| Estación | |
| Umbral suave | |
|---|---|
| Loukhi-Pyaozero | |
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| 65°48′33″ N sh. 31°28′26″ E Ej. | |
| fecha de apertura | 1961 [1] |
| Número de plataformas | una |
| Número de caminos | una |
| tipo de plataforma | lateral |
| forma de plataforma | directo |
| Ubicación | Nuevo pueblo de Sofporog |
| Distancia a Loukhi | 83,9 kilometros |
| Distancia a Piaozero | 17,5 kilometros |
| Código de estación | 030434 |
| Vecino sobre. PAGS. | Pyaozero y Kestenga (estación) |
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Sofporog ( Karel. Sohjanankoški ) es una antigua estación ferroviaria de carga en la línea Louhi - Pyaozero . Ubicado geográficamente en el pueblo de Novy Sofporog , distrito de Loukhsky de Karelia . Construido en 1960-1961 [1] . Tenía dos caminos laterales. Desmantelado en la década de 1980 . A partir de 2019, la infraestructura de la estación no ha sobrevivido.
En 1935, por decreto del Gobierno de la Unión, se inició en el norte de Karelia la construcción de dos ferrocarriles de vía ancha para el transporte de madera, Rugozerskaya y Kestenga. El ferrocarril de Kestenga se construyó para el desarrollo de los bosques en las cuencas de Topozero y Pyaozer de la región de Kestenga , desde donde el transporte de madera en balsa era extremadamente largo y difícil.
La construcción de las líneas ferroviarias Kochkoma - Rugozero y Loukhi - Kestenga se completó en 1938.
En la década de 1950, el ferrocarril a Kestenga ayudó a desarrollar áreas forestales cerca de Pyaozero y Topozero. [2]
La estación de Kestenga siguió siendo un callejón sin salida hasta 1961 [3] , cuando la línea se amplió hasta la estación de Sofporog. [1] También en la edición de 1964 se señaló que la rama Louhi-Kestenga se extendió a Sofporog . [cuatro]
A principios de la década de 1960, para un mayor desarrollo del Ferrocarril de Karelia Occidental, se planeó construir una sección del ferrocarril desde la estación de Yushkozero hasta la estación de Sofporog. unos 150 km. [5]
En la edición de 1977, se señaló que se completó la construcción de la carretera de acceso desde la estación Sofporog hasta la empresa de la industria maderera Pyaozersky. [6] Para la exportación de productos de la industria maderera, se construyó una estación ferroviaria de carga " Pyaozero ".
Hasta la década de 1980 , un tren de carga y pasajeros circulaba por la vía . La estación "Sofporog" era la terminal para el tráfico de pasajeros [7] .
En la década de 1980, la estación fue cerrada y desmantelada.
Vías desmanteladas de la estación.
Vías desmanteladas de la estación.
