Kokshetau-1 (estación)
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| Kokshetau-1kaz. Estaciones Kokshetau-1 , América - Kaz. Koksetau-1 Stansiasy | |
|---|---|
| Línea Zhanaturmys - Kokshetau-1 [1] Línea Kokshetau-1 - Kishkenekol [1] Línea Kokshetau-1 - Astana-1 [1] Línea Novoishimskaya - Kokshetau-1 [1] | |
| Ferrocarril de Kazajstán | |
| Estación de tren. Vista desde la plaza de la estación. | |
| 53°17′18″ N sh. 69°25′20″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Ramal de ferrocarriles de Akmola [1] |
| Región d. | Región de Akmola |
| Operador | KTZ |
| fecha de apertura | 2 de junio de 1922 [2] |
| Nombres anteriores |
Kokchetav I hasta 1993 |
| Tipo de | carga , pasajero |
| frescura | Estación de tren y estación de primera clase [3] |
| Número de plataformas | 1 lado, 1 isla |
| Número de caminos | 19 |
| Tipo de plataforma | lateral, isla |
| forma de plataformas | directo |
| electrificado | 1984 Kurort-Borovoe-Kokchetav [4] |
| Actual | variable , ~ 25 kV [5] |
| Arquitectos | V.Utebekov |
| Salir a | cuadrados Vokzalnaya , c. Vernadsky |
| Ubicación | Kazajstán ,región de Akmola,Kokshetau, st. Vladímir Vernadsky, 1 |
| Transferir a |
Rutas:  : 1, 4, 12, 16, 17, 18, 19, 22, 36 |
| Distancia a Petropávlovsk | 195 [6] kilómetros |
| Distancia a Astaná |
296 [6] kilómetros |
| Distancia a Karagandá | 537 [6] kilómetros |
| Distancia a Almatý | 1614 [6] kilometros |
| Zona tarifaria | 0 (Kokshetau-1) |
| Código de estación | 68700 |
| Código en ASUZhT | 687008 |
| Código en " Express 3 " | 2708800 [1] |
| Vecino sobre. PAGS. | Estación |
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Kokshetau-1 (el estándar de transcripción anterior hasta 1993 - Kokchetav-1 ) ( kaz. Kokshetau-1 stansiasy , latín - kazajo. Kökşetau-1 stansiasy ) es una estación de ferrocarril y el principal complejo de estaciones de ferrocarril de Kazakhstan Railways , ubicado en la ciudad de Kokshetau , el centro administrativo de la región de Akmola en Kazajistán .
El nombre de la ciudad en la que se encuentra. Ubicado en st. Vladimir Vernadsky (quien vivió y trabajó en Burabay durante dos años ), edificio 1. La estación está ubicada a 1,3 km al noreste del centro de la ciudad. La estación Kokshetau-1 surgió en 1922 en relación con la construcción del ferrocarril Petropavlovsk - Kokshetau (en ese momento la ciudad todavía tenía el nombre de Kokchetav) [2] . La distancia a Astaná es de 296 km.
El edificio actual de la estación para 800 pasajeros fue erigido en 1981 en el sitio de la antigua estación (1949), este es el tercer edificio desde que se inauguró la estación en 1922. La estación atiende tanto al tráfico de pasajeros como de mercancías . Es la estación principal de la rama de Akmola del transporte ferroviario.
Historia
La historia del ferrocarril en Kokchetav (el antiguo nombre de Kokshetau) comenzó en 1917. La falta de conexiones ferroviarias y de transporte con las grandes regiones industriales de Rusia obstaculizó el desarrollo de la economía de la ciudad. El 5 de agosto de 1920, Vladimir Ilich Lenin firmó el Decreto del Consejo de Comisarios del Pueblo de la RSFSR sobre el inicio de la construcción del ferrocarril Petrokok en dirección a Petropavlovsk -Kokchetav . [2] [7] Se suponía que contribuiría al desarrollo de una rica región agrícola [8] .
