Un dirigible térmico es un dirigible con un caparazón lleno de aire caliente. No requiere helio caro . La desventaja es la baja capacidad de elevación del aire caliente, que es alrededor del 30% del helio.
A finales de los 80-principios de los 90. En el siglo XX, apareció el proyecto Thermoplan , cuyo rasgo distintivo fue el uso para crear sustentación además de la sección de helio de la aeronave y la sección con aire calentado por motores. Gracias a esto, fue posible reducir el peso del lastre improductivo en un 70-75% en comparación con aeronaves de otros diseños y, en consecuencia, aumentar la eficiencia (hasta 28,125 gramos por tonelada-kilómetro para una capacidad de carga de diseño de 2000 toneladas) . Además, una aeronave de este tipo no necesita cobertizos para botes cerrados ni mástiles de amarre, lo que reduce drásticamente el costo de mantenimiento de la infraestructura. La forma de disco del casco permite volar con vientos laterales y de frente de 20 m/s.
| Dirigibles por diseño | |
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