Uzun-Sirt | |
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ucranio Uzun Sirt , tártaro de Crimea. Uzun SIrt | |
Características | |
Cuadrado |
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Ubicación | |
45°01′02″ s. sh. 35°13′58″ E Ej. | |
País | |
Región | Crimea |
sistema montañoso | Montañas de Crimea |
Uzun-Sirt | |
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Uzun-Syrt [2] ( Ukr. Uzun-Sirt , tártaro de Crimea. Uzun Sırt, Uzun Syrt ) es una cadena montañosa en Crimea , cerca de Koktebel , la cuna del vuelo sin motor soviético y ruso [3] . También conocido como Gora Klementyev , en memoria de P. N. Klementyev , un probador de planeadores que murió aquí en 1924. [4] El paralelo 45 pasa por el Monte Klementyev, que se llama el Eje Dorado, o el medio del planeta. [cuatro]
Uzun-Syrt en traducción del tártaro de Crimea significa "cresta larga" ( uzun - largo, syrt - cresta).
Uzun-Syrt es bastante ancha (300-600 m), con tres picos claramente definidos, una meseta curva que limita el valle redondo de Barakol con un diámetro de unos 4 km desde el norte, donde surgen constantemente corrientes de aire ascendentes. En el oeste y suroeste, la meseta limita con el macizo volcánico Kara-Dag . La longitud de Uzun-Syrt es de unos 7 km. Elevación sobre el valle desde el sur - 130 m, desde el norte - 80 m.
Objeto identificado del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa ( Resolución del Consejo de Ministros de la República de Kazajstán del 24 de enero de 2017 No. 17 ) |
En el siglo IV. antes de Cristo mi. sobre el paso se encontraban los guardias fronterizos del Bósforo Cimmerio. Aquí estaba la frontera más occidental del reino, la franja fronteriza que separaba el reino del Bósforo y Taurus Scythia.
En las laderas de Sary-Kai, los arqueólogos descubrieron los restos de un vasto asentamiento escita (unas 8 hectáreas) de finales del siglo II a. antes de Cristo mi. - principios del s. I. norte. mi. La ciudad estaba rodeada de impresionantes fortificaciones y tenía una acrópolis elevada con una fortaleza, barrios residenciales y suburbios. La ladera oriental de la ciudad estaba rodeada por una muralla de tierra. En esta ciudad escita tardía, se encontraron edificios residenciales y de servicios públicos, hogares, pozos de grano, varios utensilios moldeados y de cerámica, cuchillos de hierro, espejos de bronce, brazaletes, cuentas y anillos. Cerca del asentamiento había túmulos funerarios del siglo II a. antes de Cristo mi. - Siglo I. norte. mi.
El monte Uzun-Syrt se convirtió en el lugar donde se desarrollaron el ala delta, el ala delta y el parapente.
De 1923 a 1977 en el pueblo. Valiente fue la Escuela Superior de Vuelo a Vela (VLPSH). El fundador y director de la escuela fue Andrey Mitrofanovich Rozanov (1891-1941). Dirigió la Sociedad de Amigos de la Flota Aérea y promovió activamente el desarrollo del modelado y planeo de aeronaves entre los jóvenes del país, fue mentor de Sergei Korolev . Es uno de los autores del libro de texto "Técnica y práctica del deslizamiento", popular en aquellos años. [5] Organizador y comandante de la carrera de aerosleigh de toda la Unión en 1929.
Aquí comenzaron su viaje los futuros diseñadores generales O. K. Antonov , A. S. Yakovlev , S. V. Ilyushin , el creador de las naves espaciales, el académico S. P. Korolev . [6]
El 1 de noviembre de 1923 se considera el comienzo del planeo soviético . En este día se realizaron las primeras pruebas de planeadores, luego llamados rallies.
En total, se llevaron a cabo 11 mítines, desde 1923 hasta 1935. Se celebraban anualmente (excepto en 1926 y 1931), normalmente en otoño. En ese momento, cada mitin era un evento de toda la Unión. Establecieron nuevos récords para vuelos no motorizados, aparecieron nuevos nombres.
En 1925, Konstantin Artseulov escribió: "Las cualidades de la montaña que encontré fueron finalmente reconocidas en 1925, cuando incluso los atletas alemanes que nos visitaron declararon que la montaña Koktebel era el mejor lugar de Europa para volar en planeador ...".
El 7 de septiembre de 1973, se erigió un monumento a los pilotos de planeadores en el borde frontal del monte Klementyev.
En 1977, se decidió crear la Base de planeadores de investigación TsAGI en Uzun-Syrt .
En 1992, la base se reorganizó en el Centro de vuelo sin motor de Koktebel.
En 2009, la administración local planeó dividir la montaña en secciones y edificios [7] , lo que imposibilitaría los vuelos sin motor sobre ella. El 5 de marzo de 2010, el Consejo Supremo de Ucrania adoptó el Decreto No. 1947-VI [8] “Sobre medidas para preservar el territorio del Monte Klementieva (Uzun-Syrt) en la República Autónoma de Crimea”, cuyo propósito es evitar la destrucción de un lugar único, que no tiene análogos en cuanto a sus propiedades aerodinámicas en Europa, y mantener las condiciones para un mayor desarrollo de la aviación ultraligera, el ala delta y el parapente.
Extraoficialmente, Uzun Syrt se llama "Monte Klementyev", en memoria del piloto de planeadores de prueba P. N. Klementyev , quien murió aquí durante las pruebas de un nuevo planeador el 11 de septiembre de 1924. P. N. Klementiev nació en Astracán en 1896. En 1915 fue reclutado por el ejército. Durante la Guerra Civil, sirvió en el destacamento de hidroaviones en Tsaritsyn. Después de la guerra, trabajó como instructor de aviación en Sebastopol, luego en Samara. Ingresó a la Academia de la Fuerza Aérea, se interesó en el vuelo sin motor, construyó su propio planeador Komsomolets y lo llevó a Crimea para la competencia II All-Union. Durante el vigésimo tercer vuelo elevado, una cuerda estalló en su planeador, manteniendo las alas a una altitud de 500 metros. Las alas se plegaron, el planeador cayó y Klementyev murió. A pesar de esto, su planeador fue reconocido como el mejor y, después de un poco de refinamiento, se puso en producción. El cuerpo de Klementiev fue llevado a Moscú y enterrado en el cementerio de Novodevichy.
Los pilotos y planeadores más famosos:
Los primeros pilotos de planeadores del país, plusmarquistas:
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