Rion (crucero auxiliar)
Rion (hasta el 12/10/1904 "Smolensk") es un crucero de vapor de pasajeros y carga ruso. Participó en la guerra ruso-japonesa como crucero de segundo rango.
Construcción
Historia
- 14 de julio de 1899: ordenado para vuelos regulares al Lejano Oriente bajo un programa de diez años para fortalecer la Flota de Voluntarios .
- 18 de agosto de 1899: recibió el nombre de "Smolensk".
- 1 de febrero de 1902: llegó a Odessa, asignado al puerto comercial de Odessa con el número 78.
- 1903: realizó varias transiciones entre Odessa y Sebastopol para transportar tropas.
- 7 de enero de 1904: transferido para uso temporal al Departamento Naval para remolcar destructores de clase Cyclone en Port Arthur .
- 20 de enero de 1904: partió de Odessa hacia el Lejano Oriente, con artillería en las bodegas.
- 4 de febrero de 1904: en Djibouti se unió al destacamento del contralmirante A. A. Virenius .
- 14 de febrero de 1904: regresó a Sebastopol en relación con el estallido de la guerra ruso-japonesa .
- 29 de marzo de 1904 - Regreso a la Marina de Voluntarios.
- 12 de marzo de 1904: transferido al Departamento Naval para operaciones de crucero en comunicaciones enemigas.
- 22 de junio de 1904: partió de Sebastopol bajo la bandera de la Flota de Voluntarios con documentos ficticios para un cargamento de carbón, provisiones y artillería para Vladivostok .
- Habiendo pasado el Canal de Suez , instaló artillería naval en el Mar Rojo y levantó la insignia naval.
- Julio-agosto de 1904: inspeccionó 9 barcos, detuvo y envió 3 barcos con carga de contrabando para Japón con equipos de premios a Libau.
- 30 de septiembre de 1904 - Regreso a Libau .
- 12 de octubre de 1904: asignado a la Marina como crucero de segundo rango con la asignación del nombre "Rion".
- 3 de noviembre de 1904: abandonó Libava como parte del destacamento de "recuperación" del Capitán de primer rango L.F. Dobrotvorsky .
- 1 de febrero de 1905: en Nosy Be se convirtió en parte del destacamento de crucero del 2. ° escuadrón de la Flota del Pacífico .
En la mañana del 1 de febrero, levamos anclas y, en la cantidad de quince banderines, salimos al océano para las evoluciones. Y el día anterior, se recibió un radiograma de que un destacamento del capitán de primer rango Dobrotvorsky se acercaba a Madagascar. Haze apareció en el horizonte norte. Los marineros se emocionaron, exclamando:
“¡Aquí están!”
- ¡Pasad, parientes!
- Seis piezas.
Caminamos hacia ellos, cerrando la distancia rápidamente. Pronto fue posible distinguir los barcos: el crucero de primer rango "Oleg", el crucero de segundo rango "Izumrud", dos cruceros auxiliares: "Rion" y "Dnepr" y dos destructores: "Loud" y "Terrible". ". A una señal del comandante de la corte del destacamento que llegaba, ocuparon sus lugares en las filas del escuadrón. Trabajamos juntos en evoluciones de dos vías, que eran tan malas como las anteriores, ya las cuatro estábamos de vuelta en Nosy Be.
- A. S. Novikov-Priboy. Tsushima
- 12 de mayo de 1905: separado del escuadrón para cruceros independientes en la parte sur del Mar Amarillo .
- 15 de mayo de 1905 - A 60 millas del cabo Shandong, el vapor alemán "Tetartos" (2409 brt) fue detenido, que se dirigía de Otaru a Tianjin con material ferroviario y pescado, y lo hundió al día siguiente.
- 20 de mayo de 1905: a 80 millas de Wusung, se detiene el vapor inglés Cilurnum (2123 brt) en su ruta de Shanghái a Moji . El cargamento, que consistía en frijoles y algodón, fue arrojado por la borda y el barco mismo fue liberado.
- 17-18 de junio de 1906: en el cabo Ras Hafun , rescató a la tripulación y los pasajeros del vapor francés Shadok que se había estrellado contra las piedras, después de lo cual entregó a los rescatados a Adén .
El equipo de Rion ayudó a llevar a los niños y enfermos en camillas. Solo medio día después se completó el cruce de personas. Estando ya en el crucero, los pasajeros franceses hablaron con entusiasmo sobre la noble hazaña de los marineros rusos. Los rescatados recolectaron varios cientos de francos para el equipo. Pero el comandante no tomó el dinero y expresó su agradecimiento a su equipo en nombre de los franceses.
"Rion", dejando Ras-Gafun, se dirigió a Aden. En el camino, todo el carbón lo dejó, comenzaron a quemar leña en los hornos. Apenas llegó a puerto. En Adén, entregó a las personas rescatadas a dos barcos de vapor extranjeros y se abasteció más a fondo de combustible. El viaje posterior del crucero transcurrió sin incidentes.
- A. S. Novikov-Priboy. Tsushima
- 18 de julio de 1905 - Regreso a Kronstadt .
- 30 de julio de 1905 - excluido de la lista de barcos del Departamento Marítimo.
- 18 de agosto de 1905: regresó a la Flota de Voluntarios con el nombre anterior "Smolensk".
- 1905-1906: se sometió a una revisión importante en Newcastle .
- 25 de junio de 1906: tomó un vuelo de Libava a Nueva York .
- 10 de diciembre de 1907: después de otro regreso de Nueva York, fue retirado de la línea debido a la falta de rentabilidad.
- 16 de abril de 1908: llegó a Sebastopol .
- Octubre de 1908: participó en las maniobras de la Flota del Mar Negro como transporte militar, después de lo cual se puso en reserva y se estacionó en Odessa.
- 3 de junio de 1913: vendido al Departamento Naval para su uso como base de submarinos.
- 20 de julio de 1913: inscrito en la lista de barcos de la Flota del Mar Negro como barco escuela "Rion", posteriormente fue asignado al destacamento de entrenamiento del Mar Negro.
- Otoño de 1914: transferido a la base flotante de la flota.
- 1915 - fue revisado en el puerto de Sebastopol.
- 31 de agosto de 1916: inscrito como transporte en la Flotilla de Transporte del Mar Negro con el número 28.
- 1/10/1916 - asignado No. 147.
- 1916 - armado con dos cañones de 75 mm.
- 22 de mayo de 1917: transferido al destacamento de entrenamiento del Mar Negro con la restauración del nombre "Rion".
- 1 de mayo de 1918: capturado en Sebastopol por las tropas alemanas.
- 24 de noviembre de 1918: capturado en Sebastopol por los aliados.
- Febrero de 1919: incluido en el escuadrón de transportes de la flota de las Fuerzas Armadas del Sur de Rusia, pero no se utilizó debido a la falta de un equipo.
- 11 de abril de 1919: durante los preparativos para la evacuación de refugiados, una bomba colocada por trabajadores subterráneos explotó a bordo (21 muertos, 79 heridos).
- 16 de abril de 1919: remolcado desde Sebastopol a Novorossiysk , donde se utilizó como bloqueo para acomodar a las familias de los oficiales navales.
- 27/08/1920 - después de la reparación, asignado el No. 9.
- 13 de noviembre de 1920: se fue con 8500 refugiados de Sebastopol a Estambul.
- Abril de 1922: vendido como chatarra en Marsella.
- 1922-1923: desguazado en Italia.
Comandantes
- Capitán de segundo rango Troyan, Pyotr Arkadyevich
Enlaces
