Una cruz conspicua es uno de los elementos principales de la práctica de navegación de los pomores . Las cruces significativas fueron un fenómeno excepcional que no tenía análogo tanto en la práctica de navegación de toda Rusia como en el mundo. Se desconoce el origen de esta tradición, pero ya era común en el siglo XVI [1] .
Las cruces notables son estructuras altas, proporcionadas y gráciles, a menudo cubiertas con "toallas" talladas y patines de figuras. Su anverso está decorado con iconos en relieve e inscripciones canónicas [2] . A juzgar por las cruces supervivientes y sus descripciones en la literatura, alcanzaban una altura de 6 m [3] y tenían principalmente forma de ocho puntas , aunque también las había de cuatro y seis puntas. La base de la cruz era una poderosa rejilla para troncos, cuyo diámetro alcanzaba los 40 cm, las rejillas estaban hechas de una viga tetraédrica o de un tronco redondo. En este último caso, fue tallado cuidadosamente con un hacha desde el frente. Los travesaños de las cruces siempre están orientados a lo largo de la línea del meridiano magnético, la parte frontal está girada hacia el oeste. Las cruces se fijaron firmemente en el sitio de instalación. Fueron excavados en el suelo a una profundidad de 55 cm y cubiertos con piedras. En la superficie del suelo, las cruces recibieron un refuerzo adicional en forma de una base de piedra ordinaria o estaban rodeadas por una casa de troncos , que se colocó en el interior con piedras. Según el método de colocación en el suelo, las cruces se dividen en seis grupos:
En gran parte gracias a las notas de los navegantes de Europa occidental, se ha conservado información sobre al menos 30 cruces del siglo XVI, que se encontraban en la península de Kola (en la bahía de Nokuevsky), en Novaya Zemlya (a orillas de las puertas de Kara , en Kostin Shar , en el puerto ruso, el puerto de la harina, en la bahía Stroganov), en la península de Kanin Nos . Especialmente muchas cruces se encontraban en el siglo XVI en la isla de Vaygach : unas veinte. Esto no es sorprendente: Vaigach no solo era un lugar de pesca marina activa, sino también una especie de punto de tránsito desde el relativamente tranquilo Mar de Barents hasta el impenetrable Mar de Kara , que ya se extendía en el lado asiático del Océano Ártico . Hay un boceto de una de las cruces en la isla de Matveev , realizado en 1594 y publicado en el libro de J. G. van Linschoten . Cruz de ocho puntas, cubierta con una "toalla". Está realizada en madera labrada y reforzada en la base con dos apoyos oblicuos. En su anverso hay una inscripción: "En el verano de 7083 , pusieron una cruz en Birch y Fyodor Pavlov, el hijo de un joven, firmó a Olishko " .
Tras la prohibición en 1619 de la ruta marítima de Mangazeya , cesó la navegación hacia Siberia, y no solo no se erigieron nuevas cruces, sino que también se destruyeron las que se habían levantado con anterioridad. En 1626, el voivoda de Tobolsk, A. A. Khovansky , informó al zar Mikhail Fedorovich : “Y ordenamos que esos carteles fueran quemados por sus esclavos, para que el pueblo alemán solo no buscara Siberia en Mangazeya por agua y caminos secos” [4] . Pero en los mares de la región de Siberia, donde el desarrollo del territorio fue especialmente activo en el siglo XVII, se conservó la tradición de erigir cruces, como en el mismo Pomorie. En el uyezd de Mangazeya, cruces prominentes marcaban los lugares de portages.
En la costa del Mar de Siberia Oriental , G. A. Sarychev descubrió en 1787 dos cruces, una de las cuales tenía la fecha: 1718, y la segunda, más antigua y casi podrida, yacía en la superficie del suelo. Un número particularmente grande de cruces en los siglos XVIII-XIX se encontraban en las orillas de Svalbard . Se ha conservado información sobre 46 cruces de esta época, 18 de las cuales se mencionan en la literatura y algunas están dibujadas de la naturaleza. La mayoría de las cruces están fechadas según las inscripciones que llevan y sobre la base de la dendrocronología [1] .
La función principal de las cruces de insignias de Pomerania estaba asociada con la navegación, la disposición de navegación de las rutas de transporte. El papel de las cruces en la provisión de navegación polar antigua fue muy responsable e incluyó varias tareas:
Aquí en Vaigach y en el norte en general, a menudo se colocan cruces en lugar de señales de mar, indicando con esto lugares convenientes para amarrar barcos. Y aquí, si llega una tormenta, van, sin temer ni a los bajíos ni a las piedras: significa que la entrada es segura y hay dónde esconderse.
A. A. Borisov . Samoyedos. De Pinega al mar de Kara (1907) [5]Pomors eligió para la construcción de campamentos no solo convenientes, sino también las secciones más pintorescas de la costa. Las altas cruces erigidas allí mismo, dirigidas al cielo, les otorgaban un aspecto solemne y causaban un gran impacto estético en el público asistente. Esto sin duda contribuyó a superar las duras condiciones del extremo polar por parte de los invernales . Las cruces también estaban relacionadas con las actividades económicas de los pomors, actuando como una especie de signos de aplicación para las zonas de pesca. Señalaron a los dueños de las tonyas pesqueras , demostraron los derechos del artel para realizar pesquerías en ciertas áreas [1] .