| "Storo" | |
|---|---|
| StoroLínea 3Línea 4línea 6 | |
| Oslo metropolitano | |
| fecha de apertura |
20 de agosto de 2003 Para la línea 3 , 20 de agosto de 2006 Para Línea 4 y Línea 6 |
| Tipo de | terrestre |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Arquitectos | Jensen y Skodvin Arquitectos [d] |
| Transiciones de estación | estor [d] |
| Estaciones cercanas | Sinsen , Nydalen , Sinsen y Nydalen |
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"Storo" es un intercambiador de transportes (TPU), que incluye una estación de metro , tranvía y paradas de autobús. TPU está ubicado en el distrito Nordre Aker de Oslo , más precisamente, en el barrio mixto comercial y residencial de Storo .
La estación de metro Storo está situada en la llamada "ring line" del metro de Oslo , formada por tramos de las líneas 3 y 4/6 , y en la línea 3 es la última, y en el tramo entre Nydalen y Storo estaciones, la numeración de las líneas 4 y 6 intercambiable. Los trenes de las líneas 3 y 4/6 llegan a la estación alternativamente a intervalos de 15 minutos: pasando por el Túnel Común , llegan bien desde el este (en el caso de las líneas 3 y 4) o desde el norte (en el caso de línea 6) distritos de Oslo, moviéndose a lo largo del anillo, respectivamente, en sentido horario o antihorario. El tiempo de viaje entre las estaciones de Storo y Storting es de 11 minutos en sentido horario o 14 minutos en sentido antihorario.
TPU "Storo" es una parada en las rutas de tranvía No. 11, 12 y 13, y al estar ubicado en la Carretera Nacional Noruega 150 (el llamado "Ring 3"), también es una parada de varias rutas de autobús.
Se encuentra a poca distancia de la estación de tren de Grefsen en dirección Oslo-Jøvik .
La estación se inauguró el 28 de noviembre de 1902 como el término de la línea de tranvía Grünerløkka-Torshov, se extendió al norte hasta Kjelsås el 25 de septiembre de 1934 y al sureste en 1939.
El proceso de diseño y construcción de una línea circular para dar servicio a las partes del norte de Oslo comenzó a fines de la década de 1980. Los planes de desarrollo fueron aprobados por el ayuntamiento en 1997 y en 2000 se aseguró el financiamiento para la construcción, que comenzó en junio de ese año. La construcción de la estación de Storo se completó en diciembre de 2002, pero los trabajos de tendido de vías continuaron hasta su inauguración.
La apertura de la estación tuvo lugar el 20 de agosto de 2003, simultáneamente con la estación Nydalen.
El 20 de agosto de 2006, cuando se completó el cierre de la línea circular con la apertura de la estación de Sinsen , la estación de Storo pasó a formar parte de ella.