Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar Kachinsky

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Escuela superior de aviación militar de Kachin para pilotos (KVVAUL, KVVAOLKUL).

El emblema de KVVAUL durante la era soviética
años de existencia 21 de noviembre de 1910 - 1 de noviembre de 1998
País  Imperio Ruso , URSS , Rusia
 
 
Incluido en Fuerza Aérea Soviética → Fuerza Aérea Rusa
Tipo de escuela Militar
Dislocación 1910-1912 Sebastopol
1912-1941 Kacha
1941-1954 Red Kut
1954-1998 Volgogrado
Apodo "Kachá"
marcas de excelencia La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja
nominal , llamado así por A. F. Myasnikov
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La Orden de Aviación Militar Superior de Kachinskoye de la Escuela de Pilotos de la Bandera Roja de Lenin, que lleva el nombre de A.F. Myasnikov  , es una escuela de vuelo militar que fue uno de los principales proveedores de pilotos militares para la flota aérea del Imperio Ruso , la Fuerza Aérea de la URSS y la Federación Rusa de 1910 a 1998.

Historia

En la primera década del siglo XX, algunas de las funciones de la aeronáutica se habían vuelto familiares en el Ejército Imperial Ruso : durante más de 20 años , el reconocimiento y el ajuste del fuego de artillería se habían llevado a cabo con la ayuda de globos . Entre los generales del Imperio Ruso , así como en otros cuarteles generales militares de los estados desarrollados de esta era, comenzaron los intentos de uso militar de las innovaciones técnicas ( dirigibles y aviones con nuevas funciones), bombardeos y batallas aéreas entre aviones de combate . Con la ayuda del Gran Duque Alexander Mikhailovich , el jefe de la Fuerza Aérea Imperial Rusa , además de los pilotos de globos aerostáticos del Parque Aeronáutico , se crearon 2 escuelas de aviación: la Escuela Aeronáutica de Oficiales en Gatchina y la Escuela de Aviación de Oficiales de Sebastopol - la futura Escuela de Vuelo Kachinsky. Además, la escuela en Gatchina entrenó a pilotos militares y civiles, y en Sebastopol, solo a los militares.

Escuela de oficiales de Sebastopol

La escuela de aviación de oficiales de Sebastopol se inauguró el 21 de noviembre de 1910 con la participación activa del Gran Duque Alexander Mikhailovich . Pronto inició la transferencia del aeródromo de la escuela de un lugar inconveniente elegido apresuradamente a uno nuevo y espacioso al otro lado del río Kacha , llevado a cabo en 1911. M.N. Efimov , quien recibió un diploma de piloto en el extranjero , desempeñó un papel importante en el desarrollo del proceso educativo, ya que el director de la escuela, V.N. El primer lanzamiento de 24 pilotos tuvo lugar el 26 de octubre de 1911 en presencia de Nicolás II [2] . Los primeros aviones de la escuela fueron: 2 biplanos Farman IV , 3 monoplanos Blériot XI , 1 biplano Sommer y 2 monoplanos Antoinette [3] . En el verano de 1911, el presidente de la Duma estatal , Guchkov , la visitó, después de lo cual el gobierno asignó 1,5 millones de rublos a la escuela de aviación para comprar terrenos para el aeródromo . Con estos fondos, se compró una parcela de tierra adecuada de 658 acres (7,1 kilómetros cuadrados) cerca del río Kacha , a 20 kilómetros de Sebastopol . En el verano de 1912, la escuela se mudó por primera vez al nuevo aeródromo y al pueblo contiguo de Aleksandro-Mikhailovka. El desarrollo de la infraestructura de la escuela impulsó el desarrollo del pueblo de Kacha , que pasó a llamarse la antigua granja. La escuela en 1912-1914 estuvo comandada por el Coronel del Estado Mayor A. A. Muruzi . Desde el 9 de septiembre de 1914, el director de la Escuela de Aviación de Sebastopol fue el barón Herbert Ottovich Buksgevden (14 de septiembre de 1877, Kronstadt - 20 de noviembre de 1937, Krasnoyarsk), graduado del Cuerpo Naval, capitán del rango II, uno de los primeros aviadores rusos [4] .

El 16 de diciembre de 1915, Kh. F. Stamatiev fue nombrado director de la Escuela de Oficiales de Aviación . Sobre esta base, en la primavera de 1916, se formó la " Escuela de Aviación Militar de Sebastopol de Su Alteza Imperial el Gran Duque Alexander Mikhailovich " [5] . Al mismo tiempo, H. Stamatiev era el editor en jefe de la revista militar de aviación y aeronáutica "Military Pilot" (publicada dos veces al mes en 1916-1917) [6] . Después de la Revolución de febrero , fue destituido del cargo de director de la escuela de aviación [7] .

