Sibiryakov, Alexander Mijáilovich

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Alexander Mijailovich Sibiryakov
Fecha de nacimiento 26 de septiembre ( 8 de octubre ) de 1849( 08/10/1849 )
Lugar de nacimiento Irkutsk , Imperio Ruso
Fecha de muerte 2 de noviembre de 1933 (84 años)( 1933-11-02 )
Un lugar de muerte Niza , Francia
Ciudadanía  Imperio ruso
Ocupación emprendedor , filántropo , investigador
Padre Sibiryakov, Mijail Alexandrovich
Madre Trapeznikova, Varvara Konstantinovna
Premios y premios
Orden de San Vladimir 3ra clase Comandante de primera clase de la Orden de la Estrella Polar
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Alexander Mikhailovich Sibiryakov ( 26 de septiembre ( 8 de octubre )  de 1849 , Irkutsk  - 2 de noviembre de 1933 , Niza ) - Empresario ruso, explorador de Siberia . Hermano de Konstantin e Innokenty Sibiryakov.

Biografía

Alexander Sibiryakov pertenecía a la séptima generación de una de las antiguas, ricas e influyentes familias siberianas: su padre, Mikhail Aleksandrovich Sibiryakov (1815-1874) [1] , comerciante del 1er gremio , poseía minas de oro, fábricas, compañías navieras y el ferrocarril de Bodaibo , y su fortuna se estimó en 4 millones de rublos [2]  (enlace inaccesible) .

El 25 de septiembre de 1882, en la casa del comerciante A. M. Sibiryakov, se abrió una escuela popular gratuita A. Kladishcheva para 40 niños y 40 niñas con fondos donados por Sibiryakov.

En 1885-1895 fue miembro de la Duma de la ciudad de Irkutsk [3] .

Emprendimiento

Después de la muerte de su padre en 1874, Alexander se hizo cargo de las minas de oro y las compañías navieras de la familia, adquirió la fábrica de vidrio Alexander Nevsky y una fábrica de papelería. Además de las empresas ya existentes, Sibiryakov creó otras nuevas: en 1885, la Compañía Naviera Angarsk para organizar el tráfico de remolque a lo largo del Angara hasta Bratsk Ostrog , en 1894, la Sociedad Comercial y Naviera de Amur .

Pero el empresario tramó planes para el desarrollo de Siberia "mejorando las comunicaciones, organizando caminos y canales en ella, sus relaciones marítimas con los países vecinos". Sibiryakov dio sus primeros pasos tan pronto como adquirió los derechos de herencia. Empezó por promover el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte .

En 1890, el Jefe Jefe de las Plantas Mineras de los Urales le otorgó un certificado para la búsqueda y desarrollo de placeres de oro y depósitos de mineral en los lugares permitidos del distrito Berezovskaya de la provincia de Tobolsk [4] .

En 1899, vendió su goleta Yenisei al comerciante de Tobolsk A. A. Syromyatnikov [5] .

Exploración del Océano Ártico

Sibiryakov fue uno de los patrocinadores [6] de la expedición polar en el barco "Vega" del navegante sueco Profesor Nordenskiöld , quien pasó por primera vez en 1878-1880 por la Ruta del Mar del Norte a lo largo de la costa de Siberia a lo largo del Océano Ártico y atravesó el Estrecho de Bering al Océano Pacífico [7] . En 1879, cuando no había noticias de Nordenskiöld durante mucho tiempo, envió a los suecos en busca de la desembocadura del río. Río Yenisei y le dio fondos a A. V. Grigorov para pasar las encuestas del Océano Ártico. Suecia agradeció los méritos de todos los organizadores y participantes de la expedición. Sibiryakov fue elegido miembro honorario de la Sociedad Sueca de Antropología y Geografía , miembro correspondiente de la Sociedad de Marineros Navales, miembro de las sociedades científicas y literarias de Gotemburgo .

