Wuhan — Cantón | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pista: | 1435mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Máxima velocidad: | 350 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Convenciones
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Tren de alta velocidad Wuhan – Guangzhou _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Conecta las ciudades de Wuhan y Guangzhou . Era el más rápido del mundo [1] con una velocidad de hasta 350 km/h antes del lanzamiento de la línea de alta velocidad Beijing-Shanghai en 2011 . [2] La línea está en prueba desde el 9 de diciembre, con una velocidad máxima de 394,2 km/h.
La línea se ha extendido hacia el norte hasta Beijing y hacia el sur hasta Shenzhen como parte de la línea de pasajeros de alta velocidad Beijing-Hong Kong con una longitud total de aproximadamente 2400 km.
La distancia de Wuhan a Cantón es de 968 km. La velocidad media de los trenes es de 323 km/h; tiempo de viaje: unas 3 horas (anteriormente eran unas 10,5 horas). Hay 16 paradas a lo largo de la ruta. En el momento de su apertura, era el ferrocarril de alta velocidad más largo de China.
La carretera conecta una de las mayores aglomeraciones urbanas de China Wuhan , Changsha y Guangzhou , pasa por las populosas provincias de Hubei , Hunan y Guangdong . En la provincia de Hubei , la carretera pasa por la ciudad principal de Xianning y la histórica ciudad de Chibi . En la provincia de Hunan , la carretera pasa por las principales ciudades y centros industriales de Yueyang , Zhuzhou , Hengyang , Chenzhou y cerca del famoso Monte Hengshan . En Guangdong , la carretera pasa por los principales centros industriales de Shaoguan y Qingyuan .
El Ferrocarril Wuhan-Guangzhou es parte del Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Hong Kong . En 2012, se puso en funcionamiento la línea adyacente del lado norte de Shijiazhuang - Wuhan ( Shijiazhuang - Wuhan High Speed Railway ) (840 km) . En el lado sur, después de Guangzhou , la línea se ha ampliado hasta Shenzhen (102 km) y el paso fronterizo de Futian (10 km), y luego se completará con un tramo hasta Hong Kong ( Kiulong ) (14 km). [3] . Al mismo tiempo, Shenzhen está conectada con Hong Kong mediante la conexión de redes de metro desarrolladas.
En la ciudad de Wuhan , la carretera se conecta con una línea de alta velocidad a Hefei y más al oeste a Yichang . En el futuro, estas líneas se incluirán en la ruta latitudinal de alta velocidad Shanghai - Chengdu en todo el país.
A través de la nueva estación de Changsha en esta línea , se planea instalar un ferrocarril de alta velocidad Shanghái - Kunming de 2000 kilómetros (parte al este - ferrocarril de alta velocidad Hangzhou - Changsha , parte al oeste - ferrocarril de alta velocidad Changsha - Kunming ).
A través de la Nueva Estación de Guangzhou , la línea se conecta con la Línea de Alta Velocidad Guangzhou - Zhuhai , que se encuentra parcialmente operativa.
Los trenes de la línea tienen una velocidad máxima de 350 km/h. [4] Cada tren es un tren eléctrico gemelo CRH3C o CRH2C de 8 coches. Así, el tren completo incluye 16 coches, capacidad - 1114 asientos (doble CRH3C) o 1220 (doble CRH2C). El CRH3C está construido bajo licencia de Siemens AG (parte de los componentes son suministrados por la empresa) y ensamblado por China Railway High-speed . El CRH2C está siendo construido por China Railway High-speed bajo licencia de Kawasaki Heavy Industries . [5]
Los primeros trenes partieron el 26 de diciembre de 2009 entre las estaciones del norte de Wuhan y Guangzhou a partir de las 9:00 a.m., el viaje duró tres horas en lugar de las diez horas y media requeridas anteriormente. [6] [7]
El 30 de enero de 2010, se puso en funcionamiento la Estación Sur de Guangzhou . La línea fue servida diariamente por 28 trenes de pasajeros, siete de los cuales corrían a mitad de camino a la estación sur de Changsha .
En sus primeros 56 días de funcionamiento, la línea atendió a más de un millón de pasajeros y recaudó más de 700 millones de yuanes, superando las previsiones. [ocho]
A partir del 1 de julio de 2010 se agregaron trenes adicionales y se duplicó la densidad del tráfico.
Después del 20 de septiembre de 2010, la línea comenzó a dar servicio a 25 trenes entre semana y 80 trenes los fines de semana. Los trenes comenzaron a circular con un intervalo medio de 11 minutos. [9]
Desde agosto de 2011, tras el desastre de Wenzhou, se decidió reducir la velocidad máxima en las líneas de alta velocidad a 300 km/h, y se amplió el viaje a tres horas y media. [diez]
Después de esta línea, el tren de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong contiguo hacia el sur se encargó en diciembre de 2011 a la estación norte de Shenzhen , un viaje completo de Wuhan a Shenzhen comenzó a tomar cuatro horas y 11 minutos. [11] El tráfico a la siguiente estación de Futian cerca de la frontera con Hong Kong se abrió en diciembre de 2015.