Royal Air Marruecos

Royal Air Maroc ( en árabe: الخطوط الملكية المغربية ) es la aerolínea nacional de aviación civil de Marruecos . Fundada en 1957 y es la aerolínea marroquí más grande, de propiedad estatal en su totalidad. Tiene su sede en el aeropuerto de Casablanca Mohammed V y opera sus propios vuelos a 94 destinos, a África, Asia, América y Europa. Miembro de IATA y OACI .

Historia

Royal Air Maroc: Compagnie Nationale de Transports Aériens se formó en 1953 a partir de la fusión de Compagnie Chérifienne de'l Air (Air Atlas) (fundada en 1946) y Compagnie Chérifienne de Transports Aériens Air Maroc (fundada en 1947). La flota del portaaviones recién formada constaba de seis Sud-Ouest Bretagne , cuatro Curtiss C-46 Commandos , cinco Douglas DC-3 y dos SNCASE SE.161 Languedocs [1] . Aviaflot operaba en rutas que antes eran propiedad de ambas aerolíneas fusionadas, y al mismo tiempo se le unieron rutas a Frankfurt , Ginebra y París . La aerolínea adquirió el nombre de Royal Air Maroc (RAM) el 28 de junio de 1957, la participación del estado era del 67,73% de las acciones.

En abril de 1958, la flota de la compañía constaba de 16 aviones: cuatro Douglas DC-4 , tres Douglas DC-3 , siete Sud-Ouest Bretagne y dos Curtiss C-46 Commandos [2] . En mayo de 1958, la empresa encargó dos Sud Aviation Caravelles . En julio del mismo año, después de que la compañía arrendara dos aviones Lockheed L-749 Constellation a Air France , se iniciaron los vuelos Orán  - Oujda y un vuelo a Gibraltar .

El Lockheed L-749 Constellation fue el primer avión a reacción de la flota de la empresa. Para 1964, la flota tenía tres aviones de este tipo. El cuarto fue ordenado a finales de 1964. En abril de 1965, la empresa contaba con 758 empleados. La red de rutas de la compañía unía el norte de África y también conectaba el norte de África con Francia , Alemania , Italia , España y Suiza . El 64% de las acciones de la empresa eran propiedad del gobierno de Marruecos, Air France (21%), Compagnie Generale Transatlantique (7,6%), Aviación y Comercio (5%) y otros accionistas (2,4%) [3] . La decisión de comprar un quinto avión a reacción se tomó en 1968. Para 1969, todas las rutas intercontinentales eran atendidas exclusivamente por aviones Lockheed L-749 Constellation . En 1969, la aerolínea realizó su primer pedido de Boeing [4] .

En 1970, la flota de la aerolínea se reabasteció con Boeing 727-200 . El 2 de abril de 1970 se crea una filial de la aerolínea Royal Air Inter , que servía vuelos domésticos en aviones Fokker F27 , para mayo de 1971 volaba a casi todas las ciudades de Marruecos [5] . La flota de Royal Air Maroc en mayo de 1971 constaba de dos Boeing 727-200 , cinco Lockheed L-749 Constellation y dos SIAI-Marchetti SF.260 [6] .

Para marzo de 1975, como resultado de compras directas de aviones y contratos de arrendamiento con Air France , la flota de la aerolínea contaba con 11 aviones, de los cuales: tres Boeing 727-200 , un Boeing 707-320B , cuatro Lockheed y dos SIAI-Marchetti SF. 260. A fines de 1975, la compañía había adquirido tres Boeing 727-200 más y eliminó el Lockheed L-749 Constellation de la flota de vuelos. Sin embargo, en 1975 se abrieron vuelos a Nueva York y Río de Janeiro . En 1978 se incorporó a la flota de la empresa el Boeing 747-200B .

Según el acuerdo firmado, Royal Air Maroc se convirtió en el decimocuarto miembro de la alianza Oneworld en 2020 [7] [8] .