Hasta 1917, la escuela entrenó a 609 pilotos militares, cuyos conocimientos y habilidades fueron útiles para el ejército ruso en la Primera Guerra Mundial . [2] .

Después de la Gran Revolución Socialista de Octubre , el personal escolar, como toda la sociedad rusa, estaba dividido. Los graduados de la escuela de 1910-1917 comenzaron a luchar entre sí en los frentes de la Guerra Civil. El marinero Filipp Zadorozhny , que sirvió en la escuela de aviación Kachinskaya, se convirtió en comisario del Consejo revolucionario de Sebastopol , Vasily Remezyuk , graduado de la escuela en 1916, se convirtió en el comandante de la aviación de Crimea Roja , el primer aviador ruso Mikhail Efimov se convirtió en bolchevique y piloto militar rojo en Sebastopol. La gran autoridad entre los pilotos militares, tal vez, salvó la vida del fundador de la escuela, el Gran Duque Alexander Mikhailovich : él y otros Romanov que estaban en Crimea en 1917 fueron arrestados y retenidos en la finca Dulber , se ordenó a los guardias de los arrestados. por el bolchevique Zadorozhny, que entró en conflicto armado con el Consejo revolucionario de Yalta, dominado por anarquistas , lideró la defensa de Dulber y no permitió que fusilaran a los detenidos.

Durante los días de la Guerra Civil, la escuela de aviación entrenó pilotos militares para el Ejército de Voluntarios del Movimiento Blanco , que luchó en Crimea, y después de la fusión del Ejército de Voluntarios con el Ejército del Gran Don , para todo el sur "blanco". de Rusia.

1ra Escuela de Aviación del Ejército Rojo y Kachinskaya Escuela de Aviación Militar Bandera Roja nombrada en honor a Myasnikov , guerra y evacuación

Después de la victoria del Ejército Rojo , continuó la formación de pilotos militares como la 1.ª Escuela de Aviación del Ejército Rojo, que en 1922 se fusionó con la 1.ª Escuela de Moscú de Pilotos Militares de la Flota Aérea Roja (la antigua Escuela de Aviación de Gatchina , transferido durante la Guerra Civil a la ciudad de Zaraysk , Región de Moscú) [8] . Así resultó la fusión de las dos escuelas de aviación más antiguas de Rusia.

En 1938, la escuela comenzó a llamarse Escuela de Aviación Militar Bandera Roja Myasnikov Kachinskaya , el nombre Kachinskaya, que había sido común antes, se hizo oficial. [9]

En 1941, después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial y el rápido acercamiento del frente, la escuela fue trasladada a la ciudad de Krasny Kut , Región de Saratov , y comenzó a entrenar intensamente a los pilotos para el frente.Además, la rama de la escuela fue ubicado en el pueblo de Pallasovka, región de Stalingrado, donde, además de estudiar cadetes, participó en la defensa aérea de la estación Pallasovka.

Período de posguerra, Kachinsky Red Banner Military Aviation School lleva el nombre de A.F. Myasnikov, disolución

En 1947-1954. la escuela se basó en la ciudad de Michurinsk , región de Tambov [10] [11] .

En 1954, la escuela se trasladó a Stalingrado , obtuvo la infraestructura de la escuela de aviación de Stalingrado (que, después de la evacuación en 1942 a Kustanai , no volvió a Stalingrado, sino que se trasladó a Novosibirsk en 1946), Beketovka se convirtió en el principal aeródromo de la escuela , y en la estación de vuelo restante en la infraestructura de Krasny Kut, se creó la Escuela de Vuelo de Aviación Civil de Krasnokutsk . Además de Stalingrado, se crearon edificios educativos y aeródromos separados en toda la región: en Kamyshin , Kotelnikovo , Morozovsk .

En la década de 1990, se decidió reducir la cantidad de pilotos militares que necesitaba el país y, en consecuencia, las escuelas de vuelo militares. En 1997, se planteó la cuestión de qué escuela abandonar: Kachin o Armavir [12] . Se decidió disolver Kachinskoye, ya que Volgogrado es mucho más grande que Armavir , y será más fácil para el personal reducido de la escuela encontrar trabajo en especialidades civiles. La Escuela de Vuelo de Kachinsk se disolvió de acuerdo con la orden del Ministro de Defensa de la Federación Rusa Igor Sergeyev No. 397 del 6 de noviembre de 1997.

Durante la celebración del centenario de la aviación rusa y la Escuela Kachinsky en noviembre de 2010, el ministro de Defensa ruso, Anatoly Serdyukov , firmó una orden para nombrar a la Escuela de Aviación de Krasnodar en honor a Kachinsky, pero el cambio de nombre no se llevó a cabo.

