Radjabov, Ali Bala Alekperovich

Ali Bala Alekperovich Radjabov
azerí Əlibala Ələkbəroviç Rəcəbov
Fecha de nacimiento	22 de marzo de 1879( 03/22/1879 )
Lugar de nacimiento	Bakú , Gobernación de Bakú , Imperio Ruso
Fecha de muerte	14 de enero de 1953 (73 años)( 1953-01-14 )
Un lugar de muerte	Bakú , RSS de Azerbaiyán , URSS
Ciudadanía	URSS
Ocupación	capitán de mar
Premios y premios	héroe del trabajo

Ali Bala Alekperovich Radjabov ( azerbaiyano Əlibala Ələkbəroviç Rəcəbov ; 22 de marzo de 1879 , Bakú - 14 de enero de 1953 , ibíd) - Capitán de mar soviético azerbaiyano , héroe del trabajo (1936).

Biografía

Nacido el 22 de marzo de 1879 en la familia de un marinero en la ciudad de Bakú.

Se graduó en la Escuela de Navegación a Distancia de Bakú (1904).

Comenzó su carrera en 1895 como marinero. Ali Bala Radjabov estudió cuidadosamente el barco, aprendió secretos de marineros más experimentados. Después de graduarse de la universidad, se convirtió en un especialista certificado y hasta 1922 trabajó como capitán en varios barcos, transportando mercancías de Azerbaiyán a Persia .

Desde 1922, el capitán de Caspian Shipping Company. En 1927-1935, en el astillero Krasnoye Sormovo para Caspian Shipping Company, se construyeron 11 petroleros, cada uno con una capacidad de carga de 9.500 toneladas, lo que fue un récord para esta naviera; sin embargo, se necesitaban especialistas altamente calificados para conducir esta embarcación. En 1930, Radjabov fue nombrado capitán de uno de los petroleros producidos en Krasnoye Sormovo: el petrolero Agamali oglu. Habiendo trabajado en este petrolero como capitán durante 12 años, Radjabov logró altos resultados. El capitán propuso el uso de un método de llenado de un camión cisterna usando cuatro tubos en un camión cisterna, inició una carga de alta velocidad de un camión cisterna para aumentar la cantidad de tiempo de viaje. En 1932, Radjabov, habiendo estudiado cuidadosamente todas las posibilidades de su barco, fue uno de los primeros en la república en proponer aumentar la capacidad de carga de los barcos, y desde 1940 comenzó a trabajar junto con ingenieros para dar vida a su idea [1] . Para calcular el límite de resistencia de su barco, el capitán primero tuvo que calcular las dimensiones de las olas del Caspio; para calcular Ali Bala, Radjabov usó mucha literatura científica, estudió muchos estudios, como resultado de lo cual creó un nuevo método para calcular las dimensiones de las ondas.

Durante la Gran Guerra Patria, el frente necesitaba una gran cantidad de gasolina necesaria para el funcionamiento del transporte militar. Ali Bala Radjabov y la tripulación de su barco se propusieron el objetivo de utilizar toda la potencia de su barco para transportar la mayor cantidad de combustible posible al estado. En solo 7 meses de 1942, el equipo, utilizando al máximo la capacidad de su embarcación, transportó 8.000 toneladas de combustible a Astrakhan por encima del plan [2] . En 1943, un avión cisterna que transportaba un récord de 10.000 toneladas de gasolina a Astracán fue atacado por aviones nazis [1] . Habiendo llenado completamente la segunda barcaza con gasolina, pero no descargado completamente todo el combustible, el Capitán Radjabov decidió maniobrar. Los movimientos rápidos y precisos del barco distraen a la aeronave por un corto tiempo, sin embargo, como resultado de un ataque aéreo repetido, el capitán resultó gravemente herido y conmocionado, y un asistente tomó el control del barco. El barco se salvó y el combustible se descargó más tarde.

En 1945-1947 fue capitán de un petrolero de la Caspian Shipping Company. En 1947 se retiró por motivos de salud [1] .

Otorgado con diplomas de los Soviets Supremos de la RSS de Azerbaiyán y la URSS, el título de "Trabajador Honorario de la Compañía Naviera del Caspio".

Murió el 14 de enero de 1953.

Notas

1. ↑ 1 2 3 Sevda Abdullayeva. Təkcə “Əmək Qəhrəmanı” olmayan kapitan  (Azerbaiyán)  (enlace inaccesible) . seanews.az (5 de septiembre de 2017). Consultado el 23 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2018.
2. ↑ Mazair Abásov. Bakú durante la Gran Guerra Patria, 1941-1945 - Bakú: Azerneshr, 1967. - S. 170. - 262 p.