"Progress" B-110 es una bicicleta de carretera para hombres fabricada por Kharkov Bicycle Plant . Años de producción 1950-1958 [1] . La primera bicicleta unificada, que fue producida por varias fábricas de bicicletas en la URSS.
Después de la Gran Guerra Patria , el trabajo de la fábrica de bicicletas se reanudó en Jarkov . La base de producción de la empresa se reabasteció con equipos y máquinas herramienta de fábricas de bicicletas sacadas de Alemania como reparaciones de guerra . Los primeros productos masivos de la nueva empresa fueron las bicicletas B-14 , B-17, el modelo femenino B-22, la bicicleta deportiva de carretera B-51, creada según los modelos alemanes [1] .
A principios de la década de 1950, la Oficina Central de Diseño para la Construcción de Bicicletas de la Planta de Bicicletas de Kharkov desarrolló un modelo típico de la bicicleta de carretera para hombres Progress B-110, que marcó la tendencia principal en el desarrollo de bicicletas de carretera en la URSS durante muchos años. . Posteriormente, este modelo fue producido por casi todas las fábricas de bicicletas de la Unión Soviética. La bicicleta Progress también se produjo en las plantas de automóviles GAZ [2] y ZIS [3] .
Cuadro de bicicleta de tipo cerrado, soldado de tubos de acero. La horquilla es rígida, de diseño convencional. Carro de pedales (tipo BSA), las palancas de los pedales se sujetaron con una cuña de bloqueo. Los pedales son prefabricados, estampados en acero, cromados con insertos de goma. Las llantas son de acero (con perfil de "gaviota"), cromadas o pintadas. Tamaño del neumático 40 × 622 mm (28"). La rueda trasera estaba equipada con un buje de freno tipo Torpedo .
El sillín con una cubierta de cuero grueso está equipado con dos resortes helicoidales. En la parte trasera del modelo KhVZ se adjuntó una placa cromada estampada con la inscripción "Kharkov". Las bicicletas estaban pintadas de negro, pero un cierto número eran de color azul verdoso, rojo oscuro y otros colores. El marco, las alas y las ruedas estaban decorados con reglas . En el alerón trasero se aplicó una calcomanía de color con la imagen del emblema de la fábrica de bicicletas. En el marco, debajo de la plantilla, se aplicaron rayas decorativas y las inscripciones "B-110" y "Progress" con pintura.
En la columna de dirección, un emblema de latón estampado de la fábrica de bicicletas KhVZ (u otra) estaba remachado con remaches. En el alerón trasero se instaló un reflector redondo de bicicleta con vidrio color rubí .
Las bicicletas "Progress" B-110 se pusieron a la venta en un paquete estándar, que incluía un baúl estampado, una bandolera con herramientas, un botiquín de primeros auxilios para bicicletas, una bomba y un timbre. Además, se propuso adquirir un cuentakilómetros, un faro y una dinamo. En algunos modelos, se instaló un protector de cadena.
En todos los modelos de bicicletas HVZ B-110, el número de serie y el año de producción estaban estampados en la tija del sillín del cuadro.
Teniendo en cuenta el ángulo idéntico estándar de conexión de los tubos del cuadro sobre el pedalero de las bicicletas Progress B-110, el motor de gasolina auxiliar D-4 se desarrolló en la Oficina Central de Diseño para la Construcción de Bicicletas de la Planta de Bicicletas de Kharkov [4] . Por lo tanto, el motor se montó fácilmente en modelos de todas las fábricas sin modificar mucho el diseño de la bicicleta.
Características técnicas de la bicicleta de carretera para hombre "Progress" B-110