| Aglomeración urbana | |
| Aglomeración Samara-Togliatti | |
|---|---|
| 53°25′ N. sh. 50°12′ E Ej. | |
| País | Rusia |
| Región | Región de Samara |
| Historia y Geografía | |
| Cuadrado | 19.684,76 km² |
| Zona horaria | UTC+4:00 |
| Población | |
| Población | 2.737.940 personas |
| Densidad | 139,1 habitantes/km² |
| Aglomeración | 2 724 604 personas [1] (2021). |
| identificaciones digitales | |
| código de coche | 63, 163, 763 |
La aglomeración-conurbación policéntrica Samara-Togliatti tiene una población (dependiendo de las opciones para determinar sus límites) de 2,3 a 2,7 millones de personas [2] , lo que la convierte en la tercera aglomeración en Rusia según este criterio . La aglomeración está ubicada en la parte sureste del territorio europeo de Rusia, en la región del Medio Volga , en las partes central y occidental de la región de Samara . La parte principal de la aglomeración se extiende a lo largo de Samarskaya Luka a lo largo de su lado transvolga de la margen izquierda , pero también ocupa parcialmente las pintorescas montañas Zhiguli de la margen derecha .
Se caracteriza por la asociación de intensos lazos industriales, culturales, comunitarios y recreativos, así como por la alta densidad de población e infraestructura, bajos costos de transporte -tanto mayor inversión y potencial humano- como alto desarrollo científico, cultural y de inversión actual. , así como la demanda de alta calidad .
STA incluye 9 de los 10 distritos urbanos y 9 de los 27 distritos municipales de la región. La aglomeración Samara-Togliatti ocupa más del 40% del territorio de la región, aquí vive el 80% de la población, se crea el 90% de los productos industriales y más de la mitad de los agrícolas [3] .
El primer núcleo, habiendo experimentado la despoblación en el período postsoviético y habiendo disminuido en 120 mil personas, estabilizó este indicador para 2006-2010, el segundo núcleo muestra un aumento en el número para todo el período 1986-2010, mostrando un 110 milésima de aumento.
La composición de la aglomeración:
| Distrito de la ciudad / Área municipal |
Población |
|---|---|
| Distrito de la ciudad Zhigulevsk | ↘ 54 230 [1] |
| Distrito urbano Kinel | ↘ 58 153 [1] |
| Distrito de la ciudad Novokuibyshevsk | ↘ 100 414 [1] |
| Distrito de la ciudad de Oktyabrsk | ↘ 20 703 [1] |
| Distrito de la ciudad de Samara | ↗ 1,173,393 [ 1] |
| Distrito de la ciudad de Syzran | ↘ 166 498 [1] |
| Distrito de la ciudad de Toliatti | ↘ 684 709 [1] |
| Distrito de la ciudad de Chapaevsk | ↘ 70 236 [1] |
| Distrito Bezenchuksky | ↘ 37 479 [1] |
| Distrito Volzhsky | ↗ 122 928 [1] |
| Distrito Kinelsky | ↘ 30 976 [1] |
| Región de Krasnoyarsk | ↘ 56 926 [1] |
| Distrito Privolzhsky | ↘ 22.045 [1] |
| Región de Stavropol | ↗ 81 937 [1] |
| Región de Syzran | ↗ 24 240 [1] |
| Distrito de Shigonsky | ↗ 19 737 [1] |
| Total | 2 724 604 |
Incluyen:
Los criterios típicos para la aglomeración son aplicables a la aglomeración: la presencia de migración laboral, interdependencia económica, una sola infraestructura y campo de información.
La comunicación de transporte entre los principales centros de la aglomeración, las ciudades de Samara y Tolyatti, se realiza por tierra, una autopista de alta velocidad de cuatro carriles, y por ferrocarril. El tiempo de viaje desde el centro de la ciudad por carretera es de 40 a 70 minutos, en tren, aproximadamente una hora. La posibilidad de comunicación de agua se realiza tanto entre los centros principales de la aglomeración como con su periferia a lo largo de las principales arterias de agua: Volga, Samara, Sok, Chapaevka, etc. En el futuro, está previsto construir enlaces de transporte de alta velocidad dentro de la aglomeración.
