| Roland Ratzenberger | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ciudadanía | Austria | ||||||||||||
| Fecha de nacimiento | 4 de julio de 1960 | ||||||||||||
| Lugar de nacimiento | |||||||||||||
| Fecha de muerte | 30 de abril de 1994 (33 años) | ||||||||||||
| Un lugar de muerte | |||||||||||||
| Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 | |||||||||||||
| Estaciones | 1994 | ||||||||||||
| Coches | Simtek | ||||||||||||
| el gran premio | 3 (1 comienzo) | ||||||||||||
| Debut | Brasil 1994 | ||||||||||||
| último gran premio | San Marino 1994 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||
Roland Ratzenberger ( alemán: Roland Ratzenberger ; 4 de julio de 1960 , Salzburgo - 30 de abril de 1994 , Imola ) - piloto de carreras austriaco , participante en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1994 .
Roland Ratzenberger nació en Salzburgo , Austria . Comenzó su carrera como piloto de carreras en 1983. En 1983-1986. Compitió en la Fórmula Ford-1600: ganador del Campeonato de Europa, campeón de Austria y Alemania en 1985, ganador de la Carrera de Campeones de Fórmula Ford y del Festival de Fórmula Ford en Brands Hatch en 1986. En 1986, se inició en la FIA . WTC . En 1987 empezó a participar en carreras de Fórmula 3 : el mejor resultado es el 5º puesto en la Fórmula 3 Euroseries (1 victoria). En 1988-1989, 1992-1993. participó en los campeonatos británico y japonés de Fórmula 3000 : el mejor resultado fue en el campeonato japonés de Fórmula 3000 de 1992 (1 victoria). Paralelamente, en 1990-1994. inicio en carreras de prototipos deportivos: 2 victorias en las carreras del campeonato japonés, 5° lugar en las 24 horas de Le Mans 1993 , 3° lugar en las 24 horas de Daytona 1992
Apareció en la Fórmula 1 después de que Nick Wirth lo llamara inesperadamente para pilotar el auto de su nuevo equipo de Fórmula 1 , Simtek , que comenzó a actuar en 1994 . En el Gran Premio de Brasil de apertura , no logró clasificarse, por lo que su primera carrera de Fórmula Uno fue el Gran Premio del Pacífico en Aida , donde terminó en el puesto 11, el último en clasificarse.
Ratzenberger murió durante la clasificación del sábado para la tercera ronda de la temporada de 1994 en Imola . Al final de una larga recta, se desprendió el alerón delantero , dañado en la vuelta anterior, lo que redujo instantáneamente la carga aerodinámica del automóvil de Roland y privó al automóvil del control en la curva de Villeneuve, el automóvil voló contra un muro de hormigón a una velocidad de 314,9 km/h. Unos minutos después, Ratzenberger murió a causa de sus heridas sin recuperar el conocimiento. La causa de la muerte fue una fractura de cráneo .
Esta muerte conmocionó a todos, Ratzenberger fue la primera víctima mortal en un Gran Premio de Fórmula 1 en 12 años desde la muerte de Riccardo Paletti en 1982 , y la primera víctima mortal en un coche de Fórmula 1 en 8 años desde la muerte de Elio de Angelis en 1986 el pruebas El Gran Premio de San Marino de 1994 se conoció como el "fin de semana negro": Rubens Barrichello sufrió una fractura en la nariz en el entrenamiento del viernes , en el inicio de la carrera, como consecuencia de una colisión entre Pedro Lamy y Jyrka Jarvilehto , tres espectadores resultaron heridos por escombros y un policía resultó herido de muerte, y en la vuelta 7, Ayrton Senna tuvo un accidente y murió a causa de sus heridas.
Son conocidas las palabras de Roland cuando le preguntaron unos días antes de su muerte si tenía miedo a morir en la Fórmula 1, a lo que respondió que las carreras son divertidas y no hay nada peligroso en ellas: doscientos kilómetros al sur de [ especificar ] hay una guerra donde la gente está muriendo.