Spencer, freddy

Frederick "Freddie" Burdette Spencer , también conocido con el sobrenombre de Fast Freddie ( ing.  Frederick Burdette Spencer ; nacido el 20 de diciembre de 1961 en Shreveport, Luisiana, EE. UU.) es un expiloto de motos estadounidense , tres veces campeón del mundo en carretera circular. carreras de motos: dos veces en la clase 500 ss (1983 y 1985) y una vez en la clase 250 ss (1985). Uno de los cinco pilotos de motos (y hasta ahora el último) que ganó el campeonato mundial en la categoría de 500 cc y uno de las categorías junior; el único atleta en ganar los campeonatos de 500cc y 250cc al mismo tiempo en la misma temporada. En 2001, Freddie Spencer fue incluido en el Salón de la Fama de MotoGP por la Federación Internacional de Motocicletas [1] .

Biografía

Después de ganar el Campeonato Nacional de Carreras en Carretera de 250 cc de EE. UU. en 1978, Freddie Spencer firmó con American Honda para competir en la Serie Nacional de Superbikes. Obtuvo prominencia internacional en 1980 cuando ganó las dos carreras del torneo transatlántico estadounidense y británico, venciendo a los campeones mundiales Kenny Roberts y Barry Sheen. [2]

En 1982, Freddie pasó su primera temporada completa en el Campeonato Mundial de MotoGP compitiendo para el equipo Honda-HRC en la nueva motocicleta NS500. En la primera carrera de la temporada, Spencer subió al podio con un tercer lugar [3] . En la séptima carrera de la temporada, que tuvo lugar en Bélgica, Freddie obtuvo su primera victoria en el Gran Premio.

En 1983, Freddie Spencer ganó su primer Campeonato del Mundo de 500cc a la edad de 21 años, convirtiéndose en el piloto más joven en ganar el título, superando el récord de Mike Hailwood [4] . La temporada de 1983 pasará a la historia por uno de los enfrentamientos más dramáticos en la historia de MotoGP: Spencer en una Honda y Kenny Roberts en una Yamaha lucharon por el título durante un año con 6 victorias de etapa cada uno. El destino del campeonato se determinó en la última etapa en San Marino, ante la cual Freddie tenía una ventaja de 5 puntos. Roberts estuvo a la cabeza durante toda la carrera, pero redujo la velocidad deliberadamente para que su compañero de equipo Eddie Lawson pudiera ocupar el segundo lugar entre él y Spencer. Sin embargo, esto no sucedió y Freddie Spencer ocupó el segundo lugar, lo que fue suficiente para ganar el título del campeonato [5] .

En 1984, Honda presentó la nueva NSR500, que tenía el tanque de combustible debajo del motor y cámaras de expansión sobre el motor bajo la apariencia del tanque. Varias lesiones impidieron que Freddie Spencer defendiera el título, ocupó solo el cuarto lugar en el campeonato. A pesar de esto, logró ganar tres carreras con la NSR500 y dos con la NS500.

1985 resultó ser un año histórico para Spencer. Comenzó la temporada ganando la prestigiosa Daytona 200, incluidas las clases de 250cc y Superbike, lo que lo convirtió en el único piloto en ganar las tres clases en un año [6] . En el Campeonato de MotoGP , Spencer compitió en las clases de 250cc y 500cc, ganando ambos títulos el mismo año. Se convirtió en el único piloto que triunfó en estas dos clases durante una temporada [7] . Su carrera se vio truncada por una lesión en la muñeca, posiblemente provocada por el esfuerzo físico de disputar dos campeonatos en una misma temporada. Después de su histórica temporada de 1985, Freddie Spencer nunca ganó otra carrera de Gran Premio. Se retiró de las carreras de MotoGP a principios de 1988, aunque hubo varios intentos fallidos de regreso más tarde en 1989 y 1993. Regresó a las carreras del Campeonato Americano de Superbikes en 1990 ganando tres carreras.

Spencer ha pilotado varias marcas de motocicletas durante su carrera como piloto, ganando su primer Campeonato Nacional de Superbikes con una Kawasaki, pero sus mayores éxitos son con Honda y su asociación con el ingeniero Herv Kanemoto. Ganó sus tres títulos mundiales con Honda con Kanemoto como jefe de mecánicos. Spencer también trabajó brevemente con el equipo Yamaha Agostini y terminó su carrera conduciendo una Ducati en el Campeonato Nacional de EE. UU.

Notas

1. ↑  MotoGP Leyendas  _ . Deportes Dorna . Consultado el 31 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 19 de enero de 2017.  (indefinido)
2. ↑ Salón de la fama de la motocicleta AMA.   Freddy Spencer_ _ . Salón de la fama de la motocicleta. Consultado el 31 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019.  (indefinido)
3. ↑ Victory Again  : ¿ Después de quince años  ? . Honda Motor Co., Ltd. . Consultado el 31 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.  (indefinido)
4. ↑ Abrams, Henry Ray. El Freddie más rápido  : [] . Libros.Google.com. Archivado el 16 de mayo de 2016 en Wayback Machine .
5. ↑ ¿Una historia de los  enfrentamientos finales de MotoGP™  ? . Deportes Dorna (06/11/2013). Fecha de acceso: 31 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2015.  (indefinido)
6. ↑ ¿Ganadores de AMA Daytona 200  / Superbike  ? . MotorSports Etc. Consultado el 31 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2012.  (indefinido)
7. ↑ ¿Gran Premio número 800 en la  clase intermedia  ? . motogp.com . Deportes Dorna (16/10/2014). Consultado el 31 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2014.  (indefinido)

Enlaces

• Perfil de Freddie Spencer  (inglés) en la web oficial del Campeonato de MotoGP .com
• Perfil de Freddie Spencer  (inglés) en la web oficial del Campeonato WorldSBK .com

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