Planta de tractores de Volgogrado

Planta de tractores de Volgogrado

puertas de la planta y el área frente a ellas
Tipo de sociedad Anónima
Año de fundación 1930
año de cierre 2015
Fundadores Consejo Supremo de la Economía Nacional de la URSS
Ubicación
Industria ingeniería e industria militar
Productos tractores , vehículos militares
Empresa matriz Rostec
Premios La orden de LeninLa orden de LeninOrden de la Guerra Patria, 1ra clase Orden de la Bandera Roja del Trabajo Insignia de honor de aniversario del Comité Central del PCUS, PVS de la URSS, Consejo de Ministros de la URSS y el Consejo Central de Sindicatos de toda la Unión en conmemoración del 50 aniversario de la formación de la URSS
Sitio web vgtz.com
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La Planta de Tractores de Volgogrado hasta 1961 se llamaba Planta de Tractores de Stalingrado y lleva el nombre de F.E. Dzerzhinsky ( STZ ). La planta se construyó entre las primeras instalaciones industriales construidas de acuerdo con los planes para la industrialización acelerada de la URSS, adoptados a fines de la década de 1920. En 2015, el territorio de la planta se entregó al desarrollo y el equipo se llevó a otras empresas. [una]

Para 2020, VgTZ es una empresa parcialmente destruida (nunca construida con edificios residenciales), donde solo la parte de la empresa que se empleó en la industria de defensa ha conservado sus instalaciones de producción, que ocupan una pequeña parte, aproximadamente 1/15, de el territorio de la planta. Esta circunstancia nos permite decir que la planta VgTZ esencialmente no existe como una planta tractora gigante , y hoy una pequeña planta dedicada a las órdenes de defensa lleva su nombre.

Historia

En 1926, el Consejo Supremo de la Economía Nacional de la URSS decidió construir una planta de tractores en Stalingrado, la primera del país. Se eligió un lugar a 14 kilómetros del centro de la ciudad, y el 12 de julio de 1926 se llevó a cabo la ceremonia de colocación de la planta de tractores. En memoria de F. E. Dzerzhinsky , después de su muerte en 1926, los habitantes de Stalingrado solicitaron al Comité Ejecutivo Central de la URSS que le diera su nombre a la planta en construcción. En 1932 se erigió un monumento a Dzerzhinsky frente a la entrada central de la planta .

La construcción de la Planta de Tractores de Stalingrado se llevó a cabo con la participación de especialistas de países occidentales, principalmente de los Estados Unidos. El diseño de la planta estuvo a cargo de la firma "Albert Kahn Incorporated" del famoso arquitecto estadounidense Albert Kahn [2] y se completó en el menor tiempo posible.

La planta construida en EE. UU. fue desmantelada, transportada a la URSS y ensamblada en 6 meses bajo la supervisión de ingenieros estadounidenses dirigidos por el gerente de construcción John Knight Calder [3] [4] . Entre los constructores de la planta se encontraba el famoso ingeniero Vladimir Polikarpovich Martynenko . Vasily Antonovich Sergeev se convirtió en el primer mecánico jefe de la STZ. La construcción de la planta de tractores de Stalingrado está dedicada a la novela The Big Conveyor (1933) de Yakov Ilyin , quien fue corresponsal del periódico Pravda durante la construcción de la planta y dirigió el consejo editorial de su periódico de gran tirada.

La STZ se puso en funcionamiento en 1930. El 17 de junio de 1930 salió de la línea de montaje de la planta el primer tractor de ruedas STZ-1 con una potencia de 30 hp .

El 20 de abril de 1932 se dominó la capacidad de diseño de la propia planta. 144 tractores salieron de la línea de montaje por día.

La historia de la construcción de tanques soviéticos está indisolublemente ligada a la planta de tractores de Stalingrado. El comienzo de la producción de tanques en STZ se remonta a 1932, cuando se creó un departamento especial de diseño y experimentación (SpetsKEO), dirigido por N. D. Werner . Bajo su liderazgo, junto con otros servicios de la planta, se preparó la documentación y comenzó la producción en serie de tanques T-26 simples de fabricar y operar y bastante confiables [5] .