Canales de Siberia

“Donde los ríos tienen enormes longitudes, como tenemos en la Rusia europea y asiática, parecería que deberían desempeñar el papel que les corresponde en el cuerpo del país. Siberia es rica en vías fluviales, y nuestra tarea es utilizarlas adecuadamente. Ha llegado el momento de pensar en ello…”, escribió A. M. Sibiryakov.

El interés en las vías fluviales de Siberia fue dictado por las necesidades prácticas tanto de los empresarios siberianos como de los residentes de Siberia. La red de comunicaciones subdesarrollada se convirtió en la razón más importante del subdesarrollo económico de Siberia. Gracias a las expediciones realizadas en los años 1880-1890 a varias regiones de Siberia y el Lejano Oriente, Sibiryakov desarrolla un plan para conectar todas las regiones principales de Siberia, tanto entre sí como con la Rusia europea y otros países.

En la década de 1880, Sibiryakov hizo varios intentos de navegar en el vapor Oscar Dixon a través del mar de Kara hasta el Yenisei , pero fracasó. Explora las desembocaduras de los ríos Pechora , Yenisei, Ob , Amur , las costas de los mares de Kara y Okhotsk , las rutas terrestres entre los ríos de Siberia occidental y oriental. Sibiryakov decide "parar en Pechora" y establecer una conexión entre Siberia y Europa a lo largo de esta vía fluvial. Sibiryakov está construyendo una carretera desde Pechora hasta Ob. Colocado a lo largo del portage Shchugorsky , se hizo conocido como el tracto Sibiryakovsky . A través de él, la carga siberiana se exportó al territorio de Pechora, Mezensky Uyezd , a la costa de Murmansk, al norte de Noruega y Dinamarca. Para el Territorio de Pechora, que a menudo padecía hambre, este camino se convirtió en una salvación, gracias a lo cual el precio del pan en la región se triplicó en 1887.

Un paso importante en la implementación del plan fue el trabajo para mejorar las condiciones de navegación en el Angara: en 1888, los rápidos comenzaron a volar en el río y se colocó una cadena en el fondo para los barcos tuer (cadena) . Sin embargo, no fue posible superar el tramo más rápido del Angara.

Resultados de la investigación

Alexander Mikhailovich describió el curso y los resultados de numerosos viajes en varios artículos y en libros separados. A juzgar por ellos, el sueño del investigador era conectar todos los rincones de la parte oriental de Rusia: Siberia occidental y oriental, el territorio de Yakut, el Lejano Oriente, Kamchatka, a través de las vías fluviales de Ob, Irtysh, Pechora, Yenisei, Angara, Lena. , Amur en un solo sistema. También planeó abrir nuevos puertos para reactivar el comercio exterior de Siberia.

Alrededor de 30 artículos publicados por Sibiryakov en 1881-1914 están dedicados a los problemas de comunicación en Siberia y su conexión con otros países. Son conocidos sus artículos: “Navegando en el Oscar Dixon en 1880 hasta la desembocadura del río. Yenisei”, “Ensayo sobre la vida de Transbaikal”, “Sobre el tema de los mercados externos de Siberia”. Un resultado peculiar de las actividades del patrón fue el libro "Sobre las vías de comunicación de Siberia y sus relaciones marítimas con otros países" (1907).

Las actividades de investigación del empresario de Irkutsk fueron ampliamente conocidas y reconocidas en Rusia y en el extranjero. El eminente siberiano recibió la Cruz de la Orden de la Estrella Polar del Rey de Suecia por su ayuda en la organización de la expedición Nordenskiöld , la Rama de Palma del gobierno francés por ayudar a la expedición de J.V. De Long , y la medalla de plata de la Sociedad Geográfica Rusa .

Caridad

Las actividades caritativas de Sibiryakov estaban dirigidas principalmente al desarrollo de la educación y la cultura en Siberia. Su donación más famosa es de 200.000 rublos en 1878 a la primera universidad siberiana en Tomsk [8] , por la cual Sibiryakov recibió el título de la Orden de San Vladimir III . En 1904, Sibiryakov, junto con D. I. Mendeleev , fue elegido miembro honorario de la Universidad de Tomsk.

