Transporte en Marruecos
El transporte ferroviario en Marruecos es operado por el operador nacional ONCF ( en francés: Office National des Chemins de Fer du Maroc ). ONCF se estableció en 1963 [1] .
De la longitud total de 2067 km de líneas ferroviarias [2] en 2014, 1022 km fueron electrificados con corriente continua (3 kV) [3] .
Ancho de vía 1435 mm. El parque de locomotoras incluye locomotoras diésel y locomotoras eléctricas . En algunos lugares , se utilizan traviesas de metal en las vías del tren , la masa de un metro lineal de riel en el camino es de 46 kg [1] .
El volumen de tráfico de pasajeros es de 40 millones de personas por año (2014), las tarifas son bajas y la calidad de los trenes es buena [4] . La facturación de carga es de 39 millones de toneladas (para 2014), las principales mercancías transportadas por carretera son fosforitos , carbón, productos agrícolas, automóviles y contenedores [5] .
En 2018 está prevista la puesta en funcionamiento de una línea ferroviaria de alta velocidad construida entre las ciudades de Kenitra y Tánger (180 km). Esta línea continuará hasta Rabat y Casablanca . También está prevista la construcción de una línea de 1500 km de longitud desde Casablanca hasta Marrakech y Agadir en el sur del país, y desde Casablanca hasta la ciudad de Oujda en la frontera con Argelia .
La construcción de líneas de alta velocidad puede completarse por completo en 2030 , el costo de construcción se estima en $ 3,37 mil millones [6] [7] .
Marruecos tiene una red de carreteras desarrollada, la mejor de África después de Sudáfrica. La longitud total de vías en 2015 superó los 58 mil km, de los cuales 41 mil km fueron vías asfaltadas y más de 1.500 km fueron vías de peaje de alta velocidad. [8] A modo de comparación, en 1973 : la longitud total de las vías superaba los 51 mil km, de los cuales 21 mil eran vías asfaltadas, no había vías expresas de peaje [9] .
Las carreteras que forman parte de la Red de Carreteras Transafricanas pasan por Marruecos .
También en el territorio de Marruecos existe una red de autopistas de peaje de alta velocidad (1785 km en 2016): A1 Rabat - Safi ( fr. Autoroute Rabat - Safi ; 313 km), A2 Rabat - Oujda ( fr. Autoroute Rabat - Oujda ; 496 km), A3 Casablanca - Agadir ( de Autoroute Casablanca - Agadir ; 429 km), A4 Berrechid - Beni Mellal ( de Autoroute Berrechid - Beni Mellal ; 174 km), A5 Tánger Med - Rabat ( de Autoroute Tanger Med - Rabat , 308 km), A7 Fnidk - Tetuán ( desde Autoroute Fnideq - Tetuán , 28 km).
Marruecos tiene oleoductos y gasoductos de importancia local y regional (desde Argelia hasta España). En 2006, su longitud total era: gas - 715 km, petróleo - 285 km.
Marruecos cuenta con 55 aeropuertos , de los cuales 31 tienen pistas pavimentadas [2] . De estos, 11 aeropuertos tienen pistas de más de 3047 metros de largo (3720 m - Aeropuerto Internacional Mohamed V , Casablanca y 3100 m - Marrakech ), 9 aeropuertos tienen pistas de 2438 a 3047 m de largo ( Angads ), 7 aeropuertos tienen pistas de 1524 a 2437 metros, 4 aeropuertos tienen una pista de menos de 1524 metros.
Además, hay 24 aeropuertos con pistas sin pavimentar.
10 aeropuertos tienen estatus internacional [10] .
Hay varias aerolíneas que operan en Marruecos: Royal Air Maroc ( Ing. Royal Air Maroc ), con base en el Aeropuerto Mohamed V, Blue Atlas ( Ing. Atlas Blue ), con base en el Aeropuerto de Marrakech ( Ing. Marrakech-Menara Airport ), Low-cost Aerolínea Regional Airlines ( Ing. Regional Air Lines ), con base en el Aeropuerto Mohamed V y que opera vuelos regulares a España y Portugal . También están presentes en el mercado del transporte aéreo las aerolíneas con una pequeña flota de aviones Mondair ( Ing. Mondair ) y Casa air service ( Ing. Casa air service ).
Marruecos está conectado con España por las líneas de ferry Tánger - Tarifa , Tánger Med - Algeciras , Tánger Med- Motril , El Hoceima - Almería y Nador -Almería . También hay líneas desde el puerto de Tánger-Med hasta Barcelona , Sète y Génova [11] . El principal puerto de pasajeros es el puerto de Tánger Med en el norte del país.
Marruecos tiene dos puertos comerciales importantes, Casablanca y Tánger Med (que es uno de los más grandes de la región y el 46 del mundo (tonelaje total de 39 Mt + 3 millones de TEU en tráfico de contenedores en 2015) [12] .
Un total de 35 buques (con un desplazamiento de más de 1.000 toneladas) por tipo:
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