| Túnel Marítimo | |
|---|---|
| Puerto. Túnel da Marítima | |
| Obras de reparación del túnel para su posterior uso por el Tren Ligero Río de Janeiro | |
| Área de aplicación |
tren ligero ; ferrocarril (anteriormente) |
| corre bajo | Cerro de la Providencia |
| Lugar | Brasil |
| Tipo de | barril único |
| largo total | 315 metros |
| fecha de apertura |
1860 (como un ferrocarril ); 2016 ( LRT Río de Janeiro ) |
| fecha de cierre | 1980 (como un ferrocarril ) |
El Túnel Marítimo ( puerto. Túnel da Marítima ), también conocido como Túnel Ferroviario de Gamboa ( puerto. Túnel Ferroviário da Gamboa ) es un túnel ferroviario de 315 metros de largo ubicado en el centro histórico de Río de Janeiro .
Fue excavado bajo el Cerro de la Providencia en la década de 1860, conectaba la principal estación ferroviaria de Río de Janeiro - Central do Brasil con los muelles del puerto de Rio de Janeiro - es decir, con la estación Marítima sirviéndolos , ubicado en el área de Gamboa , de ahí ambos nombres del túnel.
en la década de 1980 el túnel, junto con la línea de ferrocarril a la estación Marítima, así como la propia estación, fueron abandonados. Fue utilizado como basurero, también por bandas criminales locales como depósito de armas, municiones y drogas, e incluso como cementerio de víctimas de la mafia de la droga .
Se sospechaba que fue aquí donde se ocultó el cuerpo de Priscilla Belfort , la hermana del luchador brasileño de artes marciales mixtas y otras artes marciales Vitor Belfort , quien desapareció el 9 de enero de 2004 y no ha sido encontrado. Se supone que fue asesinada por la mafia de la droga, a la que le debía 9.000 reales [1] .
En 2012, en el marco del proyecto " Porto Maravilha " ("Milagro en el Puerto"), se iniciaron los trabajos de limpieza de escombros del túnel, ampliación y refuerzo de las bóvedas. Fueron realizados por el consorcio Porto Novo , que implementa el proyecto Porto Maravilha . Originalmente se pretendía que el túnel fuera utilizado para el tráfico de automóviles, pero finalmente se decidió que el Túnel Marítimo pasaría a formar parte del sistema de Tranvía Liviano (LRT) de Río de Janeiro , es decir, para ser utilizado en la Línea No. 2, para conectar las estaciones Vila Olimpica y Central [ 2] [3] .
La puesta en servicio del túnel, junto con la puesta en marcha de la Línea 2 del Tren Ligero de Río de Janeiro , está prevista para finales de 2016 [4]