| C-Tren C-Tren | |||
|---|---|---|---|
| Descripción | |||
| País | Canadá | ||
| Ubicación | Calgary | ||
| fecha de apertura | 1981 | ||
| Operador | Tránsito de Calgary | ||
| Sitio web | calgarytransit.com | ||
| red de rutas | |||
| Número de rutas | 2 | ||
| Longitud de la red | 48,8 kilometros | ||
| Detalles técnicos | |||
| Ancho de vía | ancho de vía europeo | ||
| Electrificación | 600 V CC [d] | ||
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||
El Sea-Train ( inglés C-Train ) es un sistema de tren ligero de la ciudad de Calgary , Canadá . Actualmente, el sistema opera dos líneas, que pueden dividirse en tres partes, con una longitud total de 48,8 km, conectando las regiones noreste, noroeste y sur de Calgary con el centro. También está previsto construir líneas en las direcciones oeste, sureste y norte. A partir de 2008, el Tren Marítimo transporta 297.500 pasajeros al día [1] .
El Tren del Mar ocupa una posición intermedia entre el tranvía y el metro . En inglés, el sistema se llama Light Rail, pero este concepto no tiene una definición clara, al igual que las líneas de un metro completo, aunque liviano, y las líneas de tranvía modernas.
El Sea Train no cumple con la definición de metro, ya que las vías en el centro de la ciudad se colocan en una vía combinada [2] , aunque la mayor parte del Sea Train se parece mucho más a una vía de metro. Lo que distingue al Sea-Train de la mayoría de los sistemas de tranvía tradicionales es el hecho de que el material rodante está adaptado para operar solo con plataformas altas.
Así, el Tren del Mar, aunque no es un metro, es bastante diferente de un tranvía tradicional. En Rusia, estos sistemas suelen denominarse tren ligero o metro tranvía. En el sitio autorizado urbanrail.net [3] , el Sea Train se designa como un sistema de transporte ferroviario ligero que tiene algunos signos de metro, pero no es un metro completo de la misma manera que, por ejemplo, el metrotram de Volgogrado. .
Una estación típica de Sea Train en el centro de la ciudad, como la nueva estación McKnight/Westwinds del noreste [4], permite varios métodos de llegada y salida de pasajeros. Algunos pasajeros de Sea Train viajan a las estaciones suburbanas en autobús de enlace, que los lleva a los vecindarios circundantes. Otra opción popular es Park and Ride , donde los pasajeros se transfieren para completar su viaje. Alternativamente, algunos pasajeros de Sea Train desembarcan en los muelles de carga de automóviles cuyos conductores se dirigen a otro lugar; en gran parte debido al hecho de que la mayoría de estos pasajeros son traídos por cónyuges, estas literas se denominan "kiss strips" (en inglés "Kiss and Ride").
Todas las estaciones de Sea Train son actualmente estaciones abiertas en tierra . Las estaciones en el centro de la ciudad generalmente consisten en plataformas de un solo lado. En el otro lado del centro de la ciudad, varias estaciones constan de plataformas laterales gemelas, pero las estaciones generalmente se construyeron a partir de plataformas de islas, en las que el entrepiso del vilet se colocó sobre la plataforma.
Actualmente, los trenes de tres vagones operan en las líneas Sea-Train. Hay un total de 79 vagones de tren ligero Siemens-Duewag U2 y 72 vagones de tren ligero Siemens SD-160 en el sistema Sea-Train , que también se utilizan en los modernos sistemas de tren ligero de Salt Lake City y San Diego . En 2012, está previsto suministrar otros 34 coches SD-160.
