| Estación | |
| Rayjoki | |
|---|---|
| Dirección de Víborg | |
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| Estación Rajajoki en las décadas de 1920 y 1930 | |
| 60°08′57″ s. sh. 29°59′15″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Sucursal de San Petersburgo |
| fecha de apertura | 1 de enero de 1917 |
| fecha de cierre | 1944 |
| Tipo de | pasajero, carga |
| Número de plataformas | una |
| Número de caminos | 3 |
| tipo de plataforma | 1 lado |
| forma de plataforma | directo |
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Rayajoki ( fin. Rajajoki ) es una estación de ferrocarril ahora liquidada entre Beloostrov y Solnechny , llamada así por el río Rayajoki ( fin. nombre del río Sestra ).
Hasta 1940, fue una estación fronteriza en la frontera soviético-finlandesa de Finlandia . La estación al estilo del romanticismo nacional diseñada por Bruno Granholm fue destruida en 1944 durante la Segunda Guerra Mundial , y las tropas soviéticas utilizaron la estación en sí durante algún tiempo como un bastión.
El ferrocarril entre Riihimäki y San Petersburgo se construyó en 1870 [2] . Inmediatamente se inició la construcción de la línea de acceso .desde la estación Beloostrov hasta la planta Sestroretsky para conectar esta última con la red ferroviaria del país. El ramal comenzaba después del puente, en la margen derecha del río Sestra. El primer año de funcionamiento de la sucursal resultó no ser rentable y, por lo tanto, la administración ferroviaria finlandesa en 1873 decidió cerrarla. Los caminos fueron comprados por una empresa privada, pero en 1886 quebró, por lo que finalmente se cerró el camino [3] , y a fines del siglo XIX se desmanteló [2] .
A principios del siglo XX, la costa del golfo de Finlandia en el istmo de Carelia se convirtió en un popular lugar de vacaciones para los veraneantes que viajaban a los lugares de vacaciones, incluso en tren. Y si desde el lado de San Petersburgo, el control aduanero en la frontera del Imperio Ruso con el Gran Ducado de Finlandia se llevó a cabo en la estación Beloostrov cerca de la frontera, entonces desde el lado de Finlandia, la estación aduanera fue Terioki . Esto creaba inconvenientes para los pasajeros que querían alquilar dachas en la orilla finlandesa del río Sestra, ya que para ello tenían que volver desde Terijoki en taxi o tren local. Para remediar esta situación, los Ferrocarriles Finlandeses decidieron construir una estación de aduanas justo al lado de la frontera, en la margen derecha del Sestra. En relación con el estallido de la Primera Guerra Mundial, la construcción se retrasó; el edificio de la estación sin terminar se utilizó como hospital. La inauguración de la estación tuvo lugar el 1 de enero de 1917 [2] .
En la primavera de 1918, en relación con el estallido de las hostilidades entre Finlandia y la Rusia soviética , el puente sobre el Sestra, que conecta las estaciones de Rajajoki y Beloostrov, fue volado por el Ejército Rojo para evitar que las tropas finlandesas avanzaran sobre Petrogrado. Después de la firma del Tratado de Paz de Tartu en 1920, se construyó un puente de madera temporal. Para 1925, se había construido un nuevo puente con soporte de acero sobre el río, reemplazando al anterior. En 1920-1930 fue el único paso fronterizo en el istmo de Carelia. Varios pares de trenes locales y un tren internacional a Leningrado circulaban diariamente entre Rayajoki y Viipuri . Entre las dos guerras mundiales, la estación Rajajoki y la frontera a lo largo del río Sestra se convirtieron en una popular atracción turística, visitada por decenas de miles de personas cada año.
La estación recibió daños menores durante la Guerra de Invierno de 1939-1940 y fue completamente destruida durante las hostilidades de 1941-1944 . Las ruinas de la estación hoy están ubicadas cerca de la intersección de la autopista E18 y el Diámetro de Alta Velocidad Occidental [2] .