Pueblo de residencia | |
Solonchany | |
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moho. Solonceni | |
47°49′42″ s. sh. 29°00′21″ pulg. Ej. | |
País | Moldavia |
Área | Distrito Rezinsky |
Comuna | Solonchany |
Historia y Geografía | |
Altura | 42 [1] metro |
Zona horaria | UTC+2:00 , verano UTC+3:00 |
Población | |
Población | 1155 [2] personas ( 2004 ) |
identificaciones digitales | |
Código de teléfono | +373 (254) x-xx-xx |
Código postal | MD-5434 [3] |
código de coche | Maryland |
código CUATM | 6730000 [4] |
Solonceni [5] ( Mold. Solonceni , Solonchen) es un pueblo en la región Rezinsky de Moldavia . Es el centro administrativo de la comuna de Solonchony , que también incluye el pueblo de Tarasovo [6] .
Por primera vez el pueblo de Solonceni fue mencionado en la historia el 15 de mayo de 1603 . En este día, el gobernante Jeremiah Movilă aprobó la venta del asentamiento por parte del sacerdote Pantei pyrkalabu Soroca (como se llamaba al jefe de la fortaleza en Moldavia) con el nombre de Voicu. En septiembre de 1619, los hijos de pyrkalab dividieron las posesiones de su padre. El pueblo de Solonchen (incluido el lugar del molino y el lago) pasó a manos de Gidion Voik [7] .
El pueblo está situado a una altitud de 42 metros sobre el nivel del mar [1] .
Según el censo de 2004 , 1155 personas (565 hombres, 590 mujeres) viven en el pueblo de Solonceni [2] .
Composición étnica del pueblo [8] :
Nacionalidad | Número de habitantes | Composición porcentual |
---|---|---|
moldavos | 1136 | 98.35 |
ucranianos | 9 | 0.78 |
rusos | 6 | 0.52 |
rumanos | 3 | 0.26 |
otros | una | 0.09 |
Total | 1155 | 100 % |
Hay 580 hogares registrados en la comuna de Solonceni. En promedio, cada hogar consta de 3 personas [9] .
De 1990 a 1993, Solonceni fue el único pueblo de Europa con un sistema de trolebuses . Se construyó una ruta con una longitud de unos dos kilómetros. No había depósito de trolebuses, el único trolebús ZiU-9 , recibido en régimen de arrendamiento en Chisinau Trolleybus Depot No. 2, fue conducido al garaje de la granja colectiva para pasar la noche. El trolebús hacía seis viajes al día. El viaje fue gratis. En 1993, debido al aumento del costo de la electricidad, se liquidó la ruta del trolebús, se desmanteló por completo la red de contactos [7] .
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