"Teremki" | |
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Torres![]() Línea Obolonsko-Teremkovskaya | |
Metro de Kyiv | |
Área | goloseevski |
fecha de apertura | 6 de noviembre de 2013 |
Nombre del proyecto | Área de Odesa |
Tipo de | superficial de bóveda simple |
Número de plataformas | una |
tipo de plataforma | insular |
forma de plataforma | directo |
Longitud de la plataforma, m | 104.0 |
Ancho de la plataforma, m | 11.1 |
Arquitectos | V. L. Gnevyshev , T. A. Tselikovskaya , A. V. Nashivochnikov , E. N. Plaschenko con la participación de A. M. Panchenko |
La estación fue construida | Kievmetrostroy |
a las calles |
Avenida Akademika Glushkov, Plaza Odessa |
Transporte terrestre | 43 _ |
Código de estación | 227 |
Estaciones cercanas | Hipódromo |
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"Teremki" ( ucraniano: Teremki , ( escuchar ) ) es la estación 52 del Metro de Kiev . Terminal de la línea Obolonsko-Teremkovskaya . Se encuentra después de la estación Hippodrome , en la avenida Akademika Glushkov , no lejos de la plaza Odessa , detrás de la carretera de circunvalación. Inaugurado el 6 de noviembre de 2013 . El nombre se basa en la zona residencial del mismo nombre . Tráfico de pasajeros - 27,9 mil personas/día [1] .
Por diseño, la estación es de una sola bóveda, poco profunda [2] , con dos salidas a pasajes subterráneos debajo de la avenida Akademika Glushkov. Detrás de la estación hay apartaderos de giro y una estación de mantenimiento de trenes. En el futuro, está previsto ampliar la línea hasta la estación de Odesskaya y construir el depósito de Teremki.
La construcción de la estación comenzó en noviembre de 2011 . En julio de 2012 se inició la construcción del muro en el suelo. A finales de octubre de 2012 se estaba realizando la excavación de la estación, paralelamente se vertía la losa de cimentación de la estación. Desde principios de noviembre se ha instalado el encofrado y se han vertido los tramos del arco de la estación.
Para junio de 2013, se construyeron la estación y las salas de efectivo, se colocaron las losas de la escalera de transición de la sala de efectivo. Se construyeron callejones sin salida y STP.
El 3 de noviembre de 2013 se puso en marcha un tren de prueba en la estación.
Plataforma en dirección sur y muro de vía
Salida a la ciudad
Sala de efectivo
Pabellón de entrada a la estación
de metro de kiev | líneas||||
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