| Estación | |
| Reggio Emilia AV Mediopadana | |
|---|---|
| Milán — Bolonia | |
| 44°43′27″ N. sh. 10°39′18″ E Ej. | |
| Operador | Trenitalia y Nuovo Transporte Viaggiatori [d] |
| fecha de apertura | 2013 _ |
| Tipo de | pasajero |
| Número de caminos | cuatro |
| Arquitectos | santiago calatrava |
| Salir a | Vía Città del Tricolore |
| Ubicación | Reggio nel Emilia |
| Traslado en la estación | Regio Mediopadana |
| Código en " Express 3 " | 8305254 |
| Vecino sobre. PAGS. | Estación de tren Milano Rogoredo [d] y estación de tren Bologna Centrale [d] |
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Reggio Emilia AV Mediopadana es una estación de tren de pasajeros de la línea de alta velocidad Milán - Bolonia , única estación intermedia de este tramo. Se encuentra a cuatro kilómetros al norte del centro de la ciudad de Reggio nel Emilia en el pueblo de Mancasale.
La línea Milán-Bolonia, parte de la red ferroviaria italiana de alta velocidad , se inauguró en 2008. La estación Reggio Emilia AV entró en funcionamiento el 30 de agosto y se construyó originalmente como una plataforma simple; sin embargo, al mismo tiempo, el Ministerio de Infraestructura y Transporte de Emilia-Romaña emitió una licitación para la construcción de un edificio de estación , que ganó Cimolai Spa de Pordenone . La construcción comenzó en septiembre de 2010 y el 8 de junio de 2013 se inauguró la estación Reggio Emilia AV Mediopadana .
La estación está equipada con dos vías de tren de estación , conectadas a dos vías principales por desvíos , capaces de pasar el tren a una velocidad de hasta 60 kilómetros por hora . También hay un transbordo a la estación Reggio Mediopadana de la línea ferroviaria local, que cruza la línea de alta velocidad perpendicularmente en el nivel inferior debajo del edificio. Se accede a las plataformas a través de ascensores panorámicos y escaleras mecánicas .
El edificio de la estación, diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava , presenta un llamativo diseño futurista. Cada tramo del asombroso edificio es un período de ola , formado por estrechas vigas de acero y acristalamiento panorámico entre ellas. En general, la fachada dinámica, que consta de 25 vanos de este tipo de 25,4 metros de largo cada uno, crea la ilusión de una ola en movimiento, especialmente si conduce en automóvil paralelo a ella por la autopista A1 de Milán a Roma . Desde el interior, desde las plataformas, las brillantes curvas de las olas crean un impresionante volumen sinusoidal , penetrado por la luz del sol.
Junto a tres espectaculares puentes colgantes levantados por Santiago Calatrava a la salida de la autopista A1, la estación Reggio Emilia AV Mediopadana ha formado una nueva, solemne y moderna entrada norte a la ciudad de Reggio nell Emilia. El diseño de la estación recibió el premio ECCS European Steel Design Award 2009.
estructura de luz
Vista interior
Puentes colgantes a la salida de la autopista A1