Semrino (estación)
| Estación | |
| Semrino | |
|---|---|
| Línea Vitebsk | |
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| Edificio de la estación, 2008 | |
| 59°32′26″ N sh. 30°22′44″ E Ej. | |
| fecha de apertura | 1904 [1] |
| Nombres anteriores | Virkino |
| Tipo de | pasajero |
| Número de plataformas | una |
| Número de caminos | 5 |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Distancia a San Petersburgo |
45 kilometros  |
| Zona tarifaria | 5 |
| Código de estación | 059108 |
| Código en ASUZhT | 059108 |
| Código en " Express 3 " | 2005236 |
| Vecino sobre. PAGS. | Kobralovo y 46 km |
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Semrino es una estación de ferrocarril del ferrocarril Oktyabrskaya en el distrito Gatchinsky de la región de Leningrado en la línea San Petersburgo - Oredezh . Situada en el pueblo de Semrino .
Historia
La estación de clase IV Virkino con dos edificios residenciales del 01/01/1905 pasó a llamarse Semrino [2] . Cerca de la estación se realizaba la caza real con sabuesos . Nicolás II la menciona varias veces en sus diarios de 1916 .
El 2 de marzo de 1917, el escalón con el Batallón St. George, dirigido por el Ayudante General N. I. Ivanov , fue bloqueado en la estación .
El 28 de agosto de 1917, los regimientos Ingush y Cherkess de la 3ra brigada de la División de Caballería Nativa del Cáucaso bloquearon la estación .
Durante la guerra , el 15 de septiembre de 1941, la estación y el pueblo fueron capturados por las tropas alemanas. La liberación tuvo lugar recién el 26 de enero de 1944.
En 1962, la estación fue electrificada con una tensión de corriente continua de 3,3 kV. Solo 2 vías principales están electrificadas.
La estación de Semrino se menciona en The Quiet Don de M. A. Sholokhov . P. N. Krasnov y A. I. Denikin también mencionan la estación .
En la estación se conservó el edificio de madera de las taquillas de la estación construido en 1904-1906 en estilo Art Nouveau. En julio de 2016, se demolió el edificio de la estación [3] [4] .
Desarrollo de rutas
La estación tiene cinco vías, con una plataforma de pasajeros entre las vías principales.
Un antiguo ramal de conexión parte de la estación en dirección a la estación Novolisino de la línea Mga-Gatchina. En el tramo Kobralovo - Semrino, la línea San Petersburgo-Vitebskaya cruza la línea Mga - Gatchina a lo largo del paso elevado .
Anteriormente, había un ramal de conexión hacia la estación Vladimirskaya . Ahora hay un camino en su lugar.
Fuentes de archivo
- El trazado de las vías y edificios de la estación. IV-ésima clase. Virkino mostrando una rama del art. Ferrocarril báltico Vladimirskaya D., 1902 // RGIA . F. 350. Op. 26, pág. 23. D. 143.
Notas
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M. : Transporte , 1981. - T. 2. - S. 116. - 360 p. — 100.000 copias.
- ↑ De la historia del ferrocarril San Petersburgo-Dno-Novosokolniki-Vitebsk . Consultado el 19 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014.
- ↑ La región de Leningrado pierde antiguas estaciones de tren . Consultado el 27 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2017.
- ↑ Se están demoliendo estaciones ferroviarias históricas en la región de Leningrado . Consultado el 27 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2016.