| Planta de motores Tutaevsky (TMZ) | |
|---|---|
| Tipo de | Público Conjunto de la Compañía |
| Año de fundación | 1973 |
| Nombres anteriores | Planta Tutaevsky de unidades diesel (TZDA) |
| Ubicación | rusia tutaev |
| Figuras claves | Gribanov Vitaly Mikhailovich (director general) |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | Motores diesel |
| Número de empleados | 1500 (2016) |
| Sitio web | www.paotmz.ru |
PJSC Tutaev Motor Plant (TMZ) es una empresa rusa de construcción de maquinaria en la ciudad de Tutaev, fabricante de motores diesel. Es una ciudad formadora de ciudad para la ciudad de Tutaev , región de Yaroslavl .
La empresa emplea a 1603 personas (al 1 de septiembre de 2016). Se especializa en la producción de motores diésel para trenes de carretera principal, volquetes pesados, autobuses urbanos de gran y extra gran capacidad, tractores agrícolas e industriales, equipos todoterreno especializados, grupos electrógenos diésel, construcción de carreteras, remolcadores fluviales, así como Motores para camiones deportivos " KAMAZ ". Además, la empresa produce cajas de cambios y repuestos para motores de las familias YaMZ y TMZ, unidades diésel eléctricas. Los motores producidos por la empresa pertenecen a la familia V8 (motores diésel de 8 cilindros en forma de V), con potencias de 270 a 1000 hp.
La empresa fue construida en 1969-1973 como la Planta de Unidades Diesel Tutaevsky (TZDA) .
Tutaevsky Motor Plant fue fundada en 1968 . Al principio, se suponía que construiría en Tutaev solo un taller para pistones y manguitos de la planta de motores de Yaroslavl. Se suponía que esto descargaría una gran empresa industrial, YaMZ, y al mismo tiempo impulsaría el desarrollo de una pequeña ciudad en el Volga. En ese momento, la población de Tutaev ascendía a solo 16 mil personas.
Sin embargo, unos años más tarde la planta se convirtió en una empresa con un ciclo completo de producción. Durante muchos años, la planta fue la empresa formadora de ciudad de Tutaev. Simultáneamente con las instalaciones de producción, la planta construyó viviendas, equipamientos sociales y culturales, viviendas y servicios comunales.
1968 - Decreto del Gobierno del Comité Central del PCUS sobre la construcción de un taller de pistones y manguitos de la planta de motores de Yaroslavl en Tutaev.
1970 - Inicio de la construcción de un edificio para repuestos, instalaciones de tratamiento y un sistema de suministro de agua.
1971 - La planta Tutaevsky de unidades diesel se formó como parte de YaMZ. Dos edificios residenciales con un área de 5357 m2. m. (casas número 46, 48 en la calle Komsomolskaya).
1973 : en enero, comenzó la producción de repuestos para YaMZ (piezas de grupos de pistones para la familia de motores Yaroslavl).
1975 - 11 de junio - TZDA fue declarado el sitio de construcción de choque de toda la Unión. Se pusieron en operación las segundas etapas del edificio de repuestos y el edificio de fundición de hierro.
1976 - Se adoptó el Decreto del Consejo de Ministros, que prevé la creación de nuevos motores YaMZ-840, YaMZ-841 en la planta.
1977 – La Planta de Unidades Diesel de Tutaevsk se convierte en una empresa independiente con su propio balance como parte de la Asociación de Producción Avtodizel. Se ha completado la construcción del edificio de fundición de hierro.
1980 - Se crea la segunda etapa del casco de las unidades.
1981 год – Строится третья очередь корпуса агрегатов.
1983 - Se emitió una resolución del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS, que asignó a TZDA la producción de motores YaMZ-8423 para tractores K-701 M. Construcción de un taller de forja y prensado (primera etapa ) y un edificio de montaje mecánico (1ª etapa). Se construyó un almacén de hortalizas para 1000 toneladas, SPTU-41.
