| Rayo (Apóstol de San Pedro) | |
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| rayo | |
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Plano de nave con 80 cañones |
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| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | Barco de segunda fila de la clase Rayo |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Marina Real Española |
| Fabricante | astillero en la ciudad de La Habana ( La Habana ) |
| Autor de dibujos de barcos | jorge juan |
| capitán de barco | pedro torres |
| Comenzó la construcción | 28 de junio de 1749 |
| Lanzado al agua | 31 de enero de 1751 |
| Retirado de la Armada | quemado, 1805 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 3530,6 toneladas ( BM ) |
| Longitud Gondek | 196 pies (56,32 m) |
| Longitud de la quilla | 165 pies (47,41 m) |
| Ancho de la mitad del barco | 56,1 pies (16,33 m) |
| Motores | Navegar |
| Tripulación | 453-775 marineros y oficiales |
| Armamento | |
| Número total de armas | 80 (después de la construcción) / 100 (después de su finalización en 1804) |
| Armas en el gondek | 30 × 24 libras. cañones / 30 × 36 lb. pistolas |
| Armas en el middeldeck | 32 cañones de 18 lb / 32 cañones de 24 lb |
| Armas en el operdeck | 18 cañones de 8 lb / 30 cañones de 8 lb y 4 cañones de 28 lb (después de su finalización en 1804) |
| Armas en el alcázar | Cañones de 4 × 4 libras (después de su finalización en 1804) |
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El Rayo ( SCMB español [1] Rayo - "Ray") es un buque español de dos pisos y 80 cañones de línea de 2ª fila , construido por el astillero español Pedro Torres según los planos de Jorge Juan. Tradicionalmente, para los barcos españoles que no llevan el nombre de un santo, el barco tenía un segundo nombre: "San Pedro Apóstol" (en español: San Pedro Apóstol ). Establecido el 28 de junio de 1749 en el astillero de La Habana , Cuba , comisionado el 31 de enero de 1751, pero no pudo salir del puerto por falta de tripulación. La contratación del equipo tardó un año más. El Rayo partió de La Habana rumbo a Cádiz , escoltado por la Princesa, la Infanta y Galicia, con una tripulación mínima de 453, y un cargamento de tabaco, azúcar y madera. El Rayo pasó luego un tiempo en Cádiz , donde se sustituyeron los mástiles del barco.
En 1765, al mando del Capitán Don José de Rojas Recano el "Rayo" fue destinado a la escuadra del Almirante Don Juan José de Navarro Vian y . La composición de la escuadra: Rayo, Arrogante, Poderoso, Guerrero, Oriente y cuatro navíos menores. La escuadra zarpó de Cádiz el 17 de mayo con la princesa María Luisa , futura reina de Austria , a bordo con destino a Génova . Allí, esperando a la infanta doña Luisa María Teresa de Parma , hija de Felipe I de Parma , partió con dirección a Cádiz , donde fueron desembarcados los pasajeros.
En febrero de 1769, el Rayo fue desarmado y puesto en Cádiz al mando del Capitán Don Pedro Moyano, a quien se encomendó la responsabilidad de velar por la seguridad del navío. Por primera vez en veinte años, desde el inicio de la construcción, el barco se estaba preparando para la tripulación por primera vez. En 1774 llegó al astillero El Ferrol ( El Ferrol ) para dotación profunda y reacondicionamiento.
En 1804, el barco fue modificado. Bajo la dirección del ingeniero Honorato Bouillon, se añadió una cubierta adicional , se aumentó el número de cañones a 100 y se recubrió el casco con cobre. Todas estas modificaciones convirtieron al Rayo en un barco de 1º .
Participando en la batalla de Trafalgar el 21 de octubre de 1805 con una tripulación de 830 personas, el Rayo fue capturado por los británicos como consecuencia de los daños sufridos por el barco en la batalla. Al mismo tiempo, el equipo sufrió la pérdida de 4 personas muertas y 14 heridas. Con una tripulación británica a bordo, el barco encalló en una tormenta y naufragó el 22 de octubre de 1805. Su casco roto fue destruido y quemado por marineros británicos el 31 de octubre de 1805, frente a las costas de Andalucía , en un lugar llamado Arenas . Donde actualmente se encuentra a 300 metros de la orilla a una profundidad de 7 metros.