| Nombre | año de apertura | Número de estaciones | Longitud | Tiempo de viaje |
|---|---|---|---|---|
| Línea 201 | 1981 | 28 | 36,3 kilometros | 54 minutos |
| línea 202 | 1985 | 19 | 14,5 kilometros | 27 minutos |
Esta línea sirve al noroeste y sur de Calgary. Hay 28 estaciones en esta línea:
| Estación | año de apertura | Dirección | Coordenadas | notas |
|---|---|---|---|---|
| Crofoot | 2009 | 51°07′21″ s. sh. 114°12′24″ O Ej. | terminal noroeste | |
| Dalhousie | 2003 | 51°06′12″ s. sh. 114°09′39″ O Ej. | ||
| brentwood | 1990 | 51°05′15″ s. sh. 114°07′56″ O Ej. | ||
| Universidad | 1987 | 51°04′49″ s. sh. 114°07′23″ O Ej. | ||
| Sendero de Banff | 1987 | 51°04′15″ s. sh. 114°06′55″ O Ej. | ||
| parque de los leones | 1987 | 51°03′54″ s. sh. 114°06′12″ O Ej. | ||
| SAIT/AKAD/Jubileo | 1987 | 51°03′47″ s. sh. 114°05′28″ O Ej. | oficialmente llamado "Instituto Politécnico del Sur de Alberta / Facultad de Bellas Artes y Composición de Alberta / Jubileo" | |
| Lado soleado | 1987 | 51°03′21″ s. sh. 114°05′03″ O Ej. | ||
| calle derecha suroeste | 1981 | meridional | 51°02′49″ s. sh. 114°04′54″ O Ej. | |
| Séptima calle oeste | 1981 | noroeste | 51°02′49″ s. sh. 114°04′50″ O Ej. | |
| Sexta calle oeste | 1981 | meridional | 51°02′48″ s. sh. 114°04′30″ O Ej. | |
| Cuarta calle oeste | 1981 | noroeste | 51°02′48″ s. sh. 114°04′19″ O Ej. | |
| calle tercera oeste | 1981 | meridional | 51°02′48″ s. sh. 114°04′08″ O Ej. | Esta estación cerró por reformas importantes en 2009. No hay una fecha oficial de apertura, pero el municipio dice que la estación abrirá en 2010 [5] . |
| Primera calle oeste | 1981 | noroeste | 51°02′48″ s. sh. 114°04′01″ O Ej. | |
| calle centro | 1981 | meridional | 51°02′47″ s. sh. 114°03′43″ O Ej. | |
| plaza olimpica | 1981 | noroeste | 51°02′47″ s. sh. 114°03′33″ O Ej. | |
| Ayuntamiento | 1981 | meridional | 51°02′47″ s. sh. 114°03′25″ O Ej. | |
| Parque Victoria/Estampida | 1981 | 51°02′18″ s. sh. 114°03′30″ O Ej. | ||
| Earlton/Stampid | 1981 | 51°01′56″ s. sh. 114°03′31″ O Ej. | ||
| Avenida treinta y nueve | 1981 | 51°01′03″ s. sh. 114°03′42″ O Ej. | ||
| Chinook | 1981 | 50°59′50″ s. sh. 114°03′58″ O Ej. | ||
| herencia | 1981 | 50°58′43″ s. sh. 114°04′27″ O Ej. | ||
| tierra del sur | 1981 | 50°57′51″ s. sh. 114°04′36″ O Ej. | ||
| anderson | 1981 | 50°57′17″ N sh. 114°04′29″ O Ej. | ||
| prados del cañón | 2001 | 50°56′10″ s. sh. 114°04′12″ O Ej. | ||
| Fish Creek/Lacombe | 2001 | 50°55′23″ s. sh. 114°04′22″ O Ej. | ||
| Shaughnessy | 2004 | 50°54′38″ s. sh. 114°04′14″ O Ej. | ||
| Somerset/Bridelwood | 2004 | 50°53′57″ s. sh. 114°04′09″ O Ej. | término sur |
Esta línea sirve a las áreas del noreste de Calgary. Hay 19 estaciones en esta línea:
| Estación | año de apertura | Dirección | Coordenadas | notas |
|---|---|---|---|---|
| McKnight/Vientos del Oeste | 2007 | 51°06′29″ s. sh. 113°58′37″ O Ej. | término noreste | |
| espino blanco | 1985 | 51°05′11″ s. sh. 113°58′54″ O Ej. | ||
| Randal | 1985 | 51°04′30″ s. sh. 113°58′54″ O Ej. | ||
| Marlboro | 1985 | 51°03′32″ s. sh. 113°58′54″ O Ej. | ||
| franklin | 1985 | 51°02′50″ s. sh. 113°59′39″ O Ej. | ||
| Barlo/Max Bell | 1985 | 51°02′45″ s. sh. 114°00′25″ O Ej. | ||
| zoo | 1985 | 51°02′51″ s. sh. 114°01′30″ O Ej. | ||
| Bridgeland/Memorial | 1985 | 51°02′56″ s. sh. 114°02′26″ O Ej. | ||