1984 - Se inicia la construcción de la segunda etapa del taller de forja y prensado.
1985 - Por orden del Ministerio de Industria Automotriz, TZDA pasó a llamarse Planta de Motores Tutaevsky. Se puso en marcha la segunda etapa del edificio de montaje mecánico y la tercera etapa del taller de forja y prensado.
1987 - Se introdujeron capacidades para la producción de 4000 motores, taller de forja y prensado. Inicio de la producción de motores diesel. 31 de marzo entregó el primer motor.
1989 - La planta tiene su propio periódico "Motorostroitel" (más tarde rebautizado como "Tutaevsky Motorostroitel"). Para la gente del pueblo se construyó un baño y lavadero según el proyecto más moderno.
1992 - Construcción de un bloque de fundiciones - puesta en marcha de instalaciones para la producción de 66 mil toneladas de piezas de fundición de aluminio. Se construyó una biblioteca y una piscina en la escuela No. 7.
1993 - TMZ recibió el estatus de sociedad anónima abierta (JSC "TMZ"). Hay 10 modificaciones de motores para tractores, vehículos pesados, tractores de ruedas.
1994 - Puesta en servicio de capacidades para la producción de 3 mil reductores.
1995 - Se desarrolló y fabricó un prototipo del motor de autobús TMZ-770.
1996 - 1997 - Se producen 29 modificaciones de motores diesel de 8 cilindros.
1998 - JSC "TMZ" pasó a llamarse JSC "Tutaevsky Motor Plant".
Del 6 de noviembre de 2002 al 28 de septiembre de 2005, JSC "TMZ" pasó por todas las etapas de la quiebra.
15 de enero de 2004 : incendio en la fundición de hierro. A los dos meses entró en funcionamiento la primera línea de moldeo automático y seis meses después el taller quedó completamente restaurado.
2006 - Se adoptó el programa "Direcciones principales para el desarrollo de la planta de motores OAO Tutaevsky".
2007 - Se concluyeron acuerdos de asociación estratégica con JSC " KAMAZ ", JSC " Planta de automóviles de Minsk ", JSC " Planta de motores de Minsk ", JSC " BelAZ ".
2009 - Prueba completada con éxito de una nueva caja de cambios. Se produjo un lote piloto de cajas de cambios 14.180.
2010 - Se fabricó un prototipo de caja de cambios 9.130. Se lanzó el motor de serie de 600 hp. para la planta de Minsk de tractores de ruedas. Junto con la planta de motores de Minsk, se fabricó un prototipo de motor con inyección de combustible controlada electrónicamente. Se ha iniciado la implementación del programa de ahorro de energía en la planta.
2013: se amplió la gama de productos para Russian Railways, Minsk Motor Plant y ZAO PTZ. El 12 de noviembre, la planta recibió la visita de Dmitry Medvedev, Presidente del Gobierno de la Federación Rusa.
2014 - Se desarrolló una nueva serie de motores para tractores 8483.10. Como resultado del reequipamiento técnico de los sistemas de suministro de calor, vapor y agua caliente, se detuvo el trabajo de la sala de calderas de la fábrica.
2015 : comenzó el desarrollo del diseño del motor TMZ-880.
2016 - TMZ quedó bajo el control de KamAZ . [una]
2022 - Motor TMZ-880 V-8 18.5 litros 653 hp con dos turbocompresores, un sistema de control electrónico y culatas de cilindros de hierro fundido instaladas en la cosechadora PALESSE.
| Grupo GAZ | |
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| División "Vehículos comerciales ligeros y de pasajeros" |
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| División "Camiones" | |
| División "Autobuses" | |
| División "Unidades de potencia" | |
| División Autocomponentes |
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| Empresa matriz | coches rusos |
| Motores de la planta de motores Tutaev | |
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| desde 1973 - familia TMZ-840 | TMZ-840 |
| desde 1991 - familia TMZ-846 | |