Oredezh (estación)
| Estación | |
| Oredezh | |
|---|---|
| Línea Vitebsk | |
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| Estación de tren Oredezh | |
| 58°49′09″ s. sh. 30°19′40″ pulg. Ej. | |
| fecha de apertura | 1903 [1] |
| Número de plataformas | una |
| Número de caminos | ocho |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Distancia a San Petersburgo |
129 kilometros  |
| Código en ASUZhT | 058502 |
| Código en " Express 3 " | 2004641 |
| Vecino sobre. PAGS. | 125 km y 133 km |
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Óredezh es una estación de tren de la rama San Petersburgo-Vitebsk del Ferrocarril Oktyabrskaya . Está ubicado en el pueblo del mismo nombre en el distrito Luzhsky de la región de Leningrado , entre los puntos de parada 125 km y 133 km , a una distancia de 129 km de San Petersburgo .
Historia
La estación fue inaugurada en otoño de 1903 a 121 verstas de San Petersburgo . Ubicado en vía férrea de vía única. Desde 1992, la estación forma parte del ramal San Petersburgo-Vitebsk del Ferrocarril Oktyabrskaya .
En Oredezh, la red de contactos termina, luego una carretera no electrificada va hacia el sur. Todos los trenes suburbanos que pasan por la estación de Oredezh terminan su viaje en esta estación. Los trenes eléctricos suburbanos de San Petersburgo provienen del norte, para lo cual se utilizan trenes de seis y ocho vagones. Hasta el 11 de enero de 2014 [2] , el tráfico de trenes suburbanos también se llevó a cabo en la sección Oredezh- Dno , uno de los cuales era un "letuchka" - un tren con motor diesel, el otro - un autobús ferroviario RA1 (anteriormente el diesel de Novgorod ). tren D1 ). En la actualidad, el carril bus se utiliza únicamente para el tráfico oficial, y la sustitución de los trenes de cercanías por autobuses se ha realizado sólo parcialmente. [3] También había trenes diesel-eléctricos DT1 de Batetskaya (anteriormente tren diesel D1 de Novgorod).
El 1 de junio de 2014, el vuelo Oredezh - Dno volvió a volar. [4] Va tres veces por semana [5]
Desarrollo de estaciones y vías
La estación tiene ocho vías, de las cuales cinco son de carga y descarga, tres del lado de los pasajeros, para los trenes que se detienen en la estación, la del medio, para el paso; plataforma alta de la isla. Solo 2 vías para trenes eléctricos suburbanos están electrificadas en la estación. Entre estos caminos hay una plataforma de isla alta. La estación fue electrificada con corriente continua, tensión de 3 kV en 1989 como parte del tramo Cholovo-Oredezh.
En el primer andén hay una estación de ferrocarril, un ejemplo del estilo del Imperio estalinista , construido en la década de 1950. Su fachada frontal, que da a la vía férrea, se distingue claramente por un frontón triangular . Las cornisas están ricamente decoradas con ménsulas.
Notas
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M .: Transporte , 1981. - 100.000 ejemplares.
- ↑ Desde el 11 de enero de 2014, varios trenes suburbanos han sido cancelados en el territorio de la región de Pskov . Fecha de acceso: 29 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2014.
- ↑ El tren ha salido por completo - Sociedad - Novaya Gazeta . Consultado el 24 de julio de 2020. Archivado desde el original el 24 de julio de 2020.
- ↑ Ver foto . Consultado el 20 de junio de 2014. Archivado desde el original el 19 de julio de 2014.
- ↑ Copia archivada . Consultado el 24 de julio de 2020. Archivado desde el original el 24 de julio de 2020.