| Trinidad | |
|---|---|
| Servicio | |
| España | |
| Nombre | Trinidad |
| nombre original | Trinidad |
| Clase y tipo de embarcación | karakka |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Retirado de la Armada | naufragio en 1523 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 100-110 toneladas (?) |
| Tripulación | 61 |
" Trinidad " ( español : Trinidad - " Trinity " ) - el buque insignia del primer viaje alrededor del mundo de Fernando de Magallanes .
El Trinidad era un karakka de 100 toneladas (o 110 toneladas, según Morrison) con velas cuadradas en el palo mayor y trinquete e inclinadas (latinas/triangulares) en el mástil de mesana . El desplazamiento de los barcos es motivo de controversia. Según algunos autores, una tonelada de aquellos tiempos corresponde aproximadamente a la moderna, según otros, una tonelada de barcos magallánicos corresponde a 2,43 toneladas modernas. La tripulación original del barco era de 61 personas.
A diferencia del Victoria , que, bajo el mando del Capitán Elcano , regresó a España de una circunnavegación occidental a través del Océano Índico , el Trinidad intentó sin éxito cruzar a nado el Océano Pacífico hacia el este, hacia la Nueva España o el actual México . Después de la muerte de Magallanes y la quema de "Concepción" ("San Antonio" y "Santiago" se perdieron antes. "Santiago" se estrelló frente a las costas de la Patagonia , "San Antonio" al mando de Esteban Gómez , quien se amotinó y arrestó Capitán Mishchita, fue a España) "Victoria" y "Trinidad" llegaron a Tidore ( Indon. Pulau Tidore ) el 8 de noviembre de 1521. A mediados de diciembre ambos barcos intentaron zarpar con un cargamento de clavo de olor, pero casi de inmediato el Trinidad comenzó a gotear. La auditoría mostró que el problema es grave. Se decidió que el Victoria iría a España, mientras que el Trinidad se quedaría para reparaciones.
El 6 de abril de 1522, el Trinidad salió de Tidore, cargado con 50 toneladas de clavo. Su capitán era Gonzalo Gómez de Espinosa , "alguacil" de Magallanes (cargo similar a un juez, alguacil), buen soldado, pero no marinero [1] . Diez días después, el Trinidad llegó a una de las Islas Marianas , donde tres personas abandonaron el barco y luego se dirigieron al noreste. De Espinosa aparentemente trató de alcanzar los " vientos predominantes " del oeste (" Westerlies "), pero no los encontró, posiblemente debido a los monzones de verano. Llegó a los 42 o 43 grados N. sh. en tiempo extremadamente malo. Se presentó el escorbuto, 30 personas murieron, dejando solo 20 personas para dirigir el barco. Cinco meses después de zarpar, dio media vuelta y dos meses después llegó a una de las Molucas .
El rebelde Esteban Gómez, a su regreso a España, acusó a Magallanes de rebelión, pero él mismo fue a prisión tras ser acusado de deserción. El rey de Portugal declaró desertor a Magallanes. En mayo, una flota de siete barcos portugueses al mando de António de Brito llegó a Tidore con la intención de arrestar a Magallanes. De Espinosa envió una carta a de Brit pidiendo ayuda. De Brito envió una expedición armada para capturar el Trinidad, pero en lugar de resistencia armada, el destacamento enviado encontró solo un barco a punto de hundirse y una tripulación al borde de la muerte. "Trinidad" fue capturada por los portugueses, después de lo cual navegó de regreso a Ternate ( Indon. Pulau Ternate ), donde fue reemplazada con velas y equipo. Mientras estaba anclado bajo control portugués, el barco se vio atrapado en una tormenta y naufragó.
La mayoría de los miembros de la tripulación del Trinidad murieron en trabajos forzados en la India . Sólo cuatro de los sobrevivientes regresaron a Europa . Juan Rodríguez regresó en un barco portugués. Los otros tres, el capitán de Espinosa, el marinero y cronista de la expedición Jeanes de Mafra, y el artillero noruego Hans Varge (o Bergen), pasaron dos años en trabajos forzados antes de ser enviados a Lisboa y de nuevo a prisión. Vargue murió en una prisión portuguesa. De Espinosa se menciona por última vez en 1543 como inspector español de barcos (algunas fuentes indican cinco supervivientes y un nombre y nacionalidad diferentes del artillero).
De Mafra, el último de los que fue liberado debido a los numerosos documentos que tenía (guardaba), eventualmente se convirtió en navegante, en parte debido a la experiencia adquirida en la expedición de Magallanes. En 1541 fue nombrado navegante del "San Juan" al mando de Ruy López de Villalobos ; dos años más tarde, tras estrellarse en una isla filipina, escribió sobre la expedición de Magallanes mientras esperaba que repararan el barco. Aquí, la expedición de Magallanes fue bien recordada por los miembros de la familia real y, finalmente, De Mafra, junto con otras 29 personas, optaron por permanecer en Filipinas , en lugar de continuar con la fallida expedición. Las notas de De Mafra permanecieron inéditas hasta 1920, cuando fueron descubiertas.