| Mijail Elevferevich Pravosudovich | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 1865 |
| Lugar de nacimiento |
Tiraspol Kherson Gobernación Imperio Ruso |
| Un lugar de muerte | Campamento de propósito especial Solovetsky Territorio del Norte de la URSS |
| Esfera científica | edificio de locomotoras |
| Lugar de trabajo |
Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Leningrado |
| alma mater | |
| consejero científico | jefe del departamento LIIZhT |
| Conocido como |
diseñador de locomotoras E científico, profesor |
Pravosudovich Mikhail Elevferievich ( 1865 , Tiraspol , provincia de Kherson , Imperio Ruso - 29 de octubre de 1929 , Campamento de Propósito Especial Solovetsky de la NKVD , Territorio del Norte de la URSS ) - Ingeniero de comunicaciones ruso y soviético , diseñador de locomotoras de vapor , científico, profesor.
Nacido en una familia noble de un interno en el hospital militar de Tiraspol . Graduado del Instituto de Tecnología de San Petersburgo y del Instituto de Comunicaciones .
Comenzó su carrera como prospector y productor de obras en los ramales ferroviarios Zaneman del ferrocarril Petersburgo-Varsovia . [1]
Desde 1898, trabajó en servicios de tracción: como auditor senior - en el ferrocarril Kharkov-Nikolaevskaya , jefe del servicio - en los ferrocarriles del Sudeste y Vladikavkaz , jefe adjunto del servicio - Red de Moscú del Moscú- Ferrocarriles Vindavo-Rybinsk .
Simultáneamente con el servicio de transporte, se dedicó a la invención, diseño y desarrollo de nuevos patrones de tráfico en el ferrocarril.
Actuó como coautor de V. I. Lopushinsky en el desarrollo de un proyecto de diseño de una locomotora de vapor comercial de la serie E en 1909 . [2]
Desde 1915, el gerente de las redes de Moscú del ferrocarril Moscú-Vindavo-Rybinsk.
Desde 1918 , trabajó en el Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles, desde 1925 , Presidente del Comité Científico y Técnico del Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles.
Desde 1926 - profesor, primer jefe del departamento "Locomotoras y economía de locomotoras" en el Instituto de Ferrocarriles de Leningrado .
A principios de 1929, junto a un nutrido grupo de otros antiguos especialistas ferroviarios, fue detenido acusado de sabotaje . El 22 de mayo de 1929, fue condenado, sentenciado a 10 años en campos de trabajo, sirviendo en el Campo de Propósito Especial Solovetsky .
El 24 de octubre de 1929 fue condenado a la pena capital por prepararse para la fuga. El 29 de octubre de 1929 fue fusilado junto con otros presos. [3]
El 16 de agosto de 1989, ante la protesta del fiscal de la región de Arkhangelsk, el caso penal de M.E. Pravosudovich fue revisado por el presidium del tribunal regional de Arkhangelsk y terminado por falta de corpus delicti. [cuatro]
Esposa:
Niños:
M.E. Pravosudovich tenía un medio hermano y una hermana, aparentemente nacidos en el primer matrimonio de su padre Elefery Pravosudovich en Vilna.