| Estación | |
| Sablino | |
|---|---|
| Dirección de Moscú | |
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| 59°38′05″ s. sh. 30°45′29″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Sucursal de San Petersburgo |
| fecha de apertura | 1851 [1] |
| Nombres anteriores | Sablinskaya |
| Tipo de | pasajero |
| Número de plataformas | 3 |
| Número de caminos | cuatro |
| Tipo de plataforma | 3 lados |
| forma de plataformas | directo |
| Distancia a San Petersburgo-Gl. | 40,2 kilometros |
| Zona tarifaria | 5 |
| Código en ASUZhT | 031333 |
| Código en " Express 3 " | 2004149 |
| Vecino sobre. PAGS. | Tosno II y Popovka |
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Sablino es una estación de tren en la dirección de Moscú de la rama de San Petersburgo del Ferrocarril Oktyabrskaya [2] . Está ubicado en el pueblo de Ulyanovka , distrito de Tosnensky, región de Leningrado , en la margen derecha del río Sablinka .
La estación fue inaugurada en 1851 con el nombre de Sablinskaya y pertenecía a la clase III. Por Orden del Ministerio de Ferrocarriles N° 227 de 21 de diciembre de 1850 se aprueba el nombre de la estación. A partir del 8 ( 20 ) de septiembre de 1855, la estación formó parte del ferrocarril Nikolaev . En 1863, la estación recibió su nombre actual [3] .
SABLINSKAYA - una estación de tren en el río Sablinka, el número de hogares - 3, el número de habitantes: 58 m, 6 ferrocarriles. N. [4]
Hasta 1890 se construyó y desmanteló un camino de acceso a la cantera [5] . En 1893, se erigió una marquesina en los andenes de la estación [6] .
En 1902, el asesor colegiado Ivan Tyrin construyó una línea desde la estación hasta el pueblo de Kirsino en una cantera de balasto de 22,4 verstas de largo. En 1913, la línea fue vendida a la casa comercial Prevot [7] .
En 1906–1909, la fábrica de vidrio de los hermanos Frank se construyó cerca de la estación [8] .
A partir de 1915 se inició la construcción de la línea Mga - Lisino ( Novolisino ) y parte del camino de acceso, desde el puesto 21 verstas hasta Pustynka, quedó incluido en esta línea [9] . En 1918, para enderezar la línea, se abrió un nuevo camino sur desde la estación de Sablino hasta el poste de 21 verstas, y se desmanteló el antiguo norte, los estribos del puente se han conservado hasta nuestros días [10] , en el mismo año se nacionaliza el camino de acceso y la cantera. Durante la Guerra Civil, la leña se transportaba a lo largo de la vía. Hasta 1923, se organizó el transporte de pasajeros [11] . A principios de la década de 1960, se desmanteló la línea de Pustynka a Kirsino [9] .
Desde el 27 de febrero de 1923, la estación forma parte del Ferrocarril Oktyabrskaya . Por orden del NKPS No. 1028 del 20 de agosto de 1929, la estación era parte de los Ferrocarriles de Oktyabrsky . Desde 1936, la estación ha sido parte del Ferrocarril Oktyabrskaya .
En 1975, se le asignó un nuevo código ESR No. 06062 [12] . En 1982, a la estación se le asignó el código Express-2 No. 34149. En 1985, la estación recibió un nuevo código ASUZhT (ESR) No. 031333 [13] . En 1994, la estación recibió un nuevo código Express-3 No. 2004149 [14] .
El edificio de la estación está ubicado entre la segunda y la tercera vía, alberga taquillas y una sala de espera. En el extremo noroeste de la plataforma hay un paso de peatones elevado, al lado hay un estacionamiento para taxis de ruta fija.
La mayoría de los trenes que pasan por ella paran en la estación. Los trenes eléctricos de San Petersburgo llegan a la primera plataforma, los trenes eléctricos a San Petersburgo llegan a la segunda. Desde la estación, el camino de cruce sale hacia el puesto de control del kilómetro 22 de la línea Mga - Stekolny . Desde la estación, se colocó un camino de acceso a LLC "Nerud" (Titran-Forex).
Estación Sablino. Alrededor de 1860
Edificio moderno de la estación con sala de espera y taquillas
Placa conmemorativa al revolucionario I. I. Keyser en el edificio de la estación
Cartel con el nombre de la estación
Paso de peatones elevado sobre andenes
Vista desde el paso elevado al sureste, hacia la plataforma Tosno II
Vista desde el pasaje elevado al noroeste, hacia la plataforma Popovka