Parte de la infraestructura de la escuela continuó sirviendo al ejército ruso: en Volgogrado, los edificios educativos se entregaron a la 20.ª División de Guardias de Fusileros Motorizados Cárpatos-Berlín , los edificios de la ShMAS (escuela de especialistas en aviación junior) en Kamyshin se entregaron a la El 242º Regimiento de Fusileros Motorizados de la Guardia Zaleshchitsky , un aeródromo y un regimiento de entrenamiento en la ciudad Kotelnikovo fue reasignado al Krasnodar VVAUL , el aeródromo Beketovka se convirtió en uno deportivo.

Jefes

Graduados de la escuela

Durante el período soviético, la escuela capacitó a 16.574 pilotos, incluidos 352 Héroes de la Unión Soviética , 17 Héroes de la Federación Rusa , 119 Pilotos militares distinguidos de la URSS y la Federación Rusa y Pilotos de prueba distinguidos de la URSS y la Federación Rusa, 12 alguaciles aéreos y más de 200 generales.

Nombres

  • 1910  - Escuela de aviación para oficiales de Sebastopol
  • 1916  - Sebastopol Su Alteza Imperial Gran Duque Alexander Mikhailovich Escuela de Aviación Militar
  • 1918  - Escuela de Aviación Militar del Ejército de Voluntarios
  • 1920  - Escuela de Formación de Aviación del Frente Sur
  • 1921  - Escuela de Vuelo No. 1 del Departamento de Aviación
  • 1922  - Escuela de Vuelo de Aviación No. 1
  • 1923  - Primera Escuela de Pilotos Militares nombrada en honor a León Trotsky
  • 1925  - Primera escuela militar de pilotos nombrada en honor a A. F. Myasnikov
  • 1938  - La Escuela de Aviación Militar Kachinskaya Red Banner lleva el nombre de A. F. Myasnikov
  • 1945  - La Escuela de Aviación Militar Kachinsky Red Banner lleva el nombre de A. F. Myasnikov
  • 1959  - La Escuela Superior de Aviación Militar Kachinsky Red Banner lleva el nombre de AF Myasnikov
  • 1965  - Orden de Aviación Militar Superior Kachinsky de Lenin, Escuela de Pilotos Bandera Roja nombrada en honor a A. F. Myasnikov

Memoria

  • MiG-17 en Kutch ;
  • Bustos de pilotos de Kachin Héroes de la Unión Soviética en el pueblo de Kacha;
  • MiG-21 en Volgogrado, instalado el 2 de febrero de 1975 en la calle Kachintsev, frente a la entrada de la antigua escuela;
  • MiG-21 en Kotelnikovo , región de Volgogrado , donde estaba ubicada la sucursal de la escuela;
  • Monumento al piloto S. Tanov, Pallasovka.

  • Sello postal de 2010, al centenario de la Escuela Kachinsky.

  • MiG-21 Volgogrado

  • MiG-21 Kotelnikovo

Notas

  1. ↑ Ivanov A. N. Los primeros pilotos militares de Rusia. 1910-1911 // Revista de historia militar . - 2007. - Nº 11. - Pág. 47-48.
  2. ↑ 1 2 Mantsurov Yu. A. Defensa del Palacio Dyulber  // Science and Life  : Journal. - 1998. - Nº 9 .
  3. ↑ http://www.ps-crimea.com/post/?id=6e33f9ce8 Archivado el 10 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Kacha es la cuna de la aviación rusa
  4. ↑ Buxhoeveden, Herbert Ottovich . http://allpetrischule-spb.org/ (2016). Consultado el 29 de enero de 2022. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2020.
  5. ↑ "Y, sin embargo, ¿cómo comenzó Kacha?" Archivado el 7 de mayo de 2021 en Wayback Machine , 318ocap.ucoz.ru .
  6. ↑ "Piloto militar" Archivado el 7 de mayo de 2021 en Wayback Machine . Revista de aviación militar y aeronáutica, retroplan.ru.
  7. ↑ PD Duz. "Historia de la aeronáutica y la aviación en Rusia". Sistema de formación de personal. Archivado el 10 de mayo de 2021 en Wayback Machine , commi.narod.ru .
  8. ↑ Orden del Consejo Militar Revolucionario No. 1172 del 31 de mayo de 1921
  9. ↑ Orden de la NPO de la URSS No. 067 del 13 de mayo de 1938.
  10. ↑ Al espacio desde Michurinsk . www.gazeta-mm.ru . Consultado el 1 de julio de 2020. Archivado desde el original el 1 de julio de 2020.
  11. ↑ ¡La Escuela de Pilotos de Kachin necesita ser revivida! . oborona.ru . Consultado el 1 de julio de 2020. Archivado desde el original el 2 de julio de 2020.
  12. ↑ http://www.molodoi-gazeta.ru/article-8133.html Copia de archivo fechada el 28 de septiembre de 2015 en el periódico Wayback Machine Molodoy Artículo "Swing, hola y adiós" fechado el 19/08/2010

Enlaces