| ricardo rodriguez | |||||||||||||||||||||||||
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| Ciudadanía | México | ||||||||||||||||||||||||
| Fecha de nacimiento | 14 de febrero de 1942 | ||||||||||||||||||||||||
| Lugar de nacimiento | Ciudad de México | ||||||||||||||||||||||||
| Fecha de muerte | 1 de noviembre de 1962 (20 años) | ||||||||||||||||||||||||
| Un lugar de muerte | Ciudad de México | ||||||||||||||||||||||||
| Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 2 ( 1961 - 1962 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Coches | ferrari | ||||||||||||||||||||||||
| el gran premio | 6 (5 inicios) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Gran Premio de Italia de 1961 | ||||||||||||||||||||||||
| último gran premio | Gran Premio de Italia de 1962 | ||||||||||||||||||||||||
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Ricardo Rodríguez de la Vega ( español : Ricardo Rodríguez de la Vega ; 14 de febrero de 1942 , Ciudad de México - 1 de noviembre de 1962 , Ciudad de México ) es un piloto de carreras mexicano , ganador de la Targa Florio de 1962 , hermano menor del piloto de carreras Pedro Rodríguez .
De niño, Ricardo Rodríguez ganó el Campeonato Mexicano de Motociclismo Junior. Pero a los 14 años, Ricardo dejó la moto y empezó a dominar la conducción de un coche (su primer coche fue un Opel sedán ). Y en 1957 , Ricardo Rodríguez, de quince años, ganó el Nassau Tourist Trophy en las Bahamas .
En 1960 , los hermanos Rodríguez se mudaron a Europa como parte del North American Racing Team. Junto al veterano belga Andre Pilette, Ricardo Rodríguez fue segundo en Le Mans en una Ferrari 250 , y junto a su hermano Pedro , tercero en las 12 horas de Sebring y segundo en los 1000 kilómetros de Nürburgring .
En 1961 la Scuderia Ferrari invitó a Ricardo al Gran Premio de Italia . Luego de un terrible accidente en el que murió Wolfgang von Trips , Ricardo Rodríguez se retiró debido a una bomba de combustible defectuosa. Un año después, en 1962 , Rodríguez pasó una temporada completa con el equipo. Aunque la Scuderia Ferrari no estaba entre las favoritas, Ricardo se veía muy bien para ser un novato. En el Gran Premio no fuera de línea, Poe Rodríguez se convirtió en el segundo, y en el campeonato ocupó el puesto 12, sumando puntos dos veces. Junto a esto, Ricardo casi no tuvo suerte en las carreras de autos deportivos. Sin embargo, en la Targa Florio , Rodríguez salió victorioso junto a Olivier Gendebián y Willy Mairesse .
Realizó el Gran Premio de México sin conexión en la Ciudad de México . La Scuderia Ferrari, sin embargo, optó por no inscribir a sus pilotos para esta carrera. Y Ricardo Rodríguez habló en el Lotus-Climax. En la clasificación, Ricardo se estrelló contra un bache y murió a causa de numerosas lesiones.
El circuito de la Ciudad de México , donde se estrelló Ricardo, lleva el nombre de los hermanos Rodríguez.
| Año | equipo(s) | Chasis | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | escuderia ferrari | Ferrari 156 F1 | LUN |
DNI |
BEL |
FRA |
VEL |
Alemania |
ITA Skhod |
COE |
- | 0 | |
| 1962 | escuderia ferrari | Ferrari 156 F1 | Reunión NID |
LUN NKV |
BEL 4 |
FRA |
VEL |
ELLA 6 |
ITA 14 |
COE |
YUZHN |
12 | cuatro |
| Año | Equipo | Coche | Grupo | Resultado |
|---|---|---|---|---|
| 1958 | Equipo de carreras de América del Norte | Ferrari 500 TR58 | S2000 | NS |
| 1959 | OSCA Automóviles | OSCA Sport 750 TN | S 750 | reunión |
| 1960 | Equipo de carreras de América del Norte | Ferrari 250 TR 59 | S3.0 | 2 |
| 1961 | Equipo de carreras de América del Norte | Ferrari 250 TRI/61 | S3.0 | reunión |
| 1962 | escuderia ferrari | Ferrari Dino 246SP | mi | reunión |
| Año | Equipo | Coche | Grupo | Resultado |
|---|---|---|---|---|
| 1960 | Equipo de carreras de América del Norte | Ferrari Dino 196S | S2000 | 7 |
| 1961 | escuderia ferrari | Ferrari 250 TR61 | SC 3000 | NS |
| 1962 | escuderia ferrari | Ferrari Dino 246SP | $ 3000 | una |