Prospekt Mira (estación de metro, línea Kaluzhsko-Rizhskaya)
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|---|---|
Línea Kaluga-Rizhskaya | |
| metro de moscú | |
| Salón de la estación, 1 de enero de 2012 | |
| Área | Meshchansky |
| condado | CAO |
| fecha de apertura | 1 de mayo de 1958 |
| Nombres anteriores | Jardín Botánico (hasta el 26 de octubre de 1966 ) |
| Cambio de nombre de proyectos | Olímpico (1991, 1992) |
| Tipo de | Pilón de tres bóvedas de profundidad |
| profundidad | cincuenta |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Arquitectos | V. V. Lebedev , P. P. Steller |
| arquitectos de lobby | I. Taranov, V. Ginzburg |
| ingenieros de diseño | O. Barteneva |
| La estación fue construida | SMU-3 Mosmetrostroy (administrado por T. Fedorov) |
| Transiciones de estación |
 Prospekt Mira |
| a las calles | Prospekt Mira |
| Transporte terrestre | R : m2 , m9 , 903 , n9 ; Tm : 7, 50 |
| Modo de trabajo | 5:30-1:00 |
| Código de estación | 093, p. m. |
| Estaciones cercanas | Sukharevskaya y Riga |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Prospekt Mira es una estación del metro de Moscú . Ubicado en la línea Kaluzhsko-Rizhskaya , entre las estaciones "Rizhskaya" y "Sukharevskaya" . El código de la estación es 093.
Origen del nombre
La estación fue inaugurada el 1 de mayo de 1958 como parte de la sección Prospekt Mira - VDNKh , después de lo cual el Metro de Moscú tuvo 47 estaciones. Inicialmente, recibió el nombre de "Jardín Botánico", así como la estación de la Línea Circle , inaugurada el 30 de enero de 1952 , que, a su vez, recibió el nombre del cercano Jardín Botánico de la Universidad Estatal de Moscú . En 1957, la calle 1st Meshchanskaya , la autopista Troitskoye , la calle Bolshaya Alekseevskaya , la calle Bolshaya Rostokinskaya y parte de la autopista Yaroslavskoye se fusionaron en una sola avenida, llamada Prospekt Mira. Ubicadas al comienzo de Prospekt Mira, ambas estaciones de transferencia "Botanichesky Sad" el 26 de octubre de 1966 recibieron un nuevo nombre en honor a esta avenida. Y se le dio el nombre de "Jardín Botánico" a la estación, que se inauguró el 30 de septiembre de 1978 , no lejos del Jardín Botánico de la Academia de Ciencias de la URSS en Ostankino .
En 1991 y 1992 , había planes para cambiar el nombre de la estación Prospekt Mira en la línea Koltsevaya a Meshchanskaya Sloboda, y la estación Prospekt Mira en la línea Kaluzhsko-Rizhskaya a Olimpiyskaya [1] . Sin embargo, estos planes no se implementaron.
Vestíbulo
La estación tiene una salida. El vestíbulo de tierra original, construido en 1959 según el proyecto del arquitecto I. G. Taranov, no se ha conservado. En la actualidad, el extremo norte de la sala central está conectado por una pendiente de escalera mecánica al vestíbulo, que se encuentra en el primer piso del Edificio de Ingeniería del Metro de Moscú (arquitectos V. M. Ginzburg, A. I. Taranov).
Desde el extremo sur del vestíbulo central hay una transición a la estación del mismo nombre de la Circle Line.
Arquitectura y decoración
Prospekt Mira es una estación de pilón profunda (profundidad - 50 metros) con tres bóvedas. Construido según el proyecto de los arquitectos V.V. Lebedev y PP Shteller . El diámetro de la sala central es de 9,5 metros, el diámetro de las salas laterales es de 8,5 metros. La sección transversal de los pilones se reduce. Construido según proyecto tipo.
Los pilones de la estación, recortados en las esquinas y ensanchados en la parte superior, están revestidos de mármol blanco . Los pilones tienen una cornisa tras la que se esconden las lámparas.
La parte superior de las paredes de la vía está rematada con tejas de color marfil con cinco franjas horizontales de tejas negras, la parte inferior está completamente revestida con tejas negras.
El piso está pavimentado con granito gris en dos tonos: más oscuro y más claro. Las baldosas cuadradas forman un patrón de tablero de ajedrez.
El pasaje entre las estaciones Prospekt Mira de las líneas Koltsevaya y Kaluzhsko-Rizhskaya está decorado con mármol rosa con vetas blancas del depósito Salieti.
Transferencias
Desde la estación, por el extremo sur, puede transferir a la estación del mismo nombre en la línea de metro Koltsevaya . Desde el 22 de agosto de 2020, durante el cierre de la estación Rizhskaya para la reparación de escaleras mecánicas, también se ha introducido un traslado gratuito a la estación Rizhskaya , que es válido solo cuando se viaja a pie o se utiliza la ruta de autobús n.º KM para el traslado.
Tráfico de pasajeros
En marzo de 2002 , el tráfico de pasajeros en la entrada era de 50 600 personas por día.
Transporte público terrestre
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [2] :
Galería
- Salón de la estación. 17 de febrero de 2009
- Pilón
- Letrero. 4 de diciembre de 2010
- El nombre de la estación en la pared de la vía. 4 de diciembre de 2010
- Banco en plataforma de embarque
- Corredor a la transición a la Circle Line
- Escalera mecánica a la línea Circle
- Aparato con agua potable en el vestíbulo de la estación
-
tren que llega
-
Plataforma
Estación en números
- Tabla de tiempo para el paso del primer tren por la estación [3] :
| Por números pares | Días de semana _ |
Fines de semana _ |
|---|---|---|
| por números impares | ||
| Hacia la estación " Sukharevskaya " |
05:43:00 | 05:45:00 |
| 05:43:00 | 05:45:00 | |
| En dirección a la estación " Rizhskaya " |
05:50:00 | 05:50:00 |
| 05:49:00 | 05:48:00 |
Véase también
Enlaces
- La estación en el sitio web oficial del Metro de Moscú
- Estación en el sitio www.metro.ru
- Estación en news.metro.ru
Notas
- ↑ Y será - Ostozhenka // Evening Moscow No. 224 del 13 de noviembre de 1991
- ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
- ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "