Rizhskaya (estación de metro, línea Kaluzhsko-Rizhskaya)
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|---|---|
Línea Kaluga-Rizhskaya | |
| metro de moscú | |
| Vestíbulo de la estación, 2011  Objeto de patrimonio cultural N° 273437679 | |
| Área | Meshchansky |
| condado | CAO |
| fecha de apertura | 1 de mayo de 1958 |
| Tipo de | Pilón de tres bóvedas de profundidad |
| profundidad | 45,9 |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Arquitectos | A. Reinfelds, V. Ya. Apsitis |
| arquitectos de lobby | S. M. Kravets , G. E. Golubev, Yu. A. Kolesnikova |
| ingenieros de diseño | L. V. Sachkova |
| La estación fue construida | SMU-5 Mosmetrostroy (encabezado por A. Ushakov) |
| Transiciones de estación |
 Rizhskaya(en construcción )  |
| a las calles | Prospekt Mira , plaza Rizhskaya |
| Transporte terrestre | R : m2 , m9 , 33, 265, s484, s510, 519, s538, 539, s585, 714, 778, 903 , t14, t18, t42, n9 |
| Código de estación | 092, Rzh |
| Estaciones cercanas | Prospekt Mira y Alekseevskaya |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
" Rizhskaya " es una estación del metro de Moscú en la línea Kaluzhsko-Rizhskaya . Situado en el distrito de Meshchansky ( TsAO ); el nombre de la estación de tren Rizhsky . Fue inaugurado el 1 de mayo de 1958 como parte de la sección " Prospecto Mira " - " VDNKh ". Pilono estación de tres bóvedas de tendido profundo con plataforma de una isla. En el futuro, se conectará mediante un transbordo con la estación del mismo nombre de la Big Circle Line .
Historia
Diseño y construcción
Inicialmente, se suponía que la estación se construiría de acuerdo con un diseño arquitectónico diferente, en particular, se proporcionó forja de aluminio, estilizada como motivos nacionales de Letonia, en las lámparas, se colocaron bajorrelieves sobre los pasajes entre los pilones, que hablan de un vida feliz en la Letonia soviética, la cornisa sobre los pilones estaba decorada con un mosaico nacional con una estrella, una hoz y un martillo, también se planeó tener un diseño más rico de rejillas de ventilación en los pilones y, finalmente, al final de la estación se suponía que debía colocar un gran panel de mosaico con una vista de Riga. Pero todos estos planes tras el decreto de 1955 "Sobre los excesos en la arquitectura" quedaron en el pasado [1] .
Ámbar y tejasSegún las memorias de la hija del teniente coronel de la KGB, A. M. Blyudze, que trabajó en Riga en la década de 1950 [2] [3] , un maestro alfarero de Letonia ordenó azulejos que imitaban el ámbar amarillo y marrón para decorar la estación Rizhskaya . El maestro completó la tarea a tiempo, pero algunas de las tejas se rompieron en el camino. Cuando empezamos a terminar, tuve que pedir más mosaicos adicionales. Sin embargo, el anciano maestro se ofendió y se negó a hacer mosaicos, lo que motivó la negativa por el hecho de que estaba indignado por una actitud tan descuidada hacia su trabajo y, lo que es más importante, no podía garantizar el mismo color ahora. No fue posible persuadir al maestro, se estaba gestando un escándalo. Luego, un estudiante, Alexander Mikhailovich Blyudze, fue "presentado" al maestro. Resultó ser un buen "aprendiz", pero el maestro no le reveló los secretos de la teja de ámbar. Los plazos ya se estaban agotando, la estación debía abrirse pronto. Entonces Bludze decidió confesarlo todo. Fue arriesgado, pero las buenas relaciones ganaron. El alfarero de Riga perdonó a su aprendiz e hizo las tejas que faltaban. Aunque su color es algo diferente al original.
Equipo de restauraciónEn la decoración de la estación participó un equipo de conocidos restauradores de Riga , que trabajaron de manera eficiente, pero muy lenta. Como resultado, existía el riesgo de que la estación no se pusiera en servicio a tiempo. Para remediar la situación, se transfirió adicionalmente a la estación un equipo de finalistas jóvenes pero experimentados, que trabajó de manera rápida y eficiente. Esta historia se reflejó en la edición del periódico Metrostroevets , y por la noche, un empleado del periódico, mientras los restauradores letones estaban almorzando, por su propia iniciativa colgó folletos en sus lugares de trabajo, instándolos a seguir el ejemplo de un equipo de jóvenes. finalistas Los volantes causaron un escándalo. Los restauradores se quejaron ante los autores del proyecto de la estación, así como ante la representación permanente de la RSS de Letonia en Moscú. Amenazaron con que si los folletos ofensivos no se eliminaban de inmediato, dejarían sus trabajos y regresarían a Riga. La historia llegó al jefe del Metrostroy de Moscú V. D. Polezhaev . Al periodista que colgaba los volantes lo despertaban por la noche y lo llevaban a la estación para dispararles. Como resultado, el conflicto se resolvió, los restauradores letones no se fueron a ninguna parte, pero, sin embargo, se incrementó el ritmo de trabajo. La estación se encargó a tiempo y el periodista recibió el agradecimiento verbal de V. D. Polezhaev [4] .
Explotación
La estación fue inaugurada el 1 de mayo de 1958 como parte de la sección " Prospect Mira " - " VDNKh ", después de cuya puesta en marcha había 47 estaciones en el Metro de Moscú.
En marzo de 2002, el tráfico de pasajeros en la entrada era de 50.600 personas por día . .
Del 22 de agosto de 2020 al 7 de mayo de 2022, la estación estuvo cerrada por reconstrucción con el reemplazo de las escaleras mecánicas [5] [6] . Como resultado, en lugar de tres, aparecieron cuatro escaleras mecánicas, y también se renovó el vestíbulo [7] [5] . Durante el cierre de la estación, los trenes pasaban por ella sin parar.
AtaqueAproximadamente a las 20:00 horas del 31 de agosto de 2004 , una terrorista suicida intentó llegar a la estación de metro de Rizhskaya, pero al ver a los policías que estaban de guardia en la entrada, dio media vuelta, caminó unos metros y detonó un explosivo. dispositivo en una multitud de personas. Como resultado del ataque, 10 personas murieron, incluida la propia terrorista, así como el líder del llamado Karachay Jamaat Nikolai Kipkeev , que participó en la preparación y ejecución del ataque. Entre las 33 víctimas, además de moscovitas, había residentes de Uzbekistán, Moldavia y Daguestán, así como ciudadano de la República de Cuba. La potencia de la explosión fue de aproximadamente 1,5-2 kg de TNT.
Origen del nombre
El nombre se da de acuerdo con la estación de tren Rizhsky , cerca de la cual se encuentra la estación. La estación de Riga (hasta 1930 - Vindavsky, hasta mediados de la década de 1930 - Báltico, hasta 1946 - Rzhevsky), a su vez, lleva el nombre de la capital de Letonia , la ciudad de Riga .
Ubicación y vestíbulo
Se encuentra en la línea Kaluzhsko-Rizhskaya , entre las estaciones Alekseevskaya y Prospekt Mira .
Hay una salida a la ciudad que conduce a la avenida Mira en el área de la plaza Rizhskaya , y está diseñada en forma de rotonda (arquitectos: S. M. Kravets , Yu. A. Kolesnikova , G. E. Golubev). El vestíbulo del suelo está conectado al vestíbulo de la estación por una escalera mecánica (4 hilos). Cerca de la estación de metro Rizhskaya se encuentran la estación de tren Rizhsky , las plataformas Rizhskaya MCD-2 y Rizhskaya de la dirección Leningrad OZD. No muy lejos del metro se encuentra el famoso mercado de Riga de finales de los 80 .
En la calle cerca del vestíbulo hay un monumento a los " Creadores del primer satélite terrestre ": un trabajador que levantó el primer satélite terrestre artificial en su mano (escultor S. Ya. Kovner, arquitecto V. N. Kartsev).
Arquitectura y decoración
Diseñado por los arquitectos letones A. Reinfeld , V. Apsitis y el ingeniero L. V. Skachkov [8] . La profundidad de colocación es de 46 metros, el diámetro de la sala central es de 9,5 metros, los laterales son de 8,5 metros.
El estilo arquitectónico de la estación es una transición del estilo del Imperio estalinista al racionalismo de Jruschov. Por primera vez en el diseño del metro de Moscú, las paredes de las vías estaban revestidas con baldosas de cerámica de color amarillo huevo , la parte inferior, con baldosas de cerámica negra [9] . El suelo está pavimentado con granito gris . Las rejillas de ventilación, los extremos de los bancos de la estación, las cornisas y las partes laterales de los pilones y las tejas en las paredes de la plataforma están decoradas con adornos letones .
Los pilones están revestidos con cerámica báltica de color amarillo limón y marrón granate, imitando el ámbar amarillo y marrón. En las superficies marrones de los pilones del lado de la sala central hay relieves muy delgados, casi imperceptibles, hechos en cerámica en bruto. Representan objetos industriales y arquitectónicos de Riga , así como vistas de ciudades y lugares de Letonia . Todos los dibujos están firmados. Algunos pilones tienen dos dibujos. Se repiten algunos dibujos sobre distintos pilones. En el primer pilón del lado occidental, están impresas las siluetas de la Universidad de Letonia y el edificio de gran altura de la Academia de Ciencias de Letonia .
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En el espacio entre los pilones, los pilones están revestidos con baldosas de cerámica de color limón, en la parte inferior, con mármol verde oscuro.
Los salones están iluminados por lámparas rectangulares montadas en el techo.
30 maestros de la RSS de Letonia participaron en el diseño de la estación , y la república también produjo y suministró materiales de acabado para ella [9] .
Al final de la sala central, a principios de la década de 2000, se instaló un cartel "Ciudades del mundo en el metro de Moscú", que contiene fotografías de ciudades del mundo y estaciones que llevan su nombre. Se presentan las estaciones Rimskaya , Varshavskaya , Kievskaya (en la foto se muestra la sala de la línea Arbatsko-Pokrovskaya), Prazhskaya , Bratislavskaya y Rizhskaya y, en consecuencia, las ciudades de Roma , Varsovia , Kiev , Praga , Bratislava y Riga . Durante la reconstrucción de 2020-2022, el cartel se desmanteló en relación con el inicio de los trabajos de apertura del noveno pasaje entre pilones y la instalación de escaleras de transición al BKL.
Galería
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Estación en números
- Tabla de tiempo para el paso del primer tren por la estación [10] :
| Por números pares | Días de semana _ |
Fines de semana _ |
|---|---|---|
| por números impares | ||
| Hacia la estación " Prospecto Mira " |
05:40:00 | 05:42:00 |
| 05:41:00 | 05:43:00 | |
| Hacia la estación Alekseevskaya |
05:52:00 | 05:52:00 |
| 05:51:00 | 05:51:00 |
Perspectivas
Está previsto organizar un traslado a la estación del mismo nombre en construcción en la línea Big Circle . La construcción de la transición entre las estaciones comenzó en julio de 2017 [11] , en mayo de 2021 se iniciaron los trabajos de inserción de tramos de escaleras y la apertura del pasaje entre pilones en el extremo norte, que antes estaba ciego (al mismo tiempo, había un atraso para el nicho del pasaje).
Transporte público terrestre
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [12] :
Véase también
Notas
- ↑ Apsitis V. Estación "Rizhskaya" - la historia del diseño y la construcción // "Arquitectura de Latvijas", 2000, No. 1 (27), p. 88-91
- ↑ Levitskaya E. A. Tarea secreta. // Kusyi I. A., Naumov L. M. Metro de Moscú Archivado el 21 de febrero de 2011. . - M.: La vuelta al mundo, 2005.
- ↑ Gorelik M. The feat of a scout Copia de archivo del 18 de abril de 2019 en Wayback Machine . // "Lechaim", No. 5767-2 (178), febrero de 2007.
- ↑ Hubo un caso. // "Metrostroyevets", No. 31-32 (12588-12589), 5 de agosto de 1992. Pág. 8.
- ↑ 1 2 Sustitución de escaleras mecánicas en Rizhskaya en 2020. . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2021. Consultado el 15 de marzo de 2019.
- ↑ La estación Rizhskaya de la línea Kaluzhsko-Rizhskaya abrió después de la reconstrucción . mosmetro.ru . Recuperado: 7 de mayo de 2022.
- ↑ En las estaciones "Rizhskaya" y "Kievskaya" las viejas escaleras mecánicas serán reemplazadas por otras nuevas . Consultado el 6 de abril de 2014. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014.
- ↑ Acta de la experiencia histórica y cultural estatal del objeto identificado del patrimonio cultural "Estación de metro de Moscú de la línea Kaluzhsko-Rizhskaya" Rizhskaya ", 15 de noviembre de 2017
- ↑ 1 2 Vatsietis, Oyar. Pirms 30 gadiem (1958) . Hace 30 años (letón) . www.barikadopedija.lv_ _ Padomju Jaunatne (1 de mayo de 1988) . Consultado el 20 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2021.
- ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
- ↑ Servicio de información del portal Stroykompleks. Comenzó la construcción de la transición entre las estaciones de metro "Rizhskaya" y "Rzhevskaya" . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (20 de julio de 2017). Consultado el 20 de julio de 2017. Archivado desde el original el 9 de abril de 2018.
- ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
Enlaces
- Sitio oficial del metro . Fecha de acceso: 8 de abril de 2018.
- Sitio web del metro de Moscú . Fecha de acceso: 8 de abril de 2018.
- Sitio web "METRO.Photoalbum" . Fecha de acceso: 8 de abril de 2018.
- Sitio web "Enciclopedia de nuestro transporte" . Fecha de acceso: 8 de abril de 2018.
- Esquema de la estación, salidas y transiciones . Fecha de acceso: 8 de abril de 2018.