| Adrien-Jean-Pierre Tilorier | |
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| fr. Adrien-Jean-Pierre Thilorier | |
| Fecha de nacimiento | 16 de febrero de 1790 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 2 de diciembre de 1844 (54 años) |
| País | |
| Conocido como | inventor del " hielo seco " |
| Premios y premios | Premio Montionov |
Adrien Jean-Pierre Thilorier ( fr. Adrien Jean-Pierre Thilorier , 16 de febrero de 1790 , París - 2 de diciembre de 1844 ) - Físico e inventor francés, considerado el descubridor del dióxido de carbono sólido (" hielo seco ").
Adrien-Jean-Pierre Tilorier nació en París , Francia el 16 de febrero de 1790. Era hijo del abogado Jean-Charles Tilorier (1756-1818). Jean-Charles tuvo cierta notoriedad: en 1786 fue el abogado del conde Alessandro di Cagliostro en el caso del " Collar de la reina " . Jean-Charles también estaba interesado en la ciencia y la mecánica: inventó el radeau-plongeur (rueda de buceo) que permitía a los carruajes cruzar ríos. En 1800 diseñó el poêle fumivore (estufa sin humo). En 1803 publicó un folleto sobre meteoritos, en 1812 publicó un folleto sobre cometas y en 1815 publicó un libro científico de cuatro volúmenes.
No se sabe dónde recibió Adrien Tilorier su educación científica. En 1826, apareció la primera mención del trabajo técnico de Adrien: creó y patentó una "lámpara hidrostática" para faros [1] . En 1828, las lámparas Tilorier fueron expulsadas del mercado por soluciones similares de los competidores. Tilorie intentó involucrar a la Academia de Ciencias en la disputa , pero no quedó satisfecha. A pesar de esto, continuó mejorando su lámpara durante muchos años.
En 1829, Adrien Tilorier desarrolló una máquina para comprimir gases. Presentó su compresor al concurso de la Academia de Ciencias y ganó el Premio Montion en 1829 - 1500 francos [2] . El compresor constaba de tres cilindros: el cilindro más grande tenía un diámetro de 7,5 cm, su pistón tenía una carrera de 14,6 cm; el cilindro intermedio tenía un diámetro de 2,25 cm, su pistón tenía una carrera de 14,6 cm; el cilindro más pequeño tenía 0,6 cm de diámetro, su pistón tenía una carrera de 24,7 cm, el compresor era accionado por una palanca, que a su vez era accionada por un equipo de diez personas. Los cilindros mayor y mediano estaban ubicados simétricamente en lados opuestos del eje de la palanca; el cilindro más pequeño estaba ubicado en el mismo lado del eje que el cilindro intermedio, pero dos veces más lejos del eje. Durante cada medio ciclo de la palanca, cada pistón comprime el gas en su cilindro; durante el siguiente medio ciclo, el gas se transfirió (presumiblemente a través de una válvula de retención) al siguiente cilindro para una mayor compresión. El compresor era capaz de producir una presión de 1000 atmósferas.
En el futuro, Tilorier continuó mejorando su automóvil y lo volvió a presentar para el Premio Montion de 1830 y lo ganó nuevamente, el premio fue de 700 francos.
En 1834, Tilorier envió una carta a la Academia de Ciencias de Francia, en la que describía experimentos con dióxido de carbono líquido producido por un nuevo aparato, con la ayuda del cual "... obtuvo químicamente y en unos instantes un litro de líquido licuado dióxido de carbono (es decir , dióxido de carbono )" [3] .
El aparato original de Tilorier para licuar dióxido de carbono utilizaba cilindros de hierro fundido . Sin embargo, el hierro fundido es quebradizo, por lo que existía el peligro de que dicho tanque pudiera explotar bajo presión. El aparato no era seguro: el 30 de diciembre de 1840, Osmin Ervey, mientras preparaba demostraciones científicas para conferencias en la Escuela de Farmacia de París, estaba operando una de las máquinas de Tilorier cuando explotó el cilindro generador de gas. La metralla hirió a Ervi en las piernas, una de las cuales tuvo que ser amputada, ya los pocos días murió a causa de una infección. [4] Para reducir el riesgo de explosión, el hierro fundido fue reemplazado por hierro forjado.
Tilorier no fue el primero en obtener dióxido de carbono licuado: Michael Faraday lo licuó ya en 1823. Sin embargo, con un suministro suficiente y fiable de dióxido de carbono líquido, Tilorier pudo observar y medir sus propiedades en una amplia gama de condiciones, como su densidad de vapor y su excepcional tasa de expansión con la temperatura.
El 12 de octubre de 1835, en una reunión de la Academia de Ciencias de Francia, se leyó una carta de Adrien Tilorier, en la que afirmaba que había recibido dióxido de carbono sólido:
Si se dirige un chorro de ácido carbónico [líquido] al interior de un pequeño matraz de vidrio, se llenará rápidamente y casi por completo con un material blanco, pulverulento y esponjoso, que se adhiere fuertemente a las paredes y solo puede eliminarse rompiéndolo. el matraz
Texto original (fr.)[ mostrarocultar] Si l'on dirige un jet d'acide carbonique dans l'intérieur d'une petite fiole de verre, elle se remplit promptement, et presque en entier, d'une matièr blanche, pulvérulente, floconneuse, qui adhère fortement aux parois, et qu'on ne peut jubilado qu'en brisant la bouteille.En particular, el propio Tilorier no se dio cuenta de que había descubierto dióxido de carbono sólido hasta que un grupo de científicos de la Academia de Ciencias de Francia le explicó lo que había recibido:
El Sr. Tenard notó que el Sr. Tilorier, durante la visita de los comisarios de la Academia, aún no asumía que la sustancia blanquecina que había recibido era ácido carbónico sólido. Este hecho, según él, fue reconocido y comprobado por la comisión: fue ella quien sometió al ácido a la mayoría de los experimentos citados por el autor [es decir, Tilorie].
Texto original (fr.)[ mostrarocultar] M. Thénard hizo notar que M. Thilorier n'avait pas encore imaginé, en el momento de la visita de los commissaires de l'Académie, que la sustancia blanca se obtuvo por lui fût de l'acide carbonique solide. Ce fait, dit-il, a été reconnue et constaté par la commission: c'est elle qui a soumis l'acide à la plupart des expériences citées par l'auteur.