Calle Mashinostroiteley (Ekaterimburgo)

El exterior
constructores de máquinas
información general
País	Rusia
Región	Región de Sverdlovsk
Ciudad	Ekaterimburgo
Área	Ordzhonikidzevsky
Barrio residencial	Uralmash
Longitud	unos 3150 metros
Bajo tierra	Uralmash
Nombres anteriores	Ingeniería Mecánica
Código postal	620012 - casas impares 1-29, casas pares 2-4 620039 - casas impares 31-81, casas pares 6-34
Números de teléfono	+7 (343)
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Calle Mashinostroiteley (nombre anterior - Mashinostroy ) - la calle principal en el área residencial (microdistrito) Uralmash Ordzhonikidzevsky distrito administrativo de Ekaterimburgo [1] [2] .

Ubicación e instalaciones

La calle corre de este a oeste, comienza en la intersección con la avenida Kosmonavtov y termina en la intersección con la calle Donbasskaya [1] [2] . Pasa por el área del 1er Pyatiletki . No hay intersecciones con otras calles. De la derecha a la calle hay: calles Kuznetsova , Kirovgradskaya , Krasnye Bortsov e Ilyich , avenida Ordzhonikidze , Krasnye Partisans , 22º Congreso del Partido , 40º Aniversario de Octubre y Chernigov Lane .

La longitud de la calle es de unos 3150 metros. El ancho de la calzada desde la avenida Cosmonauts hasta la avenida Ordzhonikidze es de unos 14 m (dos carriles en cada sentido de la circulación), luego, para la mayor parte de la calle, unos 20 m (tres carriles en cada sentido de la circulación). Hay ocho semáforos y un paso de peatones no regulado a lo largo de la calle (en la Plaza del 1er Plan Quinquenal). En ambos lados, la calle está equipada con aceras (excepto en algunos tramos).

Historia

La calle Mashinostroiteley comenzó a colocarse después de que se cortara el primer claro en el bosque para la calle Kirovgradskaya. El primer "Uralmash" se asentó en la zona por donde ahora pasa. La historia de la calle comienza con un asentamiento de trabajadores, que surgió alrededor de 1927 y era "un grupo de cuarteles construidos apresuradamente cerca del sitio de construcción de la planta". El límite sur del pueblo corría a lo largo del territorio de la fábrica y su parte norte, a lo largo de la actual calle Mashinostroiteley. Por el este, el pueblo comenzaba desde la actual circunvalación del tranvía cerca de la casa número 29, y por el oeste, aproximadamente en la zona de la calle del 40 aniversario de octubre, lindaba con otro cuartel, el "excavador pueblo" [3] . El nombre "Asentamiento de trabajadores" reflejaba su esencia: la vivienda en el sitio de construcción se distribuía según el principio de clase: los trabajadores vivían en barracones (cobertizos de madera con ventanas, sin tabiques, solo con cortinas y literas de dos o tres pisos) , mientras ingenieros y trabajadores calificados se instalaban en habitaciones y departamentos en casas de madera de dos pisos. Parte de los peones, que no disponían de suficiente espacio en los cuarteles, se instalaron en piraguas [3] .

En 1928, se cortó un claro hasta el tramo Verkhotursky (desde el anillo de tranvía actual en la Plaza del Primer Plan Quinquenal hasta la Avenida de los Cosmonautas), que conectaba con Sverdlovsk, la primera calle de Uralmash - Sadovaya (Kirovgradskaya). El camino a lo largo del claro, según el veterano y participante en la construcción de la planta V. N. Anfimov, se construyó durante 11 meses, todo el trabajo se hizo a mano, incluso los escombros se trituraron a mano a lo largo del camino con adoquines (y esto se hizo por mujeres, a las que llamaban "rompepiedras") [3] .

La sección de Cosmonauts Avenue hasta First Five-Year Plan Square se convirtió en la primera sección de Mashinostroiteley Street, donde se abrió el tráfico de automóviles en el verano de 1929. Se instalaron postes con bombillas eléctricas a lo largo de la calle, se organizó el movimiento de pequeños autobuses hacia el centro de Sverdlovsk. Pero esto no fue suficiente, por lo que la construcción de una línea de tranvía desde Uralmashinostroy hasta la estación de tren comenzó casi de inmediato [3] .

