La capacidad de superación es la capacidad de algunas aeronaves para mantener la estabilidad y la capacidad de control en ángulos de ataque supercríticos con fuerzas g elevadas , lo que garantiza la seguridad de las maniobras de combate, así como la capacidad de una aeronave para cambiar de posición en relación con el flujo, lo que la hace posible apuntar un arma a un objetivo fuera del vector de trayectoria actual.
Los aviones súper maniobrables en serie incluyen Su-27 , MiG-29 , Su-30 , Su-35 , MiG-35 , F-22 . En estos aviones, debido al uso de un esquema aerodinámico especial basado en el uso generalizado de la aerodinámica de vórtice y motores con un vector de empuje controlado / desviado , se logró la estabilidad en ángulos de ataque supercríticos, lo que hace posible realizar maniobras tan únicas. como " Cobra ", Chakra Frolova , Kolokol y otros. Estas maniobras requieren pilotos altamente calificados y deben realizarse a velocidades relativamente bajas, hasta alrededor de 500 km/h, debido a las limitaciones de fuerza de la estructura del avión, por lo tanto, en condiciones reales de combate , su uso con alta probabilidad puede conducir a la derrota en batalla. Además, los modernos misiles de combate aéreo cercano y los sistemas de designación de objetivos montados en cascos hacen posible atacar a un enemigo que maniobra vigorosamente en cualquier hemisferio sin recurrir a una fuerte disminución en la velocidad de vuelo y alcanzar ángulos de ataque supercríticos, lo que inevitablemente conduce a una mayor y una rápida disminución de la velocidad de vuelo.
En la actualidad, el desarrollo de la maniobrabilidad de las aeronaves ha seguido el camino del equipamiento de la unidad de cola horizontal frontal (PGO) y el vector de empuje deflectable o controlable (OVT o UVT). Estos medios técnicos para aumentar la maniobrabilidad, utilizados por separado o en conjunto, permiten obtener un control fiable de la posición de la aeronave en cualquier rango de ángulos de ataque.