (número de cola YS-37-C). De las cinco personas a bordo, dos pasajeros fallecieron en el acto, el piloto y el pasajero del asiento delantero resultaron gravemente heridos [18] .
- en la noche del 25 al 26 de marzo de 1984 - Saboteadores del FMLN sembraron en secreto una mina en la pista de aterrizaje del aeródromo de San Miguel, cuya explosión destruyó un avión de transporte C-123K (número de serie 20128, número de cola FAS 120) [18 ] , como resultado dos miembros de la tripulación resultaron heridos.
- 23 de octubre de 1984 - un helicóptero UH-1H (número de serie 5965, número de cola 284) [12] fue volado en el aire por una poderosa mina terrestre (integrada en el transmisor de radio de la estación Radio Venceremos) , matando al comandante de la Brigada de Ejército III, el Coronel Monterrosa y otros 10 militares [19] .
- 9 de noviembre de 1984: 3 helicópteros UH-1H fueron derribados cerca de Suchitoto y 4 más resultaron dañados. Los rebeldes, que esperaban la llegada de refuerzos a la guarnición, prepararon emboscadas con antelación en lugares donde pudieran aterrizar helicópteros.
1985
- 19 de marzo de 1985: un avión ligero de reconocimiento Cessna O2-A (número de serie 337M-0417, número de cola 615) fue derribado [20] .
- 2 de mayo de 1985: Morane Saulnier MS.893 Rallye (número de cola 50) se estrelló en circunstancias no especificadas [15] .
- Junio de 1985 - Un helicóptero UH-1H dañado realizó un aterrizaje de emergencia en el departamento de Morazán, pero fue evacuado a la base aérea de Ilopango.
1986
- 12 de abril de 1986: un helicóptero UH-1H (número de serie 8814, número de cola 270) fue derribado [12] .
- 1 de mayo de 1986 - poco después de despegar de la base aérea de Ilopango, por un desperfecto técnico (el motor falló y se incendió), se estrelló contra una ladera a 2,4 km al norte de Ilopango y quemó un transporte militar DC-6B aeronave de la Fuerza Aérea de El Salvador (número de cola FAS 302), los 37 militares a bordo (4 tripulantes y 33 pasajeros) murieron [21] [22]
- 13 de mayo de 1986 - en el departamento de Morazán, durante la evacuación de soldados heridos, un helicóptero UH-1H (número de serie 8583, número de cola 204) [12] se estrelló , matando a ocho soldados. Los rebeldes del FMLN afirmaron que el helicóptero fue derribado por fuego de armas pequeñas, pero la versión oficial es que las malas condiciones climáticas fueron la causa del accidente.
- 19 de junio de 1986 - Durante el tercer asalto a la Tercera Brigada del Ejército en San Miguel, tres helicópteros fueron volados en el lugar de aterrizaje [23] .
1987
- 17 de enero de 1987: un helicóptero UH-1M (número de serie 1435, número de cola 227) fue derribado [24] .
- 15 de marzo de 1987 - Un avión de ataque A-37B (número de serie 43437, número de cola 430) fue derribado en las inmediaciones de la ciudad de Santa Ana [16] .
- 26 de marzo de 1987 - cinco kilómetros al norte de la ciudad de Chinameca (Departamento de San Miguel) [25] en el accidente de un helicóptero UH-1H de la Fuerza Aérea de El Salvador (número de serie 9201, número de cola 296) [12] muertos 4 ciudadanos de El Salvador [26] y un empleado de la CIA de EE.UU. (Richard D. Krobock) [27] .
- a fines de abril de 1987, un helicóptero UH-1H del ejército de El Salvador, poco después de despegar de la base aérea de Ilopango hacia la base aérea de San Miguel, explotó en el aire - las 9 personas a bordo (2 tripulantes, 2 artilleros y 5 civiles) fueron asesinados [28] .
- 14 de junio de 1987: un helicóptero UH-1M (número de serie 1261, número de cola 233) fue derribado [24] .
1988
- Enero de 1988: mientras intentaba evacuar a un soldado herido, un helicóptero de la Fuerza Aérea Salvadoreña se estrelló, matando a 3 e hiriendo a 3 soldados más a bordo [29] .
- 20 de abril de 1988: un helicóptero UH-1M (número de serie 1775, número de cola 235) fue derribado [24] .
- 25 de julio de 1988: un helicóptero UH-1H (número de serie 4768, número de cola 251) fue derribado [12] .
1989
- 20 de enero de 1989: el avión ligero Morane Saulnier MS.893 Rallye (número de cola 64) se estrelló en circunstancias no especificadas [15] .