El mismo conjunto de asentamientos cumple todos los criterios de aglomeración, a excepción de Syzran y el distrito, debido a su cierta lejanía de uno de los centros de la aglomeración, Samara. De esta forma, la aglomeración tiene una población de alrededor de 2,3 millones de personas y conserva el tercer lugar en Rusia en este parámetro.
Algunas fuentes afirman que es el único en el país que es de doble núcleo [4] , pero junto con él están Vologda-Cherepovets [5] , Tula-Novomoskovsk , Kiselevsko-Prokopyevskaya , Sterlitamak-Salavatskaya y otros de doble núcleo. aglomeraciones. Samara-Togliatti es la más grande de ellas.
El objetivo de la logística interurbana es consolidar los esfuerzos de todos los participantes de la actividad económica para asegurar su bienestar social y económico, lo que brindará oportunidades completamente nuevas y excepcionales para el desarrollo y la gestión de los procesos de vida de la aglomeración [6] .
Los siguientes factores pueden proporcionar oportunidades prometedoras para el desarrollo del sistema de transporte y logística:
El factor de las características climáticas del mantenimiento de la calzada en invierno ejerce un impacto neutral en la competitividad de la STA en la región del Volga.
También existen problemas, y el riesgo de una pérdida gradual de potencial causado por ellos en el caso de acciones de orientación sistemáticamente erróneas de las autoridades [7] en las siguientes áreas en el desarrollo de CTA. En particular, se requiere:
En STA, los siguientes componentes se pueden distinguir condicionalmente:
Según la ubicación geográfica, partes de la aglomeración forman dos formas: predomina la lineal (a lo largo del río Volga), pero también se distingue la céntrica, formada alrededor de los núcleos STA.
A lo largo de todo el período histórico, las tierras fueron atractivas para el asentamiento debido a la ubicación geográfica, la topografía y el clima convenientes para la formación de una encrucijada de rutas comerciales: agua de Persia y tierra de China. En apoyo de esto, existen referencias documentadas fechadas en 921 sobre la existencia del asentamiento de Samur (Samar) en el territorio de la actual Samara, así como mapas de viajeros italianos [8] con numerosos asentamientos en esta zona.
Los asentamientos modernos comenzaron a fundarse con la expansión del estado ruso en las estepas transvolga en el siglo XVI, para reducir los riesgos de daños por ataques de nómadas. Para el siglo XIX, la importancia de las tierras finalmente había cambiado de defensiva a agrícola, como resultado de lo cual una nueva ola de migración activa desde el centro de Rusia una vez más aumentó significativamente la población. Desde ese momento, ha habido un cambio en la calidad del crecimiento de la población, de migratorio a natural.
En la década de 1930, como resultado del éxodo migratorio masivo de la población rural (asociado con un cambio en las prioridades del desarrollo económico hacia la industrialización) a las ciudades de Samara y Syzran , su población aumentó considerablemente (en Samara, casi 10 veces). El siguiente salto en la población de Samara ocurrió en 1941, cuando, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial , las empresas industriales de Moscú , Voronezh , Smolensk fueron evacuadas aquí (junto con los trabajadores y sus familias) .
El centro de migración de la escala rusa - Stavropol (ahora Togliatti ) se mostró activamente en los años 1960-1970, durante la construcción y desarrollo de Avto VAZ , mostrando un aumento de población diez veces mayor.
En el período postsoviético, en el territorio de la STA, las empresas de las principales industrias operan principalmente sin el efecto de la sinergia. Se indica la perspectiva de desarrollo económico, que consiste en fortalecer los lazos de beneficio mutuo de las empresas - la creación de clústeres que contribuyen al crecimiento de la competitividad de las entidades económicas debido al aumento del potencial para la creación de un producto innovador [9] , y adecuado para su uso debido a las características científicas, espaciales, tecnológicas convenientes del territorio [10] . Industrias básicas adecuadas para la agrupación, y en el futuro que podrían convertirse en específicas y líderes para CTA:
La documentación urbanística de los núcleos de la aglomeración entre sí y las áreas adyacentes según un esquema único para el desarrollo de la región está sincronizada, es decir, se ha desarrollado teniendo en cuenta el fortalecimiento de los lazos internos [11] .