| T. G. Shevchenko | |
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| T. G. Shevchenko | |
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Taras Shevchenko en Nessebar • Taras Shevchenko (1991–1992) |
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| Clase y tipo de embarcación | clase Dmitry Furmanov, proyecto 302MK/BiFa129M |
| puerto base |
1991–1993: Kherson 1993–2010: Kherson 2010–2016: Aktau 2016–2017: Novorossiysk < [1] |
| número de la OMI | 8925036 |
| señal de llamada | UBDM2 [2] |
| Organización | Asociación de producción Glavrechflot → LLC Asociación estatal interprofesional Ukrrichflot → ASC Ukrrichflot →TOV "Borisfen Cruise Company"-TOO "Caspiy Ak Zhelken" → LLC SK Ark |
| Operador | Caspio Ak Zhelken LLP |
| Fabricante | Elbewerft Boizenburg GmbH Boizenburg , Alemania |
| Lanzado al agua | 1991 |
| Oficial | 1991 |
| Estado | En la operación; barco de atraque en el Caspio |
| Características principales | |
| Longitud | 129,10 metros [3] |
| Ancho | 16,70 metros |
| Altura | 15.93 |
| Reclutar | 2,94 ma (3852 t) |
| Motores | 3 x 6CHRN 36/45 (EG70-5) [3] |
| Energía | 2208 kW (3000 caballos de fuerza) |
| agente de mudanzas | 3 x 5 palas de 1,8 m de diámetro; dos tornillos a la derecha, un tornillo a la izquierda |
| velocidad de viaje | 25,5 km/h |
| Capacidad de pasajeros | 258 (proyecto) [4] |
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T. G. Shevchenko (hasta 1992 - Taras Shevchenko ) - un cómodo barco a motor de cuatro cubiertas tipo Dmitry Furmanov , proyecto 302MK / BiFa129M, construido en el astillero alemán Elbewerft Boizenburg en Boyzenburg , en Alemania en 1991 . El barco lleva el nombre del artista, poeta y prosista ucraniano Taras Shevchenko .
El barco con el número de serie 303 se construyó en septiembre de 1991 en el astillero Elbewerft Boizenburg en Boizenburg, Alemania y se transfirió a la compañía naviera del río Dnieper ubicada en Kherson en 1991 con el nombre de Taras Shevchenko y se convirtió en el único barco del proyecto 302MK que llegó a la URSS , los tres barcos restantes fueron terminados y vendidos a China , la compañía china Regal China Cruises , y el último barco fue reconstruido en una grada y enviado sin terminar a Holanda . La Asociación Estatal Interbranch Ukrrichflot [5] y más tarde la empresa ASK UkrRechFlot utilizaron el barco hasta 2010 en el Dnieper y el Mar Negro en la línea Kiev - Sebastopol - Odessa - Estambul ( Turquía ) con regreso a Kiev. En 2003, con motivo del 300 aniversario de San Petersburgo, se realizó el primer vuelo único bajo la bandera ucraniana a lo largo de los ríos de Rusia, a lo largo de la ruta Constanta - Ust-Puerto del Danubio (Vilkovo) - Yalta - Kherson - Zaporozhye - Dnepropetrovsk - Rostov-on-Don - Ilyevka - Volgograd - Saratov - Nizhny Novgorod - Cheboksary - Yaroslavl - San Petersburgo - Kizhi y viceversa. El capitán del barco (a partir de 2003) era Anatoly Ivanovich Kot. [6]
En vista de la difícil situación económica en Ucrania, el barco fue vendido a una empresa de transporte de Kazajstán , Caspian Ak Zhelken LLP . En noviembre de 2010, el buque T. G. Shevchenko se hizo a la mar bajo la bandera de Kazajstán, convirtiéndose en un buque de amarre y un hotel para trabajadores petroleros, y Aktau se convirtió en su puerto base .
Todos los cómodos camarotes individuales y dobles están equipados con ducha, WC, aire acondicionado, nevera y teléfono interno. A bordo del barco hay una sauna, un salón de belleza y una tienda de souvenirs. Dos elegantes restaurantes: "Odessa" (62 asientos) en la cubierta superior y "Kiev" (170 asientos) en la cubierta intermedia: le permiten comer simultáneamente para todos los pasajeros del barco, Sky bars (80 asientos) en la cubierta superior y Panorama (50 asientos) en la cubierta superior ofrecen bebidas y excelentes vistas [7] . En 1996, la Copa de Verano de KVN se llevó a cabo a bordo de Taras Shevchenko.
TG Shevchenko en el Dnieper en Zaporozhye en 2000
TG Shevchenko en el Dnieper en Kremenchug en 2000
Corredor entre cabañas en T. G. Shevchenko