Ulmán, Eduardo

Edward Louis Ullman ( ing.  Edward Louis Ullman ; 24 de julio de 1912 , Chicago  - abril de 1976 , Seattle ) - Geógrafo estadounidense , uno de los fundadores de la geografía del transporte moderno .

Carrera científica

Edward Ullman nació en 1912 en Chicago en el seno de una familia de origen alemán . Estudió en la Universidad de Chicago , donde completó su tesis (1942). Poco después de eso, fue reclutado para trabajar en el departamento militar (el llamado departamento de estudios especiales). Colaboró ​​con los militares incluso después de dejar esta organización (cumplió órdenes de la Oficina de Investigación Naval del Pentágono ).

De 1946 a 1951 fue profesor de planificación regional en Harvard . Desde 1951 hasta el final de su vida fue profesor en la Universidad de Washington ( Seattle ), a la vez que ocupó diversos cargos administrativos tanto en la propia universidad como fuera de ella:

• a fines de la década de 1950 trabajó en una expedición a Cerdeña ;
• en 1959-1961 - director del Centro de Investigación de la Cuenca Merimek ( St. Louis );
• 1962-1965 Decano adjunto de estudios de posgrado de la Universidad de Washington
• en 1965-1967 - Presidente del Centro de Estudios Urbanos de Washington ;
• 1968-1969 Director del Centro de Estudios Urbanos y Regionales de la Universidad de Washington
• en 1969-1971 - Presidente de la Asociación Occidental de Ciencias Regionales;
• en 1974 nombrado por Richard Nixon miembro de la junta directiva de la compañía ferroviaria Amtrak , en la que permaneció hasta su muerte.

Como profesor invitado, enseñó en varias universidades estadounidenses y extranjeras, visitó la Universidad Estatal de Moscú .

La biblioteca del Departamento de Geografía de la Universidad de Washington lleva el nombre de Ullman.

Contribución a la ciencia

• Los primeros trabajos publicados en la década de 1930 se dedicaron al estudio del desarrollo socioeconómico de determinados territorios ( Rhode Island , Estado de Washington , etc.). En la década de 1940, comenzó a estudiar la geografía del transporte (en particular, se trabajó en el estudio de los ferrocarriles estadounidenses y el comercio marítimo del Pacífico). Consideró la influencia del transporte en la ubicación de la producción, el comercio, el desarrollo económico y social de las ciudades.
• Junto con Chauncey Harris (1945), desarrolló un modelo de la estructura territorial de la ciudad estadounidense como centro de negocios y servicios, que se confirmó plenamente en las décadas de 1960 y 1970.
• Desde la década de 1950, pasó a estudios integrales de los problemas del desarrollo urbano y las aglomeraciones urbanas (incluidas las policéntricas), evaluando la calidad del entorno urbano y construyendo modelos de estructuras urbanas en red. En 1941 Walter Christaller fue el primer geógrafo estadounidense en utilizar la teoría de los lugares centrales . Posteriormente, en sus investigaciones, utilizó ampliamente métodos matemáticos (flujos, teoría de grafos, zonas de gravedad, potencial "gravitatorio" de interacción, etc.).
• El trabajo de Edward Ullman fue muy influyente en el desarrollo de la geografía del transporte moderno , su enfoque de la exploración geográfica fue ampliamente utilizado por la escuela de análisis espacial , en particular por Walter Isard , Peter Haggett y sus muchos seguidores.

Obras principales

Autor y coautor de un total de 70 trabajos científicos (monografías, capítulos individuales, artículos, mapas, etc.)

Monografías

• Móvil: Puerto Marítimo Industrial y Centro Comercial. Universidad de Chicago, 1943, vii-167 págs.
• Flujo de productos básicos estadounidense: una interpretación geográfica del tráfico ferroviario y acuático basada en principios de intercambio espacial. Seattle: University of Washington Press, 1957, xxii-215 págs.
• La base económica de las ciudades americanas (con Michael Dacey y Harold Brodsky). Seattle: University of Washington Press, 1969, vii-112 págs.

Artículos

• Ulman E. La teoría de la ubicación de la ciudad // Geografía de las ciudades. - M. : Progress , 1965. - S. 176-186 (Eng. A Theory of Location for Cities // American Journal of Sociology XLVI, mayo de 1941, pp. 853-64)
• Garris Ch., Ulman E. Essence of cities // Geografía de las ciudades. Moscú: Progreso, 1965)
• Ulman E. Geografía del transporte // Geografía estadounidense: estado actual y perspectivas. - M.: Editorial de literatura extranjera , 1957, p. 301-321
• "El patrón ferroviario de los Estados Unidos". Revista geográfica XXXIX (abril de 1949): 242-56.
• "La Razón de Servicios Básicos y el Apoyo Area de las Ciudades". Actas, Comité Occidental de Análisis Económico Regional, Consejo de Investigación de Ciencias Sociales, Berkeley, 1953, págs. 110–23
• "Geografía Urbana" (con Harold Mayer). Geografía americana: inventario y perspectiva. Syracuse University Press y Asociación de Geógrafos Estadounidenses, 1954 págs. 142–66.
• Estructura y arreglo regional. Informe ONR No. 10 (Proyecto de Investigación en Geografía del Transporte e Interrelaciones Regionales), Universidad de Washington, diciembre de 1954, 24 págs.
• "Una nueva fuerza en el crecimiento regional". Actas, Conferencia de Desarrollo del Área Occidental (Stanford Research Institute), San Francisco, No. 17, 195~~-7l.
• "Flujo de productos básicos estadounidenses: los casos de Iowa, Connecticut y Washington". Muere Erde. Gesellschaft für Erdkunde zu Berlin (Número especial sobre los Estados Unidos, publicación de la Sociedad Geográfica de Berlín), Heft 2, 1955, pp. 129–64 (en alemán). También Informe ONR No. 12, 18 págs.
• "El papel del transporte y las bases para la interacción". Man's Role in Changing the Face of the Earth, publicado por la Fundación Wenner-Gren para la Investigación Antropológica y la Fundación Nacional de Ciencias University of Chicago Press, 1956, págs. 862–80.
• "Desarrollo Regional y Geografía de la Concentración". Documentos y Actas, Asociación Regional de Ciencias 4 (1958): 179-98.
• "El enfoque de requisitos mínimos para la base económica urbana" (con Michael F. Dacey). Documentos y Actas, Asociación Regional de Ciencias 6 (1960): 175-94. Documento presentado a la Asociación Estadounidense de Estadística y la Asociación Regional de Ciencias, 27 de diciembre de 1959
• "La naturaleza de las ciudades reconsiderada". Papers and Proceedings, Asociación Regional de Ciencias 9 (1962): 7-23.
• La base económica de las 101 ciudades más grandes de los Estados Unidos (con Harold Brodsky y Michael Dacey). Centro de Estudios Metropolitanos de Washington, Washington, DC, 1968.
• "La comunidad del noroeste del Pacífico: austeridad, comodidades y educación superior". University of Washington Business Review XXX (primavera de 1971): 14-24.
• "La Ciudad y la Calidad Ambiental, Especialmente las Fuentes de Contaminación Atmosférica y los Costos". Der Mensch und die Biosphäre, Verlag Documentation Pullach bei München, 1974, pp. l0-27. (Actas, Conferencia de la UNESCO (No. 20) sobre el Hombre y la Biosfera, Bonn, Alemania, 15 de junio de 1971).
• Transporte Terrestre Interurbano de Pasajeros. Documentos y resúmenes presentados en el Simposio sobre cuestiones de transporte, The Mitre Corporation, McLean, Virginia, 1 de octubre de 1975, págs. 146–53

Notas

1. ↑ Swartz A. Edward Louis Ullman // Biblioteca abierta  (inglés) - 2007.
2. ↑ Edward L. Ullman // Aplicación facetada de terminología de materias
3. ↑ Edward Louis Ullman // NUKAT - 2002.

Enlaces

• Biografía, lista completa de publicaciones.