El 11 de enero de 1936, se celebró en la planta el Día de Stakhanov . Una cinta transportadora grande ensambló 210 tractores en 6 horas y 50 minutos a razón de 150 tractores. Los tractores salían de la línea de montaje cada dos minutos [6] .

El 11 de julio de 1937, la planta pasó a la producción de tractores de oruga SHTZ-NATI (STZ-3) con motor de queroseno de 52 hp. Con. A fines de 1937, la producción de un tractor de transporte (tractor de artillería) STZ-5-NATI (STZ-NATI 2TV) se unificó con el tractor de transporte para cultivos en hileras STZ-3 (tractor de artillería ) con una potencia de motor de 52-56 hp fue dominado. En 1938, en la Exposición Industrial Mundial de París, ASKhTZ-NATI recibió el premio más alto: el "Gran Premio". Para el 17 de junio de 1940, 232 700 tractores (incluidos 25 000 con orugas), más de la mitad de la flota de tractores del país, salieron de la línea de ensamblaje de la planta de tractores de Stalingrado.

En 1939, IP Inochkin desarrolló la primera línea de máquinas automáticas en la URSS [7] [8] .

En 1940, la planta se dio a la tarea de organizar la producción de tanques T-34 y tanques diesel V-2 . La planta comenzó la producción en serie de tanques T-34 a principios de 1941. Durante la Gran Guerra Patria, la planta produjo y reparó tanques T-34-76 , motores de tanques (incluidos motores de carburador M-17 ) y tractores de artillería STZ-5-NATI, siendo uno de los principales proveedores de equipo militar al frente. a pesar de la ruptura de la cooperación con otras empresas evacuadas de la industria. Debido a esto, STZ se vio obligado a fabricar todos los componentes por su cuenta. La liberación de productos se llevó a cabo incluso en el período posterior al avance de la Wehrmacht en Stalingrado el 23 de agosto de 1942, y un intento de capturar la ciudad "sobre la marcha" con un golpe a lo largo del río desde el norte fue rechazado con el participación de una brigada de la milicia obrera de la planta de tractores de Stalingrado bajo la dirección del comandante de brigada, el ingeniero y tecnólogo Nikolai Leontievich Vychugov . La producción finalmente se detuvo solo el 13 de septiembre de 1942, cuando los combates ya tenían lugar directamente en el territorio de la planta.

El 25 de noviembre de 1949, sin detener la producción, se dio paso a la producción del tractor DT-54 equipado con un motor diésel de 54 hp. Con.

El 26 de julio de 1962, la planta produjo los primeros 25 tractores DT-65 con un nuevo motor de 75 hp. Con. [9] . El 30 de diciembre de 1963, después de la reconstrucción, la planta inició la producción en serie de tractores DT-75 . Con altas cualidades de consumo y un potencial significativo para la modernización, el DT-75 se reservó un lugar seguro en los planes futuros de la planta y se convirtió en la base de toda una familia de tractores. En los años siguientes, se trabajó mucho en la mejora técnica del tractor DT-75, y hoy en día los tractores de uso general cultivables de oruga de clase de tracción 3 - DT-75 / DT-75N son un objeto de producción importante en términos de volumen.

El 14 de enero de 1970, la planta produjo el millón de tractores. Por logros de producción, fue galardonado con la Orden de Lenin [10] .

En la época soviética, los destacados organizadores de producción Ivan Flegontovich Sinitsyn y Valentin Alexandrovich Semyonov trabajaron como directores de la planta .

En 1992, la planta de tractores de Volgogrado se convirtió en una sociedad anónima privada.

Desde 1994, la Planta de Tractores de Volgogrado ha dominado la producción en serie de un nuevo tractor de oruga VT-100 con una capacidad de 120 hp. Con. y varias modificaciones basadas en él.

En 1995, Vladimir Alexandrovich Kabanov fue elegido presidente de la junta directiva de la planta de tractores OAO Volgograd .

En diciembre de 2002, OJSC Volgograd Tractor Plant (VgTZ) se dividió en 4 empresas separadas: OJSC Tractor Company VgTZ, OJSC Russian Machine-Building Components, OJSC Territory of Industrial Development, OJSC Volgograd Tractor, que ascendió al grupo de empresas de Volgograd Tractor Plant La producción de equipos militares LLC Volgograd Machine-Building Company VgTZ, que no forma parte del grupo de empresas de Volgograd Tractor Plant, también se separó en una empresa separada.

En 2005, por decisión del Tribunal de Arbitraje de la Región de Volgogrado, la Planta de Tractores de Volgogrado fue declarada en quiebra . OJSC VGTZ no tiene sucesores.

En 2017, para la recuperación financiera de la empresa, se tomó la decisión de incluir el componente militar de la empresa en la corporación estatal Rostec [ 11] .

Para 2020, el edificio de entrada a la fábrica y dos monumentos en la plaza son todo lo que queda del sitio civil del norte de la Planta de Tractores de Volgogrado. Sus talleres han sido demolidos [12] y el nuevo propietario alquila la antigua planta de gestión para oficinas.

La parte militar de la planta continúa[ ¿cuándo? ] producción de vehículos blindados en interés de las Fuerzas Aerotransportadas de la Federación Rusa en el sitio del sur: BMD-4, BTR-D, Sprut-SDM [13] [14] .

Premios

Principales productos

Equipamiento militar:

Tractores agrícolas: (las capacidades de producción de la construcción de tractores se han liquidado desde 2015)

Véase también

Notas

  1. ↑ Entrega de planta de tractores de Volgogrado para su construcción . v1.ru._ _ Fecha de acceso: 31 de octubre de 2021.
  2. ↑ Meerovich, M. G. Albert Kahn en la historia de la industrialización soviética [Recurso electrónico]: [ arch. 18 de agosto de 2018 ] // Architecton: noticias de universidades. - 2009. - Edición. 2 (26). -BBC  85.113 . _ - CDU  72.03 (2) . — ISSN 1990-4126 .
  3. ↑ Hablan los constructores del socialismo: memorias de participantes en la construcción socialista en la URSS. - M.: Estado. Editorial Polit. literatura, 1959. - S. 151.
  4. ↑ Calder John Knight // Ivanyan E. A. Encyclopedia of Russian-American Relations. siglos XVIII-XX. - Moscú: Relaciones internacionales, 2001. - P. 238.
  5. ↑ Creadores de vehículos blindados // Tractores y máquinas agrícolas: revista. - 2005. - Nº 8. - UDC  629.114.2.002 .
  6. ↑ Crónica de fechas y eventos de Volgogrado para 2016  // MUK "Sistema centralizado de bibliotecas de la ciudad de Volgogrado". — Fecha de acceso: 04/01/2018.
  7. ↑ Gran Enciclopedia de Petróleo y Gas . Consultado el 5 de julio de 2013. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  8. ↑ Extracto del libro Tikhonov A.P. "Tecnología de ingeniería mecánica"
  9. ↑ Anuario de la Gran Enciclopedia Soviética, 1963 (número 7). M., "Enciclopedia soviética", 1963. p.38
  10. ↑ Anuario de la Gran Enciclopedia Soviética, 1971 (número 15). M., "Enciclopedia soviética", 1971. p.44
  11. ↑ El viceministro de Defensa, Yuri Borisov, verificó el progreso de la Orden de Defensa del Estado en la Planta de Tractores de Volgogrado: Ministerio de Defensa de la Federación Rusa . función.mil.ru . Fecha de acceso: 31 de octubre de 2021.
  12. ↑ Los antiguos talleres de la planta han sido demolidos, el sitio se está preparando para la construcción. vídeo 2016 . youtube.com . Fecha de acceso: 31 de octubre de 2021.
  13. ↑ En Volgogrado, el comandante de las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia recibió un vehículo con la potencia de fuego de un tanque . mtv volgogrado. 19/10/2018
  14. ↑ Commander of the Airborne Forces verificó la producción de Sprut-SDM1 en la planta de tractores de Volgogrado . youtube.com (19 de octubre de 2018). Consultado el 31 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 19 de enero de 2021.
  15. ↑ Edición por año: 1933 - 5 piezas, 1934 - 24 piezas, 1935-115 piezas, 1940 - 10 piezas.
  16. ↑ Maxim Kolomiets "T-26. El duro destino de un tanque ligero” Sección “Stalingrad T-26” página 60 Copia de archivo fechada el 7 de octubre de 2015 en Wayback Machine

Enlaces