En 1883, Sibiryakov asignó 10.000 rublos a la Academia de Ciencias. El interés de esta cantidad se otorgaría una vez cada tres años al mejor ensayo histórico sobre Siberia. En 1898, este Premio Sibiryakov fue transferido por la Academia Imperial de Ciencias a disposición de la Universidad de Tomsk, que se otorgaba cada tres años por escritos históricos originales, en ruso, sobre Siberia, es decir, aquellos que tienen su tema o la historia general. de toda esta región, o de sus partes individuales, así como la historia de las tribus siberianas, la vida civil, las antigüedades, la artesanía, la educación, etc. También se permitió que compitieran por el premio colecciones de documentos históricos, extraídos por primera vez de los archivos [ 9] .

Sibiryakov hizo mucho por su Irkutsk natal : generosas donaciones a las instituciones educativas de la ciudad, financiando la construcción de un templo en nombre del Icono de Kazán de la Madre de Dios y la construcción de la iglesia principal en el Monasterio de la Ascensión . En 1893, Sibiryakov recibió el título de ciudadano honorario de Irkutsk.

Últimos años

A principios del siglo XX[ aclarar ] Alexander Mikhailovich se retiró de las actividades comerciales y dejó Irkutsk. Vivió en Batum , París , Zurich , Niza . En 1920, el cónsul sueco en Niza buscó a Sibiryakov. Alexander Mikhailovich, de setenta años, vivía en una profunda pobreza. Gracias a los esfuerzos del cónsul y presidente de la Sociedad Geográfica de Estocolmo, el gobierno sueco concedió en 1921 a Sibiryakov una pensión vitalicia de 3.000 coronas anuales. Sibiryakov vivió en Niza durante otros 12 años y murió allí en el Hospital Pasteur a la edad de 84 años [10] .

Premios

Memoria

Nombrado en honor a Sibiryakov:

Actas

Notas

  1. ↑ Sibiryakov, Mijail Alexandrovich . IRKIPEDIA - portal de la región de Irkutsk: conocimiento y noticias. Consultado el 23 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2019.
  2. ↑ Bella Solovyova Alexander Sibiryakov - empresaria, filántropa y viajera // Irkipedia
  3. ↑ Petrov A. V., Plotnikova M. M. Alcaldes, vocales y diputados de la Duma de Irkutsk 1872-2011: Guía biográfica Copia de archivo fechada el 27 de mayo de 2015 en Wayback Machine . - Irkutsk: Pie de imprenta, 2011. - 396 p. - S. 274-275.
  4. ↑ Fichas provinciales de Tobolsk. No. 46. 17 de noviembre de 1890. Tobolsk
  5. ↑ Periódico comercial siberiano. N° 70. 30 de marzo de 1899. Tiumén
  6. ↑ Sibiryakov proporcionó el 40 % de todos los gastos del equipo de la expedición. Además de él, Nordenskiöld fue patrocinado por el empresario sueco O. Dixon y el rey de Suecia Oscar II.
  7. ↑ Pinkhenson D. M. Editado por: Ya. Ya. Gakkel, M. B. Chernenko. El problema de la Ruta del Mar del Norte en la era del capitalismo // Historia del descubrimiento y desarrollo de la Ruta del Mar del Norte. . - M. : Transporte marítimo, 1962. - T. 2. - S. 90. - 766 p.
  8. ↑ Universidad Imperial de Tomsk . Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron: en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo, 1890-1907. . en.wikisource.org. Consultado el 23 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2017.
  9. ↑ Periódico comercial siberiano. N° 195. 6 de septiembre de 1898. Tiumén
  10. ↑ Carta desde Niza | Publicaciones | La vuelta al mundo www.vokrugsveta.ru. Consultado el 23 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2019.

Literatura

Enlaces