Calle Kirovgradskaya

El exterior
Kirovgradskaya
Vista desde arriba desde la calle Mashinostroiteley
información general
País	Rusia
Región	Región de Sverdlovsk
Ciudad	Ekaterimburgo
Área	Ordzhonikidzevsky
Barrio residencial	Uralmash
Longitud	unos 2800 metros
Bajo tierra	Uralmash
Código postal	620018 - casas pares 2-18 620143 - casas impares 1-13, casas pares 20-46 620042 - casas pares 72-158 620088 - casas impares 17-79, casas pares 48-70
Números de teléfono	+7 (343) 3xx-xx-xx
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La calle Kirovgradskaya  (en 1935 - calle Kirov [1] ) es la calle principal del área residencial (microdistrito) " Uralmash " del distrito administrativo Ordzhonikidzevsky de Ekaterimburgo [2] [3] .

Ubicación e instalaciones

La calle corre de sureste a noroeste paralela a la calle Kalinina . Comienza desde la intersección con Mashinostroiteley y termina en la calle Republicanskaya [2] [3] . Intersecta con las calles Krasnye Bortsov , Ilyich , Stakhanovskaya , Ordzhonikidze Avenue , 40th Anniversary of October y Baku Komissarov . De la izquierda a la calle hay calles Socialist y Festivalnaya , a la derecha están Avangardnaya , Lomonosov , Simbirsky lane, Sosnovy lane, Narodnogo Fronta street , Green y Krasnopolyansky lane, Molodezhi street .

La longitud de la calle Kirovgradskaya es de unos 2800 metros. El ancho de calzada es de unos 15 m (dos carriles por sentido de circulación). La calle es un bulevar en toda su longitud, pero este hecho no se refleja en el nombre oficial.

Hay cinco semáforos a lo largo de la calle . En ambos lados, la calle está equipada con aceras (en algunas áreas están ausentes en uno o ambos lados).

Historia

La historia de la calle Kirovgradskaya comenzó en 1928, cuando se cortó el primer claro de hasta 100 m de ancho y más de 2 km de largo en un bosque de pinos, partiendo de la actual calle Mashinostroiteley hacia el lago Shuvakish . Según el proyecto, la calle tenía dos calzadas de un solo sentido, entre las cuales había un callejón con cuatro hileras de arbustos y árboles, una especie de "jardín del norte". Por lo tanto, ya en 1929, los constructores llamaron a la calle "Sadovaya". Las primeras casas en la calle comenzaron a aparecer ya en 1928 (estas son las casas en los números 14, 16 y 18 entre la calle Avangardnaya y Krasnye Bortsov). Simultáneamente con los edificios residenciales, se construyó una estación de bomberos (entre las calles de Krasnye Bortsov e Ilyich); se construyó una torre con una campana en el patio del depósito, en la que había un oficial de guardia las 24 horas. En caso de incendio, el asistente tocaría el timbre. En 1929, junto al depósito (en la intersección con la calle Krasnykh Bortsov), se construyó una casa en el número 20, que albergaba el departamento de construcción de Uralmashinostroy, pero pronto se transfirió al edificio del futuro Laboratorio Central de Fábrica (NIOMet) . A mediados de la década de 1930, se liquidaron el parque de bomberos y la torre, y en su lugar se erigió un patio de caballos de la parte administrativa y económica [1] [4] .

En 1929, aparecieron casas de troncos al comienzo de la calle en los números 2, 8, 10, 12 (ahora demolidas). Al mismo tiempo, se construyó la primera carretera pavimentada en Uralmash, a lo largo de las fachadas de las casas en Sadovaya, desde la calle Mashinostroiteley hasta la calle Ilyich. Y la primera parada de autobús en la ciudad social "Uralmash" apareció cerca de la estación de bomberos [4] .

En el futuro, la calle continuó construyéndose, primero con casas de troncos (hasta la casa número 28) y luego hasta la casa número 42, con casas de madera. La casa 42 albergaba el Zhilkombinat [1] . Las primeras casas de ladrillo de cuatro pisos en la calle se construyeron entre 1930 y 1932 en los números 1, 5 (con una tienda de productos lácteos [1] ) y 7 (entre las calles Krasny Bortsov y Stakhanovskaya). Para entonces, ambas calzadas de la calle de Mashinostroiteley a Industry estaban pavimentadas [4] .

En la casa 30, para 1935, había una tienda, un centro de educación física y un taller de costura (hoy Escuela Deportiva N° 19) [1] .

