Gran Premio de Mónaco de 1962 | |
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fr. XXe Gran Premio de Mónaco | |
la fecha | 3 de junio de 1962 |
Lugar | Monte Carlo |
pista | Montecarlo (3145 m) |
Distancia | 100 vueltas , 314 500 km |
Clima | nublado, seco |
Polo | |
1:35,4 (118,7 km/h) |
Jim Clark Lotus - Clímax |
vuelta rápida | |
1:35,5 (118,6 km/h) Vuelta 42 |
Jim Clark Lotus - Clímax |
Podio | |
Ganador |
Bruce McLaren Cooper - Climax |
Segundo lugar |
phil colina ferrari |
3er lugar |
lorenzo bandini ferrari |
Mapa de pistas | |
Copa del Mundo de 1962 Etapa 2 de 9 Clase 104 |
El Gran Premio de Mónaco de 1962 es la segunda ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1962 . El automovilismo tuvo lugar el 3 de junio de 1962 en el circuito de Montecarlo .
El equipo Ferrari amplió su presencia en la salida a tres coches, incorporando a Willy Mairess al equipo y sustituyendo a Giancarlo Baghetti por Lorenzo Bandini. Además, otro piloto del equipo, Ricardo Rodríguez, que no tomó la salida en la calificación y carrera, participó en las carreras de entrenamiento en el auto de Meress. El campo de salida se complementó con el piloto privado Maurice Trintignant, dos pilotos privados más, Nino Vaccarella y Josef Siffert, no clasificaron.
En la primera vuelta, Bruce McLaren, que salía desde la tercera posición, se puso en cabeza, mientras que en la primera curva de la pista, el coche de Richie Ginter se atascó y chocó contra Maurice Trintignant e Innes Ireland que iban delante. El bloqueo masivo también dañó los autos de Dan Gurney y Trevor Taylor. La rueda, que salió volando del automóvil de Ginter en el accidente, golpeó en la cabeza al trabajador de pista Ange Baldoni, quien murió a causa de sus heridas en el hospital nueve días después [1] . McLaren perdió el primer puesto en la sexta vuelta ante Graham Hill, que estuvo en cabeza durante casi toda la distancia, pero un fallo de motor a falta de ocho vueltas le obligó a retirarse y dar la victoria al neozelandés. Lorenzo Bandini, que terminó tercero, subió al podio por primera vez en su carrera.
Lugar | DE | No. | Corredor | Equipo | W | círculos | Hora/motivo de la salida | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
una | 3 | catorce | bruce mclaren | Cooper - Clímax | D | 100 | 2:46:29.7 | 9 |
2 | 9 | 36 | phil colina | ferrari | D | 100 | +1.3 | 6 |
3 | diez | 38 | lorenzo bandini | ferrari | D | 100 | +1:24.1 | cuatro |
cuatro | once | 28 | Juan Surtees | lola - clímax | D | 99 | +1 círculo | 3 |
5 | Dieciocho | 2 | Yo Bonnier | Porsche | D | 93 | +7 vueltas | 2 |
6 | 2 | diez | graham colina | BRM | D | 92 | Motor | una |
7 | cuatro | 40 | willy maress | ferrari | D | 90 | Presión del aceite | |
ocho | 6 | 22 | jack brabham | loto - clímax | D | 77 | Accidente | |
reunión | ocho | 34 | Irlanda | loto - clímax | D | 64 | Combustible bomba | |
reunión | una | Dieciocho | jim clark | loto - clímax | D | 55 | Embrague | |
reunión | 12 | 26 | Roy Salvadori | lola - clímax | D | 44 | Suspensión | |
reunión | 19 | dieciséis | tony maggs | Cooper - Clímax | D | 43 | Transmisión | |
reunión | 17 | veinte | trevor taylor | loto - clímax | D | 24 | Fuga de aceite | |
reunión | 5 | cuatro | Dan Gurney | Porsche | D | 0 | Accidente | |
reunión | 7 | treinta | Mauricio Trintignant | loto - clímax | D | 0 | Accidente | |
reunión | catorce | ocho | Richie Ginter | BRM | D | 0 | Accidente | |
NS | 40T | ricardo rodriguez | ferrari | D | Ejercicio | |||
NKV | 46 | yo siffert | loto - clímax | D | ||||
NKV | 24 | jackie lewis | BRM | D | ||||
NKV | 32 | masten gregorio | Loto - BRM | D | ||||
NKV | 44 | Karel Godin de Beaufort | Porsche | D | ||||
NKV | 42 | Nino Vaccarella | loto - clímax | D |
Círculos de liderazgo:
1-6 Bruce McLaren
7-92 Colina de Graham
93-100 Bruce McLaren
Compensación personal
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