faro de Tolbukhin | ||
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País | Rusia | |
Ubicación | el golfo de finlandia | |
Arquitecto | A. D. Zajarov [1] [2] | |
Constructor | L. V. Spafaryev [1] [2] | |
Fecha de construcción | 1719 | |
altura del faro | 29,0 metros | |
NUM altura | 30,0 metros | |
Distancia | 16 [3] M | |
Auto | Sí | |
Actual |
sí (copia de seguridad) | |
patrimonio de la Humanidad | ||
Centro Histórico de San Petersburgo y Conjuntos Monumentales Afines. Instalaciones defensivas de la Fortaleza de Kronstadt. Faro de Tolbukhin en la isla de Tolbukhin (Centro histórico de San Petersburgo y complejos de monumentos relacionados. Estructuras defensivas de la fortaleza de Kronstadt. Faro de Tolbukhin) |
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Enlace | No. 540-003b17 en la lista de sitios del Patrimonio Mundial ( es ) | |
Criterios | yo, ii, iv, vi | |
Región | Europa y América del Norte | |
Inclusión | 1990 ( 14° período de sesiones ) | |
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Tolbukhin Mayak ( 60°02′32″ N 029°32′31″ E ) es uno de los faros rusos más antiguos , construido por orden de Pedro I [1] . Instalado en una isla rocosa artificial con un área de 70 por 70 metros [4] , situada a 2,8 millas al ONO del extremo occidental de la isla Kotlin [5] . Está incluido en el registro de objetos del patrimonio cultural de importancia regional y, junto con los fuertes de Kronstadt , está incluido en la lista de sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO [ 6] .
Fue construido sobre las instrucciones personales de Pedro I ; El 13 de noviembre de 1718, en una carta al vicealmirante Cornelius Kruys , el zar escribió: “... hacer un kolm de piedra con una linterna en el asador Kotlinskaya” [1] . En el croquis de la torre del faro, elaborado por el propio Pedro I y adjunto a la carta, se indicaban las dimensiones principales de la torre, y al pie se anotaba: “lo demás queda a voluntad del arquitecto” [7] .
Dado que la construcción de un faro de piedra requería importantes costes de material y albañiles cualificados, que no eran suficientes, con el consentimiento de Pedro I, se decidió construir un faro temporal de madera [7] .
La construcción de la primera estructura de madera se completó el 7 de agosto de 1719 [2] , bajo la dirección del capitán del 1er rango Edward Lane ( inglés Edward Lane , 16??-1729) [8] .
El nombre original del faro es Kotlinsky. En 1736 pasó a llamarse "Tolbukhin", en honor al coronel Fedot Semenovich Tolbukhin [9] , el jefe de la guarnición de Kronshlot , el primer comandante de Kronstadt , que se distinguió en la defensa de Kotlin durante la Guerra del Norte . En el mismo año, la Junta del Almirantazgo decidió construir un nuevo faro de piedra, pero primero, en 1737, se erigió un nuevo faro temporal de madera en el sitio del antiguo en ruinas [7] .
Hasta la aprobación por el emperador Alejandro I en 1807 del "Reglamento sobre el mantenimiento de los faros y el personal del equipo del faro" [10] , el faro era una estructura temporal de madera [11] [12] [13] . El cargo de director de faros en el Departamento del Almirantazgo fue asumido por el capitán activo del segundo rango L. V. Spafariev , quien retomó el tema de la construcción de un faro de piedra, desarrollando un proyecto y una estimación para su construcción, luego ajustado por el arquitecto jefe del Almirantazgo. A. D. Zajarov . En 1809 se inició la construcción de un faro de piedra y en septiembre de 1810 se erigió una torre redonda de ladrillo, un zócalo de granito, una caseta de vigilancia y una casa de baños [7] .
El faro es territorio del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, y el acceso a él por parte de personas no autorizadas está cerrado [4] . Los fareros son contratados únicamente para trabajos permanentes, y no por temporada o en forma rotativa, y de noviembre a mayo están desconectados, sin embarcaciones regulares, pero tienen la oportunidad de colocar su barco en el garaje con una grada disponible en el isla [4] . En febrero de 2021, después de que apuñalaran a un farero [14] , se anunció una vacante para su puesto con un salario de 18-20 mil rublos, pero con provisión completa de alimentos durante un año y la oportunidad de llevar pertenencias personales en los barcos. del servicio hidrográfico de la Marina Rusa, así como administrar una granja subsidiaria : criar aves de corral y usar el invernadero en la isla. El personal del faro está obligado a participar en la carga y descarga de los buques de abastecimiento. Es posible tener mascotas. Se proporciona una casa de ladrillos de dos pisos con comodidades integradas para vivir; la isla cuenta con redes de los principales operadores móviles y hay recepción de señal de TV. El cuidador debe tener entre 25 y 55 años de edad, estar sano debido a la falta de instalaciones médicas en la isla y su inaccesibilidad durante la temporada de frío, tener una educación no inferior a técnica secundaria, poder operar y ajustar instalaciones eléctricas diesel, equipos de iluminación del faro, circuitos eléctricos de soldadura.
Sitio de Patrimonio Cultural de Rusia de Importancia Regional Artículo No. 7830014000 (Base de datos Wikigid) |