| Ferrocarril de Rumelia | |
|---|---|
| Título completo |
Alemán Betriebsgesellschaft der Orientalischen Eisenbahnen, Ottomanische Aktien-Gesellschaft , fr. Compagnie d'explotation des chemins de fer orientaux, Société Anonyme Ottomane |
| años de trabajo | 1879 [1] |
| País | |
| ciudad de gestión | |
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El Ferrocarril Rumeli ( tur . Rumeli Demiryolu ) fue una compañía ferroviaria que operó en Rumelia (la parte europea del Imperio Otomano, correspondiente al territorio de la Península Balcánica ), luego en la Turquía europea , desde 1870 hasta 1937 [2] . Uno de los primeros cinco ferrocarriles construidos en el Imperio Otomano, la línea principal a los Balcanes . Entre 1889 y 1937, el ferrocarril acogió el mundialmente famoso tren Orient Express .
En la segunda mitad del siglo XIX, el poder del Imperio Otomano se debilitó significativamente.El territorio del imperio en Europa se extendía hasta las orillas del Danubio y los Cárpatos . Sin embargo, el Imperio Otomano está perdiendo gradualmente su control sobre esta región debido al auge del nacionalismo en los Balcanes , instigado principalmente por Rusia . La Guerra de Crimea , que causó daños a Rusia, interrumpió la influencia rusa en los Balcanes durante algún tiempo. Estambul decidió consolidar su soberanía en la región durante una breve paz. Dado que la armada británica dominaba el mar, en el " Puerto brillante " decidieron dirigir su atención a otros modos de transporte. Los ferrocarriles demostraron ser efectivos en Europa occidental y los otomanos intentaron aplicar esta tecnología al imperio. El Sultanato vio en la construcción del ferrocarril de Constantinopla a Viena una oportunidad para desplegar rápidamente tropas en la parte europea del Imperio, así como nuevas oportunidades para el comercio con Europa Occidental. Sin embargo, el ferrocarril contribuyó posteriormente al fortalecimiento de la influencia austriaca en los Balcanes.
En 1870, se tomó la decisión de construir una carretera como parte de la autopista de Estambul a Viena. La construcción de la carretera, que había comenzado, se detuvo por problemas políticos en los Balcanes. Recién en 1888 se puso en funcionamiento el camino. Después de la primera Guerra de los Balcanes en 1912, el ferrocarril se limitó a la sección de Tracia Oriental. Desde 1937 - el ferrocarril regional de Turquía.