La siguiente etapa en el desarrollo de la calle Mashinostroiteley fue la mejora de la Primera Plaza Pyatiletka, cuyos contornos comenzaron a surgir ya en 1929-1930. En ese momento, el área se parecía más a un sitio de construcción, lleno de trincheras para líneas eléctricas, suministro de agua y alcantarillado, y luego era posible atravesarlo solo con transporte tirado por caballos, y "los carros se atascaron en el barro a lo largo del mismo eje". El área fue ajardinada solo para el lanzamiento de la planta en 1933. Luego, la calle Mashinostroiteley continuó hacia el oeste a lo largo de la frontera norte del asentamiento de trabajadores hasta una panadería y una base de verduras. La configuración moderna de la calle apareció solo después de su reconstrucción en 1937, cuando la calle Mashinostroiteley se llevó a la intersección con Donbasskaya [3] .

En 1936, en la calle Mashinostroiteley, la NKVD construyó la casa No. 29, que albergaba el cuartel general y el cuartel del regimiento, custodiando tres objetos importantes: Uralmashzavod, SUGRES y la estación de tren de Sverdlovsk (cada objeto estaba custodiado por un batallón). El estado mayor del regimiento vivía en una casa en la calle Ilich, 1, y los soldados del Ejército Rojo vivían en los cuarteles. El edificio del cuartel general del regimiento tenía su propio club, que incluía un cine y un pabellón deportivo; En el gimnasio se llevaron a cabo competencias deportivas locales. En 1958, cuando se creó la guardia paramilitar de fábrica unida, el personal militar abandonó el edificio, después de lo cual se utilizó como dormitorio para una escuela vocacional. Posteriormente, los diseñadores de OGK GM se ubicaron en el gimnasio y el sistema de control automatizado de la planta se ubicó en otras salas. En el mismo edificio funcionaba una rama vespertina de la UPI, de la que se graduaron cientos de trabajadores de la fábrica, incluido el futuro director de la planta , N. I. Ryzhkov [3] .

En 1942, el asentamiento de trabajo fue atravesado por la ruta de la "carretera del tanque": desde el taller, se enviaron 32 vehículos de combate a lo largo de Chernigovsky Lane hasta el tankodrome del bosque [3] .

En 1956, se colocaron en la calle los primeros cimientos de varias casas sólidas de cinco pisos. La primera casa se construyó en el número 14, cuyas paredes están hechas de ladrillos y bloques de cemento. En 1957 se construyeron las casas No. 10 y 18; en 1958 - No. 20. Y en 1959, se construyeron cuatro casas a la vez: No. 12, 24, 28 y 32 [3] .

A fines de la década de 1950 y principios de la de 1960, comenzó la construcción masiva de viviendas en la ciudad socialista de Uralmash; al mismo tiempo, se inició el derribo de los cuarteles de los asentamientos Obrero, Excavador y Novoexcavador. Desde 1960, en el sitio del cuartel demolido, comenzó la construcción en el lado extraño de la calle Mashinostroiteley, principalmente con los típicos Jruschov. Al mismo tiempo, se duplicó la calzada. En 1963, se lanzó el primer tranvía de la ruta 19 a lo largo de Mashinostroiteley Street [3] .

A principios de la década de 1970, en la calle Mashinostroiteley (aproximadamente donde estaban los dos barracones que solían albergar un taller de costura), se construyó un edificio de fábrica para la producción de camisas para hombres; al mismo tiempo, se puso en funcionamiento el policlínico de la fábrica [3] .

Transporte

Transporte público terrestre

La calle es una vía urbana importante , que transporta el tráfico de tranvías , trolebuses y autobuses , así como el movimiento de taxis de ruta fija.

Estaciones de metro más cercanas

En la intersección con Cosmonauts Avenue hay una estación de la primera línea del metro de Ekaterimburgo  "Uralmash" . Al final de la calle no se prevén líneas de metro.

Notas

1. ↑ 1 2 Khudyakova M.F., 2003 , p. 144.
2. ↑ 1 2 Rabinovich R. I., Nizamutdinova T. M., 1988 , p. 79.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ageev S. Se convirtió en el principal en el destino de la planta // Para ingeniería pesada. - 2002. - Nº 7-13 junio . - S. 5 .

Literatura

• Rabinovich R.I., Sherstobitov S.L. Calles de Sverdlovsk . — 2ª edición. - Sverdlovsk: editorial de libros del Ural Medio, 1965. - 25.000 ejemplares. Archivado el 24 de abril de 2013 en Wayback Machine .
• Rabinovich R.I., Nizamutdinova T.M. Calles de Sverdlovsk. — 5ª edición. - Sverdlovsk: editorial de libros del Ural Medio, 1988. - 224 p. — 100.000 copias.  — ISBN 5-7529-0009-3 .
• Khudyakova M.F. Calles de Ekaterimburgo. - Ekaterimburgo: editorial de libros del Ural Medio, 2003. - 336 p. — ISBN 5-7529-0048-4 .

Enlaces