| astillero syas | |
|---|---|
| Base | enero de 1702 |
| Abolido | 1706 |
| Ubicación |
Aldea de Rusia Syasskiye Ryadki |
| Figuras claves |
constructor del astillero Tatishchev I.Yu constructores navales: W. Wouterson von Kol; V.Litkin; X. Andréev |
| Industria | construcción naval |
| Productos | tribunal |
El astillero Syas es el primer astillero establecido en el lago Ladoga por decreto de Pedro I para la construcción de barcos de la flota báltica .
El astillero fue fundado en 1702 por instrucciones personales de Pedro I en el pueblo palaciego de Syasskiye Ryadki , que se encontraba en la confluencia del río Syas con el lago Ladoga .
El 22 de enero ( 2 de febrero ) de 1702 , Pedro I dio un decreto al stolnik Ivan Yuryevich Tatishchev : “En defensa y repulsión contra las tropas enemigas de Sveian en el lago Ladoga, haga militares 6 barcos con 18 cañones cada uno” [1] .
En la práctica, este fue un decreto sobre la creación de los primeros astilleros para la construcción de barcos de la futura Flota Báltica: Syasskaya y Olonetskaya . Este decreto también fue confirmado por la “Orden sobre la construcción de barcos” oficial fechada el 23 de enero de 1702, que decía: “Hacer barcos en el río Syasi, que desembocaba en el lago Ladoga, a 30 verstas de Ladoga, o en el río Pasha , que desembocaba en el río Svir , y Svir en el lago Ladoga, examinando lugares donde es decente, desde un bosque de pinos. El negocio de esos barcos es tener un stolnik Ivan Yuryev, hijo Tatishchev, de Novgorod ... ". [una]
En la primavera de 1702, el stolnik I.Yu.Tatishchev realizó la investigación necesaria, midió las profundidades de los lugares menos profundos de los ríos Syas y Pasha , y también averiguó de los residentes locales sobre el comportamiento de los ríos durante las inundaciones y las aguas bajas . describió las desembocaduras de los ríos que desembocan en el lago Ladoga, identificado seguro para las calles . También examinó los bosques cercanos y delineó los sitios de tala, eligió el lugar más adecuado para la construcción del astillero Syas. Tatishchev estaba obligado a informar sobre todos los asuntos relacionados con la construcción del astillero y el progreso de la construcción de barcos en él a la rotonda más cercana y al voivoda Peter Matveyevich Apraksin , con un informe posterior al zar.
El nuevo astillero fue provisto casi en su totalidad por trabajadores locales: carpinteros , herreros y personas que realizaban operaciones auxiliares de las aldeas y pueblos cercanos de Ladoga. Para la construcción de cada nave se destinaron 50 carpinteros, 60 trabajadores a pie y 60 a caballo , así como 20 herreros o más. Para realizar el trabajo de oficina en el astillero, Tatishchev Ivan Yuryevich recibió 8 empleados y 12 besadores , que llegaron de Olonets , para ayudar . A los empleados se les encomendó todo el trabajo administrativo, a los besadores se les encomendó el deber de observar estrictamente los gastos monetarios. La financiación del astillero se asignó inicialmente al Ayuntamiento de Novgorod .
A la ferrería de Olonets Uyezd se encargaron cañones, anclas y otros productos de fundición y hierro para barcos en construcción . El abastecimiento del astillero con lonas, cuerdas , banderas , banderines y otros suministros para barcos se realizaba desde las regiones centrales del país a través de la Orden del Almirantazgo en Moscú .
El 1 de mayo de 1702, en las existencias del astillero Syassky, el carpintero holandés Wouter Wouterson von Kol colocó los primeros barcos: dos pequeñas fragatas de 18 cañones del tipo Syassky No. 1 y No. 2. Las dimensiones de las fragatas eran pequeño: largo 19,8, ancho 5,66 metros. En septiembre de 1702 se botaron ambas fragatas. La terminación y acabado final de las naves se realizó en 1703 en los astilleros de Olonets . Debido al hecho de que las fragatas se construyeron con madera húmeda, no obedecían al timón y tenían poca navegabilidad, en 1705 se clasificaron como brulotes y se rebautizaron con el número 1 Etna y el número 2 Vesubio, respectivamente [2] .
El 31 de diciembre de 1702, las pequeñas fragatas de 28 cañones " Arcángel Miguel " [3] e "Ivan-gorod" [4] fueron colocadas por el maestro V. Wouterson en el astillero de Syas . La construcción de fragatas se retrasó. "Arcángel Miguel" entró en funcionamiento solo en la primavera de 1704, e "Iván-Gorod", el 27 de mayo de 1705. Ambos barcos participaron en la Guerra del Norte de 1700-1721. "Ivan-gorod", posteriormente después del rearme, entró en la historia de la Flota Báltica como uno de los primeros rompehielos .
En 1703, el maestro de vela Ivan Kochet fue trasladado al astillero del Almirantazgo de Voronezh [5] . El taller de navegación, que estaba dirigido por Kochet, estaba ubicado en el astillero Syasskaya, cosían velas para todos los primeros barcos construidos en los astilleros Syasskaya y Olonets. Según su idea, en la flota de galeras rusas, junto con las armas de navegación directa y oblicua, comenzaron a usarse combinaciones de esas y otras velas, que resultaron ser especialmente efectivas en las condiciones de los skerries del Golfo de Finlandia . Las velas rectas se cosían con conifas holandesas. El armamento de navegación oblicuo se cosió con lino Lyubsky, y las bramssels superiores se hicieron con Olonets delgados.
En 1704, se lanzaron dos botes de hielo: "Lustikh" (de la cabeza . - "Merry"), el constructor V. Litkin e "Ik-Gebe-Gevest" (de la cabeza . - "Soy dueño de la provincia"), el constructor X. Andreev [ 6] .
También en 1704, lanzaron seis shmak , establecidos en 1703, y el 16 de agosto de 1704, se colocó otro shmak. Este buque resultó ser el último construido en el astillero estatal Syas. En total, se construyeron 48 barcos en el astillero de Syas en el período de 1702 a 1706: 4 fragatas, 6 cargueros , 3 bergantines , una galera , 3 cochecitos , 5 buers, 2 flautas , 13 shmak, 14 otros barcos [7] .
Debido a que el astillero se inundaba constantemente debido al inquieto lago Ladoga y era difícil protegerlo con los pocos barcos a disposición de las tropas de Peter de Ladoga, los más equipados. Durante un corto tiempo en Syassky Ryadki continuaron construyendo solo pequeños barcos costeros adaptados para la navegación costera y que no salían al mar abierto [7] .
En 1942, se construyó un nuevo astillero cerca del pueblo de Syasskiye Ryadki, distrito de Volkhov , región de Leningrado , para construir barcazas diseñadas para evacuar a la población y el equipo industrial de la sitiada Leningrado . En 1992, el pueblo de Syasskiye Ryadki fue abolido y pasó a formar parte de la ciudad de Syasstroy.
El 5 de julio de 2007, se aprobó el escudo de armas de la ciudad de Syasstroy, una de cuyas figuras principales era el acorazado dorado de tres mástiles de la época de Pedro I, navegando a toda vela, simbolizando el famoso astillero Syassky de Los tiempos de Pedro el Grande [8] .