Acuerdos de código compartido

Royal Air Maroc tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas [9] :

• aeroflot
• Alitalia
• Aerolíneas de Bruselas
• Aerolíneas Etihad [10] [11]
• ibérica
• Azul azabache [12]
• kenya airways
• Qatar Airways [13]
• Aerolíneas S7
• Arabia Saudita
• Aerolíneas TAAG Angola
• aerolíneas Turcas

Flota

En agosto de 2021, la flota de Royal Air Maroc constaba de 59 aviones con una edad media de 11,8 años: [2]

Destinos

Notas

1. ↑ Aerolíneas del mundo} Royal Air Maroc Compagnie Nationale de Transports Aériens  // Vuelo  :  revista. - 1960. - 8 de abril ( vol. 77 ). — Pág. 509 . Archivado desde el original el 5 de enero de 2015.
2. ↑ Directorio mundial de aerolíneas - Royal Air Maroc  (inglés)  // Vuelo  : revista. - 1958. - 18 de abril. — Pág. 546 . Archivado desde el original el 2 de enero de 2013.
3. ↑ Encuesta mundial de aerolíneas Royal Air Maroc - Compagnie Nationale de Transports Aériens  // Flight International  : revista  . — Reed Business Information Ltd, 1965. - 15 de abril ( vol. 87 ). — Pág. 598 . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2013.
4. ↑ Boeing (30 de agosto de 1996). Royal Air Maroc adquirirá aviones 737 de última generación . Comunicado de prensa . Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2012. Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
5. ↑ Aerolíneas mundiales - Royal Air Inter  (inglés)  // Flight International  : revista. — Reed Business Information Ltd, 1971. - 6 de mayo ( vol. 99 ). — Pág. 641 . Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2013.
6. ↑ Directorio mundial de aerolíneas - Royal Air Maroc (Compagnie Nationale de Transports Aériens)  (inglés)  // Flight International  : revista. — Reed Business Information Ltd, 1975. - 20 de marzo. — Pág. 499 . Archivado desde el original el 2 de enero de 2013.
7. ↑ Royal Air Maroc se unirá a oneworld - oneworld news . www.oneworld.com Consultado el 10 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2018. (indefinido)
8. ↑ Royal Air Maroc se unirá a oneworld el 1 de abril | oneworld  (inglés) . www.oneworld.com . Consultado el 18 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2022.
9. ↑ Perfil de Royal Air Maroc . CAPÁ . Centro de Aviación. Consultado el 28 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2016. (indefinido)
10. ↑ Otras noticias - 14/09/2007 , Air Transport World  (17 de septiembre de 2007). Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2012. Consultado el 28 de diciembre de 2012.  “Etihad Airways y Royal Air Maroc firmaron un acuerdo de código compartido en virtud del cual los clientes de EY podrán conectarse a destinos seleccionados de África Occidental más allá de Casablanca. Los pasajeros de RAM tendrán acceso a la "red global de vuelos en expansión" de EY, dijo. EY opera cuatro veces por semana el servicio Abu Dhabi-Casablanca".
11. ↑ Airline Routes , Air Transport World  (21 de diciembre de 2012). Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2012. Consultado el 28 de diciembre de 2012.  Etihad Airways amplió su código compartido con Royal Air Maroc para incluir Conakry , la capital de la República de Guinea , el 2 de diciembre de 2012. 12. Etihad opera el tramo entre Abu Dhabi y Casablanca, mientras que RAM vuela el segmento hacia Conakry 2 veces por semana".
12. ↑ Royal Air Maroc/JetBlue comienza una asociación de código compartido desde finales de junio de 2015 . Airlinerroute.net (30 de junio de 2015). Consultado el 30 de junio de 2015. Archivado desde el original el 20 de julio de 2015. (indefinido)
13. ↑ Royal Air Maroc y Qatar Airways forman empresa conjunta. Más empresas conjuntas para cada uno a medida que RAM contempla la alianza oneworld , CAPA Center for Aviation (22 de mayo de 2015). Archivado desde el original el 22 de mayo de 2015.

Enlaces

• royalairmaroc.com - sitio web oficial de Royal Air Maroc
• Royal Air Maroc Corporate Archivado el 5 de agosto de 2013 en Wayback Machine  (FR)

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