La calle originalmente se llamaba Sadovaya, pero en 1935 pasó a llamarse Kirov Street, lo que está confirmado por la guía telefónica 1935-36a [1] . Pero como ya había una calle con el mismo nombre en otro distrito de Ekaterimburgo , en el mismo año la calle Uralmash pasó a llamarse Kirovgradskaya [4] . Es interesante que "en el habla coloquial" a menudo se la llamara Kirov sobre la ciudad [5] .

En 1934, se inició el paisajismo de la parte del bulevar de la calle: se plantaron fresnos, arces, acacias. La hierba se sembró al año siguiente [4] .

Anteriormente, el bulevar peatonal en la calle Kirovgradskaya estaba cercado de principio a fin con rejas de hierro fundido, a lo largo de las cuales "crecían arbustos de acacia cuidadosamente recortados como una pared sólida". Como soportes para los postes, a los que se unieron rejillas de hierro fundido, se utilizaron proyectiles de cohetes para Katyushas, ​​que en gran número quedaron sin reclamar después de la guerra. Estas rejillas se fundieron en la fundición de hierro de Uralmashzavod. Luego, por razones desconocidas, fueron desmantelados, y al mismo tiempo cortaron la acacia [5] .

El terreno en el triángulo de las calles Kirovgradskaya, Ordzhonikidze y 40th Anniversary of October no se construyó. En 1932, se organizó en su interior un mercado de granjas colectivas [4] .

A mediados de la década de 1930, se construyeron una escuela secundaria No. 68 y una guardería en la calle Kirovgradskaya, y en 1938, se erigieron las casas de madera de bloque No. 46 y 54, después de lo cual no se construyeron casas de madera en la calle. En 1952 y 1953, se construyeron edificios de ladrillo de tres y cuatro pisos bajo los números 62, 64, 68, 70 y la escuela secundaria No. 103, y casas de dos y tres pisos con bloques de hormigón se construyeron en el lado impar de la calle [4] .

En 1955, aparecieron casas de cinco pisos con un diseño mejorado en la calle No. 9, 11 y 13. Una de ellas albergaba el nuevo cine Uralmash Znamya con dos auditorios. De 1957 a 1959, se construyó la parte occidental de la calle: se construyeron 26 casas de ladrillo de tres pisos, que se llamaron popularmente "samstroy" (en ese momento, los residentes podían construir su propia vivienda) [4] .

Al final de la calle Kirovgradskaya, en la entrada del parque forestal Shuvakish ("Parque de la Victoria"), se instaló un tanque T-34. Anteriormente, el tanque se encontraba en el templo de Alexander Nevsky en Green Grove, que luego se convirtió en un museo de historia local. Después de que el templo fuera devuelto a la Iglesia ortodoxa, este tanque, probablemente fabricado en Nizhny Tagil, terminó al final de la calle Kirovgradskaya [5] .

Transporte

Transporte público terrestre

La calle es una importante arteria de tráfico dentro del distrito . Taxi minibús No. 033 se mueve a lo largo de la calle.

Estaciones de metro más cercanas

450 metros al este del comienzo de la calle se encuentra la estación de la primera línea del metro de Ekaterimburgo  "Uralmash" . Al final de la calle no se prevén líneas de metro.

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Copia archivada . Consultado el 1 de junio de 2022. Archivado desde el original el 1 de junio de 2022. (indefinido)
2. ↑ 1 2 Khudyakova M.F., 2003 , p. 107.
3. ↑ 1 2 Rabinovich R. I., Nizamutdinova T. M., 1988 , p. 58.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Anfimov V.N. La historia de la construcción de Uralmash. - Sverdlovsk, 1968. - S. 50-52.
5. ↑ 1 2 3 Ageev S. Caminé por Sadovaya, llegué a Kirovgradskaya // Para ingeniería pesada. - 2002. - No. 26 de abril - 2 de mayo . - S. 5 .

Literatura

• Rabinovich R. I. , Sherstobitov S. L. Calles de Sverdlovsk  : [ arch. 24 de abril de 2013 ]: Manual. — 2ª ed., complementada. - Sverdlovsk: editorial de libros del Ural Medio , 1965. - 216 p. — 25.000 copias.
• Rabinovich R. I. , Nizamutdinova T. M. Calles de Sverdlovsk: un manual. — 5ª ed., complementada. - Sverdlovsk: Editorial de libros del Ural Medio , 1988. - 224 p., 16 p. enfermo. — 100.000 copias.  — ISBN 5-7529-0009-3 .
• Calles de Ekaterimburgo / autor-comp. Khudyakova M. F. _ - Ekaterimburgo: Editorial de libros de los Urales Medios , 2003. - 336 p. — 10.000 copias.  — ISBN 5-7529-0048-4 .