El tipo de acorazados que siguieron al Seidlitz tuvo numerosos cambios de diseño [1] . Gracias a la armadura y el armamento equilibrados, los cruceros de batalla de la clase Derflinger se consideran los mejores cruceros de batalla encargados antes del final de la Primera Guerra Mundial [1] [2] . El desarrollo del proyecto comenzó en octubre de 1910 [2] [1] . Los cruceros de batalla de la clase Derflinger recibieron cañones de 305 mm con un cañón de calibre 50. Debido a las limitaciones del proyecto en el desplazamiento (solo aumentó en 1.600 toneladas [1] ), el número de torretas de dos cañones se redujo de cinco a cuatro [3] . Pero esto hizo posible, por primera vez para los cruceros de batalla alemanes, disponerlos en un esquema elevado linealmente [4] . Los barcos recibieron dispositivos de control de tiro central ("Derflinger" en 1915, el resto al momento de la puesta en servicio). En el Derflinger, los tanques Fram se usaron para calmar el cabeceo, por lo que solo había 12 cañones de calibre medio de 150 mm, y en los dos barcos posteriores de la serie: 14 [5] .
Para aumentar la estabilidad, las torres se colocaron lo más bajas posible: la cubierta superior estaba ausente no solo en la popa, como en Moltk y Seidlitz, sino también en la proa. Para mejorar la navegabilidad, la cubierta de la batería tenía una fuerte deflexión en la proa [6] . Esto le dio a los Derflinger un aspecto particularmente elegante y, con razón, se los consideró los barcos más hermosos de la flota Kaiser [3] [2] . El casco del Derflinger estaba dividido por mamparos estancos en 16 compartimentos [3] (en el Lutzow y el Hindenburg - 17 [7] [8] . El doble fondo se extendía sobre el 65 % de la eslora del barco [8] . un método de enlace estructuras del casco a través de un juego longitudinal de larguerillos [3] , que, en combinación con un costado bajo, permitió obtener una pequeña masa relativa del casco [9] (la masa del casco Lutzow es el 30,5% del desplazamiento, en comparación con el 36,5% del "Lion" británico y el 34,3% del Tiger [10] ). El Hindenburg se construyó según un proyecto ligeramente modificado y tenía un desplazamiento de 300-350 toneladas y una longitud aumentada en 2,4 m [11]. .
| Nombre | Nombre del marcador | Astillero | Cabeza No. | Arte. millones de millones |
Ordenar | Marcador | Lanzamiento | Puesta en marcha | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| " Derflinger " | "K" | Blom und Voss, Hamburgo | №213 | 56 | 1912 | 30/03/1912 | 12/07/1913 | 01/09/1914 | Hundido por su tripulación en Scapa Flow el 21 de junio de 1919, rescatado en 1939, desguazado después de 1946 |
| " Lützow " | "Ersatz Kaiserin Augusta" | Schiehau, Danzig | №885 | 58 | 1912 | 15/05/1912 | 29/11/1913 | 08/08/1915 | Hundido por la tripulación el 1 de junio de 1916 después de los daños recibidos durante la Batalla de Jutlandia . |
| " Hindenburg " | "Sucedáneo de Herta" | Diablillo. astillero en Wilhelmshaven | #34 | 59 | 20/04/1913 | 01/10/1913 | 01/08/1915 | 10/05/1917 | Hundido por su tripulación en Scapa Flow el 21 de junio de 1919, rescatado en 1930, desguazado entre 1930 y 1932 |
Los barcos tenían un blindaje sólido y una protección antitorpedo perfecta [4] . El esquema de blindaje no sufrió cambios significativos en comparación con el Seidlitz: un cinturón de 300 mm de espesor se extendía desde el comienzo de la barbeta de la torreta de proa del GK "A" que iba un poco más allá de la barbeta de la torreta de popa "D". La batería estaba protegida por un blindaje de 150 mm con mamparos de 20 mm entre los cañones. Las barbetas de las torres GK tenían un espesor de 260 mm, el frente de las torres era de 270 mm y las paredes de 225 mm. El techo inclinado de las torres es de 110 mm, la parte superior es de 80 mm [12] . El Hindenburg tenía un blindaje ligeramente mejorado. Las paredes de las torres GK se elevaron hasta 270 mm, el techo inclinado hasta 150 mm y la parte superior hasta 150-80 mm [13] . El único inconveniente significativo del blindaje, surgido en los combates, fue la ubicación de los tubos lanzatorpedos de a bordo frente a la barbeta de la torre "A", en una zona no protegida por un mamparo antitorpedo. Esto finalmente condujo a la muerte de "Lützow" en la Batalla de Jutlandia [3] .
Al igual que con los tipos anteriores, los barcos recibieron cuatro turbinas de vapor y cuatro hélices. Dos turbinas de vapor de alta presión hacían girar los ejes exteriores, dos turbinas de baja presión hacían girar los interiores [14] . Una innovación fue el uso junto con 16 calderas de carbón y 4 de gasoil. Esto hizo posible reducir la masa de la central eléctrica y aumentar el rango de crucero [12] . En las pruebas, el Derflinger mostró una velocidad máxima de 26,5 nudos [8] [15] [16] . Las pruebas en vista de la inseguridad de la milla medida de Neukrug se llevaron a cabo en la milla Belt poco profunda (profundidad de 35 metros) [14] [17] . Por lo tanto, la velocidad máxima real en aguas profundas era de unos 2 nudos más [15] [8] .
| Características tácticas y técnicas | |||
|---|---|---|---|
| "Derflinger" | "Lützow" | "Hindenburg" | |
| Dimensiones | |||
| Desplazamiento normal, t | 26600 | 26741 | 26947 |
| lleno | 31200 | 31500 | |
| Longitud entre perpendiculares, m | 210.4 | 212.8 | |
| Eslora según línea de flotación de diseño, m | 210 | 212.5 | |
| ancho | 29 | 29 | |
| Calado, m | 9.2 | 9.29 | |
| a pleno desplazamiento, m | 9.56 | 9.57 | |
| Tripulación, gente | 1112-1182 | ||
| Armamento | |||
| 30,5 cm L/50 | ocho | ||
| 15cm L/45 | 12 | catorce | |
| 8,8 cm | ocho | ||
| ejército de reserva | 4*500 | 4*600 | |
| Reserva, mm | |||
| Plataforma | treinta | ||
| Cinturón | 300 | ||
| torre de mando | 300 | ||
| torres | 270 | ||
| barbudo | 260 | ||
| PowerPoint | |||
| tornillos | 4*3,9 m | 4*4,0 m | |
| turbinas | cuatro | ||
| Calderas | 14 de carbón y 4 de petróleo | ||
| Potencia nominal, h.p. | 63000 | 72000 | |
| forzado, CV | 76634 | 80988 | 95777 |
| Velocidad nominal, nudos | 25,5 | 26.6 | |
| máximo, nudos (revoluciones) | 26,5 (280) | 26.4 | 27 |
| El suministro de combustible es normal, carbón | 750 | ||
| aceite | 250 | ||
| Suministro máximo de combustible, carbón | 3500 | 3700 | |
| aceite | 1000 | 1200 | |
| Alcance máximo, millas (a velocidad, nudos) |
5600 (14) |
6100 (14) | |
| Cruceros de batalla de la armada alemana | ||||||||||||||||
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