| Estación | |||
| Presnya | |||
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| Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú | |||
| Ferrocarril de Moscú | |||
| 55°46′01″ s. sh. 37°30′56″ E Ej. | |||
| DCS | DCS-1 Moscú-Kursk | ||
| Región d. | Moscú-Kursk | ||
| fecha de apertura | 1908 [1] | ||
| Tipo de | recinto | ||
| frescura | 2 | ||
| Número de caminos | diez | ||
| parques | Presnya, Kutúzovo | ||
| Lances adyacentes | Kanatchikovo - Presnya (2), Presnya - Serebryany Bor (2), Presnya - Moscú-Tov.-Smolenskaya (2), Presnya - Moscú-Pass.-Kievskaya (1), Presnya - Moscú-Sort.-Kievskaya (2) , Presnya — Fili (1) | ||
| Salir a | 1st Silicate Drive , 3rd Main Street . | ||
| Distancia a la intersección con el ferrocarril Oktyabrskaya | 42 kilometros | ||
| Código en ASUZhT | 198508 | ||
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||
Presnya es una estación de tren local del Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú en Moscú. Es parte del centro Moscú-Kursk para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-1 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú. De acuerdo a la naturaleza principal de la obra, es un distrito, de acuerdo al volumen de trabajo, se le asigna a la clase 2 [2] .
Está ubicado en el distrito de Khoroshevsky de Moscú en el área industrial entre las calles Magistralnye y los pasajes Silikatnye. Debido a la falta de áreas residenciales en las inmediaciones de la estación, se decidió abandonar temporalmente la construcción de la parada de MCC en la parte central de la estación, reservando un lugar para una prometedora plataforma entre la primera y la segunda vía principal [ 2] .
Hay dos parques en la estación: Presnya (parte histórica) y Kutuzovo (antigua estación de Kutuzovo). Tiene 10 formas de recepción y envío. Interruptores de ferrocarril - 91 [2] .
Estación del recinto. La rama de conexión No. 27 sale del cuello sur de la parte principal de la estación hacia la dirección Smolensk del Ferrocarril de Moscú , hacia la estación Moscú-Tovarnaya-Smolenskaya . El segundo ramal N° 26 va a la estación Fili, restaurado en 2016. Desde el cuello norte, la sucursal de Oktyabrskaya, que anteriormente iba a la estación del cuartel de Oktyabrsky , después de su liquidación parcial, no hay lienzo hasta la calle 4th Magistralnaya. Desde la antigua rama de conexión de Bryansk electrificada a través del correo. Badaeva y el arte. Kamushki después de la construcción de la sección TTK en 1998, solo quedaron las salidas de Moscú-Tov.-Smolenskaya y de Moscú-Pass.-Kievskaya, unidas al Anillo Pequeño, ahora su cruce también está dentro de los límites de la estación Presnya [2 ] .
Cinco caminos de acceso no públicos lindan con la estación, que conducen, en particular, a las empresas DSK-1, Ingeokom-KSM, Spetsstroybeton-ZhBI No. 17, que representan el 99% del trabajo de carga de la estación. Los ingresos del trabajo de carga en 2011 ascendieron a 211 millones de rublos. (la cifra máxima en el Anillo Pequeño de los Ferrocarriles de Moscú), se descargaron un total de 23.010 vagones y se cargaron 1.577 vagones. En 2017, la descarga promedio es de 1000 vagones por mes, 30-35 vagones por día, los ingresos por trabajo de carga son de aproximadamente 20 millones de rublos mensuales [2] . Para 2021, sigue siendo la única estación MOZHD que ha retenido una cantidad significativa de trabajo de carga.
Se han construido plataformas especiales altas especiales en la estación, rampas para descargar escalones militares con equipo militar que llegan a Moscú desde la estación Selyatino para participar en los desfiles de la Victoria de Mayo [2] .
La estación está equipada con microprocesador de centralización de flechas y señales basado en EBIlock-950 [2] . Dentro de los límites se encuentra la antigua estación Kutuzovo (12 flechas), el control remoto se realiza a través del sistema de centralización de despachadores Setun. La antigua media estación Potylikha al sur de Kutuzovo (el cruce de una de las ramas de Moscú-Sort.-Kievskaya) también se encuentra dentro de los límites del parque Kutuzovo de la estación Presnya.
Con su locomotora de maniobras, Presnya también da servicio a la estación vecina de Serebryany Bor , que está bajo control operativo [2] .
Personal de la estación: 28 empleados, incluido el jefe, dos de sus adjuntos, diez asistentes de estación, cinco compiladores de trenes, así como operadores de STC, aceptadores de carga y equipaje, dos agentes del centro de servicio de transporte de marca [2] .
En el edificio histórico de la estación construido en 1908, diseñado por el arquitecto Alexander Pomerantsev , el Museo del Ferrocarril del Distrito de Moscú se inauguró en agosto de 2019 en la estación de Presnya. La exposición del museo, que incluye elementos históricos únicos y equipos multimedia, cuenta los principales hitos en la construcción de la carretera de circunvalación de Moscú y su transformación en un sistema de transporte moderno: el MCC . Entre las exhibiciones del museo se encuentra la única copia rara sobreviviente del reloj de pared “P. Bure" , con el que en 1908 se decoraron todas las estaciones de la nueva vía de mercancías [2] [3] .
En 2012 - 2016, la estación fue completamente reconstruida para iniciar el tráfico de pasajeros en el Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú ( MCC ). Según uno de los planes, que implicaba una apertura gradual del tráfico, se suponía que la sección Presnya - Kanatchikovo se lanzaría primero.
Dentro de los límites de la estación hay varios puntos de parada del MCC: Khoroshevo , Delovoy Tsentr , Kutuzovskaya , Shelepikha . Presnya, Kutuzovo (hoy en día un parque) y la media estación Potylikha también existían antes .
Debido a la presencia de tres puentes sobre el río Moscú, el Túnel Gagarin , la proximidad de la Tercera Circunvalación y la dificultad del terreno en este tramo de nueve kilómetros, se decidió abandonar la construcción de la tercera vía principal [4] .
Edificio de la estación en 1908
Cuello sur de la estación
Museo del Ferrocarril del Distrito de Moscú en la estación de Presnya
Estación de Presnya en enero de 2012, antes de la reconstrucción