Y EN. Lenin siguió de cerca la construcción de la carretera, le otorgó una importancia excepcional, la llamó línea ferroviaria de alimentos de choque. La construcción del ferrocarril sirvió como un impulso significativo para el crecimiento económico de la ciudad en 1920-1922. La construcción del ferrocarril se completó en 1922 , que se convirtió en el llamado "tubería de pan" para las regiones europeas de la URSS .
En octubre de 1926, se abrió el tráfico en la línea Kokchetav-K.Borovoye. En 1929, la carretera se extendía hasta Akmolinsk (ahora Astana), y en agosto de 1931 llegaba a Karaganda .
El primer gran edificio de la estación se construyó según un diseño estándar de la época de Stalin en 1949 [9] . En 1954, comenzó la construcción de la carretera: Volodarskoe (ahora Saumalkol) - Kokchetav (114 km). [10] En 1958, se completó la construcción del ferrocarril Kokchetav-Kzyl-Tu. En los años 1960 el Ferrocarril de Siberia Central pasaba por la ciudad , que daba paso al pan virgen del interior. El edificio de la estación moderna para 800 pasajeros fue construido en 1981 , en sustitución de la antigua estación. 10 de agosto de 1981 entró en servicio. A la ceremonia de inauguración de la nueva estación de tren asistió el primer secretario del Comité Central del Partido Comunista de la República Socialista Soviética de Kazajstán D. A. Kunaev . La llegada del tren se anunciaba con una bocina especial y los trenes que llegaban se controlaban con una linterna.
La estación está electrificada desde 1984 . [4] La estación de tren Kokshetau-1 es un importante punto de unión, por el que pasan un gran número de personas al día que se desplazan tanto dentro del país como en el extranjero. Hay 4 ramas de ferrocarriles que pasan por la ciudad. [2]
La estación hoy
Hoy, los trenes salen de Kokshetau-1 en todas las direcciones en Kazajstán ( Astana , Karaganda , Petropavlovsk , Almaty , Kyzylorda , Shymkent , etc.) y rutas suburbanas, así como con muchas ciudades importantes de Rusia y Bielorrusia . Kokshetau pasa cuarenta y siete trenes de pasajeros por día, incluidos dos trenes de marca.
Descripción
La estación Kokshetau-1 juega el papel de las puertas de la ciudad, es un importante enlace que forma la ciudad en el sistema de lazos estructurales de la ciudad. De planta rectangular, el volumen de tres niveles del edificio se extiende a lo largo de la vía del tren.
La base de la composición arquitectónica de las fachadas es el ritmo uniforme de los pilones que sostienen el techo plano, resaltado por una franja clara de una amplia cornisa y un friso de aluminio anodizado estampado. El plano de acristalamiento de vidrieras en toda la altura del volumen crea una superficie envolvente transparente.
Plaza de la Estación
La plaza Vokzalnaya cierra la calle. Abai desde el lado este. En la plaza de la estación Kokshetau hay:
- La composición escultórica de bronce de 14 metros "Bendición de la madre" ( latín - Kaz. Ananyń aq tіlegі ) - el monumento se inauguró el 24 de octubre de 2001 .
- Torre del Reloj. En la composición tridimensional de la plaza de la estación, juega un papel importante la vertical de la estela con un reloj en la parte superior, instalada cerca del edificio de la estación en el eje de la entrada a la plaza.
Tráfico de pasajeros en la estación
Servicio de cercanías
Fuente de datos: Yandex.Horarios [11] .
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
|---|---|---|---|
| 895 | Kishkenekol (Kzyl-Tu) — Kokshetau | 896 | Kokshetau — Kishkenekol (Kzyl-Tu) |
Viajes de larga distancia
Fuente de datos: Yandex.Horarios [11] .
Estaciones cercanas
- Kokshetau-2 (ubicado en los suburbios) (Código 687103)
- Chaglinka (Código 687207)
Estación estación
Todos los servicios de la estación, incluidas las taquillas, funcionan las 24 horas y de forma continuada, sin descanso ni festivos. Este es un edificio ligero moderno único, que tiene todas las condiciones para una estancia confortable para los viajeros.