| calle tercera este | 1985 | central | 51°02′46″ s. sh. 114°03′17″ O Ej. | |
| Ayuntamiento | 1981 | del nordeste | 51°02′47″ s. sh. 114°03′25″ O Ej. | |
| plaza olimpica | 1981 | central | 51°02′47″ s. sh. 114°03′33″ O Ej. | |
| calle central | 1981 | del nordeste | 51°02′47″ s. sh. 114°03′43″ O Ej. | |
| Primera calle oeste | 1981 | central | 51°02′48″ s. sh. 114°04′01″ O Ej. | |
| calle tercera oeste | 1981 | del nordeste | 51°02′48″ s. sh. 114°04′08″ O Ej. | Esta estación cerró por reformas importantes en 2008. No hay una fecha oficial de apertura, pero el municipio dice que la estación abrirá en 2009 [5] . |
| Cuarta calle oeste | 1981 | central | 51°02′48″ s. sh. 114°04′19″ O Ej. | |
| Sexta calle oeste | 1981 | del nordeste | 51°02′48″ s. sh. 114°04′30″ O Ej. | |
| Séptima calle oeste | 1981 | central | 51°02′49″ s. sh. 114°04′50″ O Ej. | |
| calle octava oeste | 1981 | del nordeste | 51°02′49″ s. sh. 114°04′54″ O Ej. | |
| Calle décima oeste | 1985 | 51°02′49″ s. sh. 114°05′06″ O Ej. | término central |
Las líneas 201 y 202 comparten nueve estaciones a lo largo de Seventh Avenue en el centro de Calgary. Al viajar dentro de estas nueve estaciones, no se realiza el pago. Si viaja fuera de esta zona, deberá pagar un peaje.
En la primavera de 2009, la estación Crofoot se inauguró para convertirse en la nueva terminal en dirección noroeste. Además, es probable que se abran nuevas estaciones, hacia el noroeste (Tuscany/Rocky Ridge) para 2014 y hacia el sur (Silverado y 212th Avenue) para 2025.
La nueva terminal noreste de McKnight/Westwinds se inauguró en el otoño de 2007 . Es posible que se abran varias estaciones más en dirección noreste (Martindale y Saddletown para 2011, y otras estaciones en la fase de diseño para 2025).
El Ayuntamiento de Calgary ha ordenado una extensión occidental de la línea 202 [6] para su finalización en 2012 . La nueva sección oeste tiene seis estaciones: [7]
El diseño ha comenzado en dos estaciones más (85th Street y 101st Street) que podrían estar abiertas para 2025 .
La nueva línea sureste del Sea Train reclamó al Ayuntamiento de Calgary en 2003. La línea 203 conectará el centro de Calgary con el sureste. Tres estaciones en el centro de la ciudad serán subterráneas [9] . A diferencia de las Líneas 201 y 202, que utilizan vagones SD-160 y U2 , la Línea 203 se está considerando para vagones de tren ligero de piso bajo [10] , como Avanto . La línea 203 tiene 18 estaciones:
La mayoría de las estaciones de Sea Train en el centro de la ciudad se renovarán en 2012. El plan incluye una importante revisión y expansión de las estaciones para dar cabida a más pasajeros y trenes de cuatro vagones. La reconstrucción de cinco estaciones está prevista para 2010; Olympic Square y East 3rd Street serán demolidos en 2012, tan pronto como se complete la estación Town Hall. West 10th Street será demolida y fusionada en una cuadra hacia el oeste junto con la extensión de la Línea 202. [12]
Los planes originales para el sistema Sea Train contenían una línea subterránea a través de Calgary [13] y la estación debajo del Ayuntamiento no se completó cuando se construyó originalmente la Línea 201. [14] El Ayuntamiento de Calgary ordenó un nuevo estudio funcional del sistema subterráneo en centro de Calgary [15] operación pendiente hasta 2017. [dieciséis]
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