| "Cardogorm" | |
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| inglés SS Cardogorm | |
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El barco mercante Thistlegorm |
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| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | Granelero |
| Organización | Línea Albin LTD |
| Fabricante | Joseph Thompson & Sons, Sunderland |
| Comenzó la construcción | 9 de abril de 1940 |
| Lanzado al agua | enero de 1941 |
| Retirado de la Armada | 6 de octubre de 1941 |
| Estado | Hundido en Sharm el-Sheikh , Egipto |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 9009 toneladas |
| Longitud | 128 metros |
| Ancho | 18 metros |
| Motores | Máquina de vapor de expansión múltiple |
| velocidad de viaje | 10,5 nudos |
| Armamento | |
| Reproches | 4,7 pulgadas (120 mm) |
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El Thistlegorm ( ing. SS Thistlegorm ) es un granelero armado británico construido en 1940 por Joseph Thompson & Son en Sunderland , Inglaterra . Hundido por aviones alemanes en el Mar Rojo el 6 de octubre de 1941 y actualmente es un famoso sitio de buceo . "Thistlegorm" significa "Cardo azul" en gaélico .
El Thistlegorm fue construido en el astillero Thompson & Sons en Sunderland para Albin Line Ltd en abril de 1940. Estaba equipado con una máquina de vapor de expansión múltiple de 365 hp. Con. (272 kilovatios) . El barco era de propiedad privada, pero su construcción fue financiada en parte por el gobierno británico y el Thistlegorm fue clasificado como carguero armado. Después de la construcción, se instalaron en el Thistlegorm un cañón antiaéreo de 20 mm y una ametralladora pesada.
Thistlegorm tenía su sede en Sunderland. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, se construyeron 4 barcos del mismo tipo [1] .
Después del lanzamiento, el barco realizó tres viajes exitosos. El primer vuelo fue a los Estados Unidos, donde se embarcaron rieles de acero y partes de aviones, el segundo a Argentina para el grano y el tercero a las Indias Occidentales para el ron . Antes del cuarto vuelo, el Thistlegorm fue reparado en Glasgow [2] .
El Thistlegorm participó en la Operación Cruzada encubierta. El plan de operaciones preveía la escolta por África de un convoy de 16 barcos, que debían entregar equipo militar a las tropas en el norte de África. La ruta alrededor del continente fue mucho más larga que el peligroso viaje a través del Mediterráneo, pero permitió que los transportes británicos llegaran a Alejandría sin mucho riesgo . La tarea del carguero era entregar municiones, equipos y equipos para el Octavo Ejército Británico , que sumaba 200.000, que estaba ubicado en Egipto y el este de Libia. En mayo de 1941, el Thistlegorm, con una tripulación de 39 personas, zarpó del puerto escocés de Glasgow. Municiones, bombas para diversos fines, minas antitanque, rifles Lee-Enfield MK III , cientos de motocicletas BSA W-M20 , Matchless G3L y Norton 16H , automóviles Bedford , Morris y Ford , remolques, generadores de energía portátiles, repuestos para aeronaves y se cargaron carros en el barco. , medicinas y zapatos de goma. Además, cuatro Vehículos ligeros blindados de transporte de personal MK II y dos locomotoras de vapor Stanier Clase 8F completas con ténderes de carbón y agua.
Cuando el Thistlegorm completaba su travesía en aguas del Mar Rojo, se recibió orden de fondear en el Estrecho de Gubal , junto al arrecife de Shaab Ali y esperar la oportunidad de pasar el Canal de Suez , bloqueado temporalmente por un barco volado. por una mina alemana. En la noche del 5 al 6 de octubre de 1941, dos bombarderos alemanes Heinkel He 111 , enviados desde Creta para detectar transportes ingleses, descubrieron al Thistlegorm anclado. Con luna llena, viniendo de popa y sin encontrar fuego antiaéreo, lo atacaron. Las bombas alcanzaron la cuarta bodega, que estaba cargada de municiones. La popa estaba arrancada, la cubierta estaba llena de escombros. A las 01:30 el barco se hundió con una escora de unos 45° a una profundidad de unos 30 m.
El Thistlegorm fue descubierto por primera vez en marzo de 1955 por el equipo de Jacques Yves Cousteau (coordenadas GPS 27°48′51″N 33°55′12″E) durante su expedición al Océano Índico en el buque de investigación Calypso . Siguiendo las pistas de los pescadores locales, Cousteau pudo encontrar los restos del barco hundido y recuperó varios artículos, incluida una motocicleta, la caja fuerte de un capitán y la campana de un barco . Estos estudios se describen en detalle en el famoso libro de Jacques Yves Cousteau " En el mundo del silencio " [3] , y las escenas de rodaje submarino del barco hundido se incluyeron en la película documental del mismo nombre.
En 1993, la Fuerza Aérea filmó el documental "El último viaje de Thistlegorm" y, desde entonces, el naufragio se ha convertido en uno de los sitios de buceo más populares para los buzos de Hurghada , El Gouna y Sharm el-Sheikh [4] .