Cerca de la taquilla hay un panel de información donde se puede seguir la llegada y salida de los trenes. La estación cuenta con una cálida sala de espera con cuarto para niños. Hay consignas, buffet, cafetería, cuartos sanitarios. Hay pequeñas tiendas al lado del edificio de la estación y también hay un estacionamiento cercado.
Véase también
- Plaza de la estación
- Ferrocarril de Kazajstán
- Ferrocarril infantil de Kokshetau
- Estación de autobuses de Kokshetau (ubicada cerca de la estación de tren)
Notas
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Estación Kokshetau I
- ↑ 1 2 3 4 Cómo se construyó el ferrocarril de Akmola
- ↑ Sobre aprobación del Listado de estaciones ferroviarias según su clase . Consultado el 4 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 12 de julio de 2020.
- ↑ 1 2 Línea de acero: cómo se llevó a cabo la electrificación . Consultado el 5 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2020.
- ↑ Historia de la electrificación de los ferrocarriles en la URSS .
- ↑ 1 2 3 4 Distancias a los puntos de tránsito desde el punto de tránsito Kokshetau I (687008) . Consultado el 4 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2020.
- ↑ Resolución de la STO sobre el suministro de raciones blindadas, material de construcción y monos para los trabajadores de la línea ferroviaria Petropavlovsk-Kokchetav en construcción. 3 de agosto
- ↑ Martynovich A.P. La eliminación de la desigualdad económica de los pueblos del Este soviético y la distribución socialista de la industria: la experiencia histórica de la RSS de Kazajstán . - Moscú: Acad. Ciencias de la URSS, 1958. - T. 1. - 450 p.
- ↑ Paseo cultural: Museo de la historia de la ciudad de Kokshetau
- ↑ Carretera latitudinal para el desarrollo de tierras vírgenes de Kazajstán . Consultado el 9 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2021.
- ↑ 1 2 Horario de tren para la estación Kokshetau-1. salida _ Yandex.Horarios . Consultado el 26 de julio de 2021. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2020.
Enlaces
- Historia de la electrificación ferroviaria en la URSS .
- Horario de trenes para la estación Kokshetau-1 en Yandex.Horarios .
| Transporte público Kokshetau | ||
|---|---|---|
| intraciudad |
| |
| Ferrocarril | ||
| Aire | Aeropuerto "Kokshetau" | |
| interurbano | Estación de autobuses | |
| carreteras | ||
| Histórico | Ferrocarril infantil de Kokshetau | |
| Ferrocarril Trans-Kazajistán | |
|---|---|
| línea principal Petropávlovsk Zhanaturmys Shakhovsky Kaudanda Smirnovo Zhanazhol Kiyali Teniz tainca Prirechnaya Azat Zhaman-Ashi Chaglinká Kokshetau-1 #17 Jemantouz 241 kilometros 252 kilometros 259 kilometros Kurort-Borovoe 274 kilometros Zhasil Chernoyarka Makinka Burli-kazajo Eltai 356 kilometros muelles Ak Kul 390 kilometros cortoandy 428 kilometros Petroleros #39 Astaná-1 Astaná Nurly Zhol cuadragésimo Sokolovskaya #42 Babatai Sheptykul Arshaly anar sarybel aksysty Shokay Astajovka aktau Mirza Noora Primero de Mayo Kokpekty Clasificación de Karaganda depósito de locomotoras 713 kilometros Zhana Karagandá 721 kilometros Kogam 723 kilometros Maykuduk Karaganda-Pasajero Karaganozek Karabás Churbay-Nura Calagir Karamuryn Darío Zharyk Sarysu niños aisa Tagayly Agadyr Dongal Bosaga Akshagyl Kiik Arkarly Moiynty Sheshenkara Kara-Zhingil Primavera novales Sary Shagan Koktas Kashkanténiz Zhastar Myn Aral Ushbalyk Kairatkol Shyganak Burubaital Kara-Sai Kiakhty Khantau Zhideli Berlín 2 Berlín 1 shu | |