- 12 de noviembre de 1989 - Helicóptero UH-1H (número de serie 4277, número de cola 242) fue derribado en el departamento de San Miguel [12] .
- 18 de noviembre de 1989: el avión de ataque OA-37B (número de serie 43229, número de cola FAS 429) fue derribado por el fuego de un rifle de francotirador SVD : el piloto, el capitán Milton Andrade, recibió un disparo en el pecho y fue expulsado [16] .
- 5 de diciembre de 1989 - en el área del pueblo de Ozatlán (departamento de Usulután), a 88 millas de la capital, un avión ligero de reconocimiento Cessna O2-A (número de serie 337M-0386, número de cola 611) [20 ] fue derribado por fuego de armas pequeñas , el piloto murió.
1990
- 2 de febrero de 1990: el helicóptero Hughes 500E (número de serie 0159E, número de cola 37) fue derribado [30] .
- 17 de marzo de 1990 - Helicóptero UH-1H (número de serie 8829, número de cola 285) se estrelló en las cercanías de Suchitoto [12] .
- 18 de mayo de 1990 - El helicóptero Hughes 500D (número de serie 41093D, número de cola 35) fue derribado [30] .
- 29 de junio de 1990 - Helicóptero UH-1H (número de serie 5946, número de cola 281) fue derribado en el departamento de Usulután [12] .
- 26 de septiembre de 1990: un avión ligero de reconocimiento Cessna O2-A (número de serie 337M-0106, número de cola 614) fue derribado [20] .
- 19 de noviembre de 1990 - en el departamento de Usulután, un avión ligero de reconocimiento Cessna O2-A (número de serie 337M-0384, número de cola 621) fue derribado [20] .
- 20 de noviembre de 1990 - El avión ligero de reconocimiento Cessna O2-A (número de serie 337M-0003, número de cola 622) fue destruido durante un ataque con mortero en la base aérea de Ilopango [20] .
- 20 de noviembre de 1990 - durante el ataque de los rebeldes a la ciudad de Santa Elena en la provincia de Usulután [31] , un avión de ataque A-37B (número de serie 43074, número de cola FAS 431) fue derribado desde tierra [16 ] .
- 21 de noviembre de 1990 - El avión ligero de reconocimiento Cessna O2-A (número de serie 337M-0223, número de cola 618) se estrelló en el departamento de Usulután [20] .
- 23 de noviembre de 1990 - en las cercanías de la ciudad de San Miguel, un avión ligero de ataque A-37B (número de serie 43309, número de cola 426) fue derribado por un misil antiaéreo SA-7, un piloto (Teniente Hernández Dueñas) resultó herido, pero fue expulsado con éxito [32] , el segundo (Subteniente Eduardo Escobar Amaya) murió. Esta es la primera vez que los insurgentes utilizan MANPADS [33] .
- 26 de noviembre de 1990 - Helicóptero UH-1M (número de serie 1577, número de cola 223) fue derribado en el departamento de Usulután [24] .
- 4 de diciembre de 1990 - Cerca del caserío El Cerro Cuatro Pinos, en la zona del caserío La Laguna (Departamento de Chalatenango), una aeronave AC-47 (número de serie 9568) fue derribada por un anti- misil de avión, seis soldados murieron. Esta es la segunda vez que los insurgentes utilizan MANPADS [34] .
1991
- 10 de enero de 1991 - A 25 km de la capital, durante un ataque de las fuerzas del FMLN, un helicóptero Hughes 500E (número de serie 0305E, número de cola 43) [30] fue derribado por fuego desde tierra , dos militares murieron y tres fueron herido.
- 8 de febrero de 1991 - Helicóptero UH-1H (número de serie 5964, número de cola 267) se perdió en el departamento de San Miguel [12] .
- 12 de marzo de 1991 - 10 millas al norte de la ciudad de San Miguel, durante el bombardeo de las fuerzas del FMLN, un helicóptero UH-1M (número de serie 1672, número de cola 229) [24] fue derribado por un misil antiaéreo , murieron tres militares (piloto, copiloto y artillero) [35] .
- 18 de marzo de 1991 - Helicóptero UH-1H (número de serie 8692, número de cola 263) se perdió en el departamento de San Miguel [12] .
- 25 de abril de 1991: un helicóptero UH-1M (número de serie 1971, número de cola 232) fue derribado [24] .
- 6 de septiembre de 1991: se perdió el helicóptero UH-1H (número de serie 4096, número de cola 245) [12] .
- 11 de octubre de 1991 - Un helicóptero UH-1H (número de serie 8816, número de cola 210) fue derribado en el departamento de Chalatenango [12] .
- 23 de noviembre de 1991: se perdió el helicóptero UH-1H (número de serie 8516, número de cola 273) [12] .
1992
- en 1992, bajo circunstancias no especificadas, un avión de entrenamiento Fouga CM.170 Magister (número de serie 49, número de cola 511) se estrelló [8] .
- 14 de mayo de 1992: el helicóptero Hughes 500D (número de serie 310908D, número de cola 33) se estrelló en circunstancias no especificadas [30] .
- 27 de agosto de 1992 - 100 km al oeste de la capital, en el Parque Nacional Montecristo, un avión de transporte C-123K (número de serie 20192, número de cola 121) se estrelló [36] , 12 de las 14 personas a bordo murieron [37] .
Estados Unidos
- 19 de octubre de 1984 - al norte de San Salvador [38] bajo fuertes lluvias, se estrelló contra la ladera del volcán Guasapa y se estrelló un avión de reconocimiento bimotor de EE. UU. [39] , la CIA de EE. UU. confirmó la muerte de 4 empleados [40] [ 41] .
- 23 de agosto de 1985 - Un avión de reconocimiento no tripulado R4E-40 "Skyeye" [42] de la Fuerza Aérea de los EE. UU. [43] se estrelló contra una montaña cerca de la ciudad de San Carlos, 75 km al este de la capital de El Salvador [44] .
- 15 de julio de 1987 - Un helicóptero UH-1H [45] del Ejército de EE. UU. (s/n 69-15013) [46] se estrella al norte de la capital , matando a seis e hiriendo a un soldado estadounidense [47] [48]
- 2 de enero de 1991 - en el área de Lolotique (Departamento de San Miguel), un helicóptero UH-1H del Ejército de EE. UU. (4-228 AVN BN) fue derribado con tres militares estadounidenses, un miembro de la tripulación (el suboficial Daniel Scott) murió en un accidente , dos más: el piloto E. Dawson y el asesor militar (Lt. Col. D. Pickett) fueron asesinados a tiros por los insurgentes [49] .
- 25 de febrero de 1991 - Un helicóptero UH-1H del Ejército de los Estados Unidos (4-228 AVN BN), que despegó de la base aérea de Ilopango, se estrelló contra el lago de Ilopango como consecuencia de una falla técnica . Cinco estadounidenses a bordo murieron: cuatro miembros de la tripulación del Ejército de EE. UU. (de la base aérea Soto Cano en Honduras) y uno de los asesores militares estadounidenses [50]
Honduras
Oficialmente, Honduras no participó en esta guerra, pero el gobierno del país brindó alguna ayuda al gobierno de El Salvador en la lucha contra el FMLN. En particular, se abrió un centro de entrenamiento RMTC en Puerto Castillo para el entrenamiento de los asesores estadounidenses del personal militar de El Salvador. Asimismo, la radio FMLN informó que en el período inicial del levantamiento, el batallón aerotransportado 10 del ejército hondureño [51] fue enviado para ayudar a las fuerzas gubernamentales [51] , y el 15 y 16 de enero de 1981, aviones de la Fuerza Aérea Hondureña bombardearon las zonas fronterizas de El Salvador varias veces [52] . Posteriormente, en junio-julio de 1982, dos batallones del ejército hondureño, junto con unidades del ejército salvadoreño, realizaron un operativo contra el FMLN en el departamento de Morazán [53] .
Durante la guerra, se confirmó la pérdida de un helicóptero del ejército.
- El 19 de diciembre de 1991, durante un vuelo sobre la zona de guerra, sobre el territorio de El Salvador (a 15 km de la frontera), guerrilleros del FMLN derribaron un helicóptero UH-1H de la Fuerza Aérea Hondureña, matando a los 11 militares a bordo. [54] .
Enlaces
Notas
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- ↑ La aviación en los conflictos locales . Fecha de acceso: 30 de julio de 2011. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2014. (indefinido)
- ↑ Lindsey Gruson. Avión en Salvador con armas soviéticas estrelladas y 4 mueren Archivado el 8 de marzo de 2016 en Wayback Machine // "The New York Times" 26 de noviembre de 1989
- ↑ José Ángel Moroni Bracamonte, David E. Spencer. Estrategia y táctica de las guerrillas del FMLN salvadoreño: última batalla de la Guerra Fría, anteproyecto para futuros conflictos. Westport, Praeger Publisher, 